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《超級績效2》「第十章 創造超級績效的8個心態 (2) 」

2021/02/05閱讀時間約 4 分鐘
2021/02/05_137《超級績效2》「第十章 創造超級績效的8個心態 (2) 」
📚02/05~02/11指定閱讀:超級績效Ⅱ p.254~p.263
上週探討的是侷限耗損的4個心態,本周則是如何放大績效的4種心態,合起來則是創造超級績效的8個要點(超級績效天龍八部)?
本週摘要:
1.時機、速度、動能!
2.你誤會分散投資了嗎?
3.高週轉率是禁忌嗎?
4.隨時動態調整!
首先,
先分享Norman曾大前幾天分享一位老師的文章,故事是這樣的:
一個剛進賽車界的新手,機緣巧合遇到了舒馬克,於是就向舒馬克請教了競賽的祕訣。 舒馬克說:「以現在的科技,在直線賽道最好的車也只能比別人快不到一秒,技術再好,在直線加速時用處也不大。」
他繼續說:
「人的天性在彎道就會先減速,我想辦法透過無數次的練習,用油門加速與調整方向盤的角度來改變方向。所以別人的每一次轉彎時,正都是我超越的機會。」
這些年來當股市的走勢讓投資人心情起伏、或者悲觀情緒、意興闌珊,就想起師傅說過的這個故事。他說:
「全面大漲的時候,比的是車的品質;有漲有跌的時候,比的是判斷技術;行情清淡的時候,比的是培養實力。」
曾大說:唯有自己上過賽道,就能慢慢體會這些道理吧!

Mark在本週章節說:
我並沒有建議交易者應該隨時投資少數股票,事實上剛好相反:
想要在股票市場賺錢,必須在正確的時機集中投資,直線加速,也就是處於行情配情配合以及操作順手之時。然而若市況不理想時,則應該轉而保守交易。
這句話不帶主觀預測,而是根據客觀事實,來做為調整股票部位的依據。
這就上述舒馬克所說,出現直線賽道股票突破之時,運用油門加速,然後關鍵在於隨時調整方向盤的角度來改變方向(動態調整)。所以別人的每一次轉彎(股票修正盤勢不明時),都是我超越的時機點。
正就說明了,直線加速賺錢時大家都容易做到,開上賽道油門踩下去就可以了,然而
困難的是,就在於直線大漲之時,進入彎道之後,每一位賽車手的處理過彎方式是如何??

如同這一個月以來所閱讀的章節,

股票高速可能隨時要過彎之時,你會何時處理獲利了結??
股票碰到不如預期時,不斷重複小彎道,你還會猛踩油門嗎??

另外就像安大最近演繹文章提到的,在指數重大關卡時(大敵當前),可運用動態避險策略,在可能進入高速彎道時,運用反1部位,(智慧剎車輔助系統),控制放慢油門速度,不主觀猜測前面還有大直線賽道。以免進入彎道之時,過彎車速過快,離心力太大被甩出去。
而倘若能突破關卡,則迅速放掉反1部位,以免拖累車體,回歸到原來的車速並持續加速。
整個過程就是動態不斷的修正。
「合氣道大師的智慧」🥋🧘‍♂️
有一位合氣道的學徒幾乎沒看過他的師傅摔倒在地上過,他就好奇的問大師,要如何才能跟您一樣保持這麼完美的平衡阿?大師笑笑地回答:
「我從來沒有保持完美的平衡,而是不斷地重新平衡自己」。

快速小結:
1.時機、速度、動能
我們的工作就是判斷何時(時機)可以沿著最小阻力路徑,把握可以重力踩下油門的直線賽道(速度、動能)。
2.釐清集中投資與分散投資(不同投資派別,意義不同)
想要在股票市場賺錢,必須在正確的時機集中投資,也就是處於行情配情配合以及操作順手之時。然而若市況不理想時,則應該轉而保守交易。
3.高週轉率及動態調整
你的資金應該盡可能流向那些最具獲利潛能的股票,並根據狀況調整。
記得一句話:
以短波段的思維進場,用長波段的思維,讓獲利奔跑。
抱持短期交易觀點進行進場試單以及處理虧損,但是可藉由長期波段觀點處理獲利。

換言之,快速認賠,讓獲利持續奔跑。

#讀書會137篇
#舒馬克賽車學
#智慧剎車動態避險系統
#合氣道大師智慧

也許慢功夫才是真功夫,
輸了現在卻贏得未來的工夫才是真功夫!

也許犯過錯的人生才是真實的人生,
遭遇困難才是真正的學習!
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