本週關注焦點：
l 美國重要經濟數據：
週二CPI：6月CPI市場預期將自5%些微下滑至4.9%。 週三PPI：6月PPI市場預期將自0.8%些微下滑至0.6%。 週三褐皮書l 豐存股-台股標的重大公司活動：
法說會：台積電(2330)
股東會：微星(2377)、長榮航(2618)、統一超(2912)、中租-KY(5871)、豐泰(9910)
除息：英業達(2356)
l 豐存股-美股標的重大公司活動：
財報公布：美國銀行(BAC)、摩根大通(JPM)
今年上半年以來，航運類股非常火熱，除了交易佔大盤三成以上的比重外，單日成交金額也高達1,466億元，比半導體類股足足多了5%，股價也來到過去從未有過的歷史價位。是什麼原因導致航運類股這麼火熱呢?
自疫情爆發以來，世界各地新增確診患者數屢創新高，各國為了控制疫情，紛紛下達禁令，每月海運航運次數也因此受到限制。曾經有段時間，因為印度新增確診患者屢創新高，也讓部分國家發布禁令，要求若船員中若有印度籍的，或者曾到訪印度的，禁止卸貨。然當今世紀為世界地球村，每日皆有各種原物料、產品運到世界各地去，因此此禁令無疑加深貨運運運輸困境。
然在缺櫃問題下今年3月又發生的蘇伊士運河事件，因突來的大風導致貨船卡在蘇伊士運河上，造成400多艘輪船卡在運河南北兩端。而5月又發生鹽田港大塞船事件，因一名作業區的員工確診，當局立即採取嚴格的消毒和檢疫措施，造成碼頭人力短缺，港口運作大受影響。超過50艘貨櫃被迫停在鹽田港外的海上，讓原本就非常吃緊的缺櫃問題再度擴大，也讓運費跟著高漲。
根據近期德魯里世界貨櫃指數(Drewry World Container Index)顯示，8條主要貿易路線的綜合指數目前已升至8,796美元，與去年相比飆漲333%。雖然運費飆升讓貨櫃船運企業帶來豐厚利潤，但對進口商來說，將面臨更難消化的高昂成本，可能導致生產者物價指數上揚。若企業將高昂成本部分轉嫁到零售價格上，也將可能導致持續面臨通膨壓力。
美國5月份的生產者物價指數月增0.8%，年增6.6%，創下2010年來最大增幅。近月以來，在原物料、勞動力短缺及運輸困境下，企業的生產成本持續擴大。其中牛肉、有色金屬、汽車等商品價格按月上升1.5%。目前市場預期6月PPI將些微下滑至0.6%。另外，5月消費者物價指數也超出市場預期，暴增5%。排除食品和能源後，核心CPI也暴增3.8%，創下1992年以來新高。去年因為疫情的緣故，導致許多工廠停工，也使去年有些數字受到抑制，然近期隨著美國各地解封，經濟重啟，在此對比之下，因此也讓CPI看起來高漲。目前市場預期6月CPI將些微下降至4.9%。
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