亞萬環球票開滿最終上限50000哩

更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘

前幾天,跟PTT自助旅遊板徵來的旅伴朋友在充滿PM2.5的印度Agra晚餐飯後,我提議把他想開的環球票開一開,燒乾他手上太多的300k亞萬哩程票,結果查一查一不小心查個票就開出來惹。

環球票怎麼這麼好開!?

環球票怎麼這麼好開!?

先來說說朋友的需求:

  1. 六月下旬想跟我的南美行程
  2. 七月葡萄牙出差
  3. 八月以色列出差
  4. 朋友的亞萬哩程太多,有300k,想要亂花掉,因此目標是開滿亞萬最後一個級距35001~50000哩的哩程,用240k哩程開商務艙環球票。

於是乎,經過兩個小時的快速紙筆規劃路線以及線上查票 (效率快的令我們都嚇一跳),以及花了一個小時打了三次電話給客服開票及修改路線後 (國泰銀卡真的是秒撥秒通),最後成功規劃出哩程玩家的會興奮到爆炸的浪漫路線,49944哩!!! 而且行程一共240000亞萬哩程與約6000HKD稅金,由於晚上致電客服沒辦法馬上刷稅金,所以是先把票hold住等稅務部門回電再刷卡補稅。

行程如下:

  1. HKG-DOH QR 轉機1
  2. DOH-MAD QR 中停1
  3. MAD-SCL IB 開口1
  4. LIM-MAD IB 開口2
  5. DUB-HKG CX 中停2
  6. HKG-TLV CX 中停3
  7. TLV-HKG CX 中停4
  8. HKG-DOH QR 轉機2
  9. DOH-JNB QR 中停5
  10. JNB-HKG CX 行程結束
這行程可以說是用好用滿亞萬環球票可以開2轉2開口5中停一共10航段的規則

這行程可以說是用好用滿亞萬環球票可以開2轉2開口5中停一共10航段的規則

行程可以簡單拆分成六月南美,南美行程結束後接著七月初去葡萄牙出差。回程中停香港。接著八月出差以色列來回,一樣中停香港,原本的剛需路線到這裡結束。不過開出來之後物理距離約36000哩,覺得不開滿50000哩實在太可惜,因為一樣都需要240000亞萬哩程,所以接著最後一段開始找能夠浪費哩程的路線,考量到朋友去過歐美去過很多次,所以就開了南非啦,經過一番計算…發現HKG-DOH-JNB這樣子開可以開到接近50000哩的上限,於是就開出來啦~~~

但後來隔天接到客服電話要付稅金的時候,客服表示在這通電話的六個小時前第一段、第二段的HKG-DOH-MAD不知道為什麼被拉掉了,他推測可能是hold夥伴航空太久導致,因此我只好快速查票找了幾個替代方案,像是HKG-MAD直飛、其他鄰近日期有HKG-DOH-MAD的路線、又或者是HKG-LHR-MAD的路線…

最後很幸運的找到同日由RJ執飛在AMM轉機的HKG-AMM-MAD,也幸好總哩程數沒有超標50000哩,比原本的哩程少200哩左右。

因此最後的行程變成:

  1. HKG-AMM RJ轉機1
  2. AMM-MAD RJ中停1
  3. MAD-SCL IB 開口1
  4. LIM-MAD IB 開口2
  5. DUB-HKG CX 中停2
  6. HKG-TLV CX 中停3
  7. TLV-HKG CX 中停4
  8. HKG-DOH QR 轉機2
  9. DOH-JNB QR 中停5
  10. JNB-HKG CX 行程結束
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總哩程:
49735 miles、稅金約6600 HKD,因為換RJ的關係,稅金比原本貴了600HKD。

簡單分析一下查票開票心得

  1. HKG-北美,商務/頭等票很多,但是北美-南美不管是AA還是Latam都不放票,只能作罷,於是我們靈活思考,既然向東飛不到南美洲,那就向西飛吧,查票之下發現IB執飛的MAD-南美放票頗大方,因此就到西班牙轉機去南美洲。
  2. 暑假開歐洲票一向是大魔王,基本上CX直飛的大航點票都被搶光光,而歐洲出發經DOH轉機會需要付出高額燃油附加費,因此解法可以是選擇歐洲境內經LHR轉機開BA來避開離境稅 (在LHR轉機不用收英國離境稅,因為只是轉機),但此開法一樣無法避免BA的燃油附加費,所以這裡展開地毯式大搜索,開始找幾個二線城市,在這裡發現一個亮點,CX的愛爾蘭都柏林DUB航點放票不少,於是就選這裡回亞洲了。
  3. 香港-以色列放票很多,開票很輕鬆。
  4. 香港-南非其實哩程票蠻競爭的,要看到明年11月中旬之後才有票。
  5. 比較弔詭的是第一段和第二段行程被拉掉的情況,客服的推論雖然合理但還是怪怪的,因為最後一段11月的飛往南非的票依舊有hold住沒有被拉掉,總之就是無解之謎。
  6. RJ商務看分享文頗鳥蛋,稅金又收比較貴,不過能順利找到RJ替代就很萬幸了。
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