旅遊業趨勢觀點-討論外部市場前，更實際的作法應該是優化內部
閱讀時間約 5 分鐘
支持整個旅遊產業只靠國旅？那就要盡快把國旅元件有效率整編
👉旅遊業者應努力提升國旅品質，創造被需要性，自立自強
👉數位轉型升級事不宜遲，從全面盤點台灣境內旅遊供應鏈開始
👉都市的旅遊元件配套是本次疫情的重災區，應專案探討轉型/退場機制
市場有多大？
2018年 台灣人
出境人次高達1664萬，總產值8077億元
國旅總產值3769億元
入境人次1100萬，總產值137億美元（約新台幣4110億元）
約1.6兆的整體市場
這就是我們要救的“旅遊業”市場規模
靠台灣自己救要有全面性的配套措施，尤其是輔助全體旅遊業專業人士投入單一國旅市場，應該盡可能縮短採購開發時間，建立元件資料庫，協助優質的地方旅遊配套供應商，打入旅遊供應鏈，加速產品包裝效率，才能盡快進入市場驗證。(台灣元件資料庫請參考此文)
【除了郊區景點，都會城市才是重災區】
補助的預計效用有多大？
- 減法 — 1.6兆減至3800億
- 減法總結：差額1.22兆
- 加法 — 2020年7月1日，由觀光局主導的「安心旅遊」補助正式啟動，交通部長林佳龍宣告將投入39億元，預計帶動638萬人次出遊，直接、間接帶動觀光效益約235億元。加乘倍數約6倍
- 加法-日前行政院與交通部會商，初步盤點出紓困2.0外國人來台旅遊補助16億元，加碼挹注安心旅遊，預計至少可支應到9月底。
- 加法總結：39億＋16億=55億 ; 55億轉6倍=330億
這樣有看出來【杯水車薪】的那杯水有多小杯了吧！！！
上述都還只是預計的加法，讓我們來看看實際上的狀況
實際的補助結果
台北國賓暑假平均每晚2,799元(假日加價800元) ; 1000元補助=轉2.8倍
其餘台北、台中、高雄的都會型旅宿，五星級3000元內，何來6倍之有？
唯有宜、花、東、離島、度假型旅宿業者才可能會有可能勉強達到6倍
Ex:墾丁福華暑假平均每晚6,000元 ; 1000元補助=轉6倍
但度假型房間數比例畢竟是少數，平均下來恐難達到交通部的預估目標
旅行社是中介人
什麼是中介人的角色
中介人扮演著將供應商提供的元件包裝加值、分銷
旅行社自己不生產、不營運元件，旅行社只協助重新包裝成自由行、團體旅遊、票券等商品
天助自助，人助自助，關鍵在自己
近年來旅行社介入的市場越來越大，客群越來越廣泛
開始有旅行社業者學習國外大型旅遊集團
進行垂直整合，積極介入航空公司代理、開飯店、建巴士公司、開餐廳，全部一條龍，儼然成為了生活產業
航空公司也出現客艙轉貨艙、新機由客機轉成貨機的發展策略
旅宿業也推出郵輪式度假、親子度假套裝
看得出來廣大旅遊產業鏈都在努力掙扎利用現有資源求生
我非常認同最近強調的一句話「市場機制，適者生存，不適者淘汰」
國家做好國家的格局，主動拓展擴張市場規模
業者自然有生存空間
若只持續一昧的補助，相信效果只會越來越差，且對於後疫情時代的觀光旅遊市場重新劃分的主動權只會越來越沒有競爭力
圈養並不是培育戰士的最好方式
我個人相信，台灣的旅遊業者沒有想像中這麼弱
無論轉型、升級、收攤，我們都具備世界級的優秀資質，放心吧！！
關鍵看法：如何增加平均國民所得、可支配所得才是政府要推廣國人觀光政策上的分母
關鍵資訊：17,204 是 新加坡航空 這間擁有136架飛行器的世界級航空公司的員工人數。2020/09/10新加坡航空宣布將砍約4300職缺、共計裁員約2400人，共佔整體公司員工人數：13.95%
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撰述者介紹
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▲ 王東陽
超過１０年通運、旅行、電商平台的從業與創業經驗，曾任雄獅旅遊華南區經理、雄獅旅遊香港站主管、天旅旅行社總經理、瘋狂賣客旅遊營運長、KKday 策略顧問、長川資訊（德商Peakwork）⾸席顧問。擅長旅遊業產業趨勢分析、資訊科技應⽤、營運管理、產品設計包裝、⾏銷業務商拓等領域。
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