【人物專訪】我在漁場與大海鬥智，與風場共存

文/陳至柔

位在台61線快速道路下的塭仔漁港，是彰化線西鄉的潮汐港，也是政府「大彰化離岸風電計畫」中，西北風場電纜線廊道的影響範圍。從此處眺望，就能看見附近林立的彰濱工業區風機。早上10點，港口旁的魚市內還沒有太多人潮。走到市場盡頭，就是漁民黃忠賢家的攤位。攤位上的招牌「進發財16號」、「永順6號」和「清滿號」，也是黃家三艘船的名字。

已有16年捕魚經驗的黃忠賢，是漁民中的新生代。71年次的他，於十年前繼承父親的漁船「進發財16號」。「這艘船是71年下水製造的，剛好跟我同年，所以我們蠻有緣的。」退伍後，他開始當父親的副手，學習出海捕魚的技巧。

「印象很深刻的是有一次，船艙的零件脫落了，所以海水大量湧進船艙。當時我才剛開始在海上工作，以為自己要完蛋了，真的嚇到臉色蒼白，幸好後來船沒有翻也沒有沉。」如今，談著當年驚險經驗的他，已是能帶著三位船員獨自出海的船長。目前，黃家的船主要是以單拖網和浮流刺的方式捕魚。

對黃忠賢來說，彰化外海的魚場是全台最好的。他解釋，因為西部的海岸多為淺灘，深度不超過60米，所以漁獲資源豐富，例如螃蟹、皇帝魚等，就是四季都能捕撈到的。其他的特殊魚種，則包含冬天的白帶魚、烏魚等；夏天則有吻仔魚、三芽、石斑等。

不過，彰化外海除了是優良的魚場，也十分適合蓋離岸的風力發電場。去年，由丹麥的公司「沃旭能源」所標下的「大彰化離岸風電計畫」已經著手動工。未來，風場的建置與完工，將對彰化地區的漁民造成巨大影響。

一提起風場，黃忠賢便忍不住感嘆連連。「政府把能捕魚的地方都規劃成風場，然後就直接跟你說我要來做。少數的人反對也沒有用，因為政府會說這叫『多數人贊成，少數人反對』。」政府將風場列為禁區，規定漁船只能航行，不能捕魚。隨著風場的擴建，彰化外海的魚場正在逐漸萎縮，漁民們的生計也大受打擊。

黃忠賢表示，全彰化有600艘漁船，但由於漁業人口老化，目前真正有在出海的船其實不到100艘。「當政府說要蓋風場，那些沒在出海的500艘船也不會反對，因為影響不到他們。這些老漁民可能已經退休，或是只在內海工作。不反對的話，他們還有補助金領，領得還跟有出海的人一樣多。如果是你，你會反對嗎?」面對他的反問，我一時語塞，無法回答。

此外，黃忠賢也提起今年8月中，成立自救會反抗離岸風電的雲林漁民。「他們為什麼要成立自救會?因為漁會裡得利的人不會幫漁民說話。他們叫漁民放棄，然後再告訴漁民，叫政府賠償多一點就好，不要去抗議；而這就是他們所謂的『協調』。」

隨著政府推動再生能源，台灣西部海岸的魚場也正逐漸消失。以後漁民們若想維生，勢必要改變自己的捕魚漁法或漁場，才能繼續生存。「我們只能去其它沒有風場的地方捕魚，可能要開至少5小時以上；而且，開到那邊也不一定會有魚。」黃忠賢表示，自己已經有在考慮轉型， 因為風場開了之後，就不能再用拖網的方式捕魚。「如果想要在這片大海上生存，就要學習新的捕魚方式，像是延繩釣、刺網等等。」

究竟，漁民在維生和維護環境之間，該如何取捨?身為漁會代表之一的黃忠賢認為，如果政府能提供好的配套措施，例如規劃魚群保護區、限捕的魚種，才能有效地克制漁民們的濫捕。「像我就蠻贊成政府推動的『三海浬內禁捕』政策，因為近海的大部分是小魚。另外，『以量制價』也是維持海洋永續的好方法。」所謂的「以量制價」，就是以「量少」的魚貨來換取「高價」。「如果只是一昧地濫捕，造成供過於求，那魚貨的價格也不會多好。」。

談到未來，黃忠賢笑說自己還沒有太多的規劃。「我還在找自己的第二個興趣啦!畢竟一生都奉獻給大海了，要回去待在陸地也不可能。」也許，對他來說，繼續開著漁船，就是他一生與大海鬥智的練習。