輸
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2021/08/23
【今日檢討與想法】
放完假日，禮拜一一開始就是航運大爆拉
還沒進入狀況，反應慢了一些
只好包一包大的出去。
後面也沒甚麼太大的問題，現在的交易
慢慢已經沒有太大的情緒波動
損了就損了，停利就停利了
就做下一筆交易。
不太會因為一筆交易，影響之後的情緒。
這也大概算是一種成長，但也沒因此多賺錢
大概只有因此少賠錢。
還沒進入狀況，反應慢了一些
只好包一包大的出去。
後面也沒甚麼太大的問題，現在的交易
慢慢已經沒有太大的情緒波動
損了就損了，停利就停利了
就做下一筆交易。
不太會因為一筆交易，影響之後的情緒。
這也大概算是一種成長，但也沒因此多賺錢
大概只有因此少賠錢。
【今日交易】
今天第一筆開張就被台航嘎一筆大的.....
主要就是進場一瞬間就噴出去了，大概慢了幾秒而已
就爆賠一筆。
主要就是進場一瞬間就噴出去了，大概慢了幾秒而已
就爆賠一筆。
後面就正常進出，但到最後的一筆聚合
進完等一下看不行了，出一半然後眼神飄去旁邊看一下大概3秒吧
直接一個急拉多損一筆......
交易筆數:10
損:5
利:5
當沖含退:-2200
進完等一下看不行了，出一半然後眼神飄去旁邊看一下大概3秒吧
直接一個急拉多損一筆......
交易筆數:10
損:5
利:5
當沖含退:-2200
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我只是一個努力在股市中學習，如何像小強一樣擁有頑強生命力活在市場的交易者。 謝謝你們的閱讀，歡迎大家留言、討論、追蹤我的IG，一起分享交易的想法。 不玩股票不玩期貨，只「做交易」！ 交易就是一個重新審視自己的過程 敬 也正在探索自我的每一個你。
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周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
本周績效
這周在周一時就已停損，因為紀律為達到虧損10%時停損，是一個比較大的虧損幅度
讓我們先看看這周走勢
---
復盤檢討，這周差不多在周四才開始建倉，點位約在21450左右，也就是在盤跌了300點後才開始建倉
然而在周四到三五時竟然又出現了300點的跌幅，600點的幅度相當於2.5%
今天的交易完全被自己的執念給佔據，又變得毫無邏輯，一切全憑感覺進出，做得好都不一定能賺錢，更何況還做得亂七八糟，賠錢也是理所應當。
-----------------------------------------------------------------------------------
今天成交量不大，外資沒有進場，因為他們都要放假，因此今天由內資與主力主導。今天這種行情很無聊，走攻擊盤的意義代表沒有要給你機會上車，今天的走法就是在殺空頭，讓空頭散戶持續凹單。昨天那要甩轎就是要嚇跑多單，今天拉到的權值股為台積點與聯發科，加上AI相關族群的股票。我看到台積電的成交量有夠少，今天還不到
3/18(一)沖銷明細Day 6，口數打了606口，當天獲利-44849台幣
延續上周五原本有出金的20000台幣，想說周末可以好好玩樂，雖然之前也有出金30000了，但貪心的慾望上頭，周五夜盤改變操作方式策略，一直打但只要帳上看到虧損就停倉，導致一直賠錢一直賠錢，為了要救單只好又把原本出金的20
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
今天期貨一開盤發現怎麼都沒什麼量，且後來的量也比平常少很多，直到快收盤時才發現，今天是期貨月結算，難怪近月的成交量變這麼少，量都分散到下個月的新倉了，算是被自己給笨死。
今天主要關注昨日強勢的航運類股，但航運期貨開盤時都開小跌，直到現貨開盤後才拉上來，結果陽明一開盤先上衝來到49整數關卡停了下來，
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
開盤直接向下跳空且成交口數有7700，九點開盤成交口數也不小8600口，開盤就直接賣壓湧現，盤勢也順勢快速往下殺，約9:15最低點17321，從60分K和30分K都出現了技術性支撐，也就是盤中有出現大量的支撐，盤勢也沒有順勢往下殺，當然操作上就不會去追空操作囉。今天因為多空量能是空方，不會觸發訊號。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
本周績效
這周在周一時就已停損，因為紀律為達到虧損10%時停損，是一個比較大的虧損幅度
讓我們先看看這周走勢
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復盤檢討，這周差不多在周四才開始建倉，點位約在21450左右，也就是在盤跌了300點後才開始建倉
然而在周四到三五時竟然又出現了300點的跌幅，600點的幅度相當於2.5%
今天的交易完全被自己的執念給佔據，又變得毫無邏輯，一切全憑感覺進出，做得好都不一定能賺錢，更何況還做得亂七八糟，賠錢也是理所應當。
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今天成交量不大，外資沒有進場，因為他們都要放假，因此今天由內資與主力主導。今天這種行情很無聊，走攻擊盤的意義代表沒有要給你機會上車，今天的走法就是在殺空頭，讓空頭散戶持續凹單。昨天那要甩轎就是要嚇跑多單，今天拉到的權值股為台積點與聯發科，加上AI相關族群的股票。我看到台積電的成交量有夠少，今天還不到
3/18(一)沖銷明細Day 6，口數打了606口，當天獲利-44849台幣
延續上周五原本有出金的20000台幣，想說周末可以好好玩樂，雖然之前也有出金30000了，但貪心的慾望上頭，周五夜盤改變操作方式策略，一直打但只要帳上看到虧損就停倉，導致一直賠錢一直賠錢，為了要救單只好又把原本出金的20
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
今天期貨一開盤發現怎麼都沒什麼量，且後來的量也比平常少很多，直到快收盤時才發現，今天是期貨月結算，難怪近月的成交量變這麼少，量都分散到下個月的新倉了，算是被自己給笨死。
今天主要關注昨日強勢的航運類股，但航運期貨開盤時都開小跌，直到現貨開盤後才拉上來，結果陽明一開盤先上衝來到49整數關卡停了下來，
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
開盤直接向下跳空且成交口數有7700，九點開盤成交口數也不小8600口，開盤就直接賣壓湧現，盤勢也順勢快速往下殺，約9:15最低點17321，從60分K和30分K都出現了技術性支撐，也就是盤中有出現大量的支撐，盤勢也沒有順勢往下殺，當然操作上就不會去追空操作囉。今天因為多空量能是空方，不會觸發訊號。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。