一台俗稱大野狼的機車整修-2 外觀修復
閱讀時間約 2 分鐘
當年對機車一竅不通，所以有些部件是車行跟烤漆師傅幫忙整理起來的
但有些太細的工作，他們做不來，只好小弟我跳下去自己處理了
但有些太細的工作，他們做不來，只好小弟我跳下去自己處理了
在車行被脫光光的老狼
重新整理線路
拆下來的舊品，因為大野狼的鍊條蓋跟普通的野狼不一樣，所以後面拿原車上的下去整修翻新
老狼排氣管，這種樣式的排氣管又稱為甜筒管，喇叭管，在很早期的一代或二代野狼上會裝這隻。
一樣找不到新品哩，所以後面也拿原車上的去整新
換心後的前叉、燈耳、前土除
車行的師傅用翻新中古車的方式，將外觀上漆
車台也整個重新上漆
側蓋，因為當年找不到全新品，原車上的兩邊都不見了，只好找了中古的側蓋來翻新
將氧化層磨掉的側蓋，烤漆師傅說以後還是會有機會掉漆，現階段只能用這種方式去處理
噴完底漆的側蓋
重新翻修完的側蓋
野狼側蓋鋁標
因為也找不到全新品哩，所以一樣用中古品翻新
這部份因此工序複雜，烤漆師傅那邊沒辦法做，所以小弟我自己出馬
先到超音波清洗機裡面加入退漆劑退漆
退漆完的鋁牌
舊漆跟髒污都清洗掉後，開始翻新
整平後的鋁牌
為了讓漆更容易附著上金屬表面，這邊使用了模型專用的金屬透明底漆
薄薄的噴上一層，讓他包覆鋁牌
然後噴上白色的油性漆做底乾燥後，再噴上黑色的琺瑯漆
再用擦拭法，將銀色的框，重新顯現出來
重新噴塗完的馬克，跟庫存品比一比
這樣側蓋鋁牌就完成哩
將馬克鎖回側蓋上，裝回車上
鍊條蓋-研磨後
鍊條蓋噴上補土
鍊條蓋噴上銀漆
排氣管
除鏽拋光，這部份比較簡單，所以也是自己來處理
除鏽拋光，這部份比較簡單，所以也是自己來處理
腳踏花
在很老的野狼跟美力上，後搖臂上都會鎖上這個
防止二貼時，後座乘客腳被勾進後輪
在很老的野狼跟美力上，後搖臂上都會鎖上這個
防止二貼時，後座乘客腳被勾進後輪
因為原車上的快鏽斷了，新版的野狼也不用這個樣式哩，所以先用ABS板，手工切出第一塊樣品
下:手工切割ABS板樣品
後來朋友那邊幫我切割了不鏽鋼版本，拿到後進行拋光作業
各版本腳踏花
中左:CAD圖槁 中右:第一次雷射切割樣品
下:白鐵最終版本
拋光完後，鎖回後搖臂上，成為車上的一大亮點
白金外蓋125點紅字
後期型的都改成黑字
就這樣車一步步的完成哩，在車行牽車回去前留影
因為車行師傅不喜歡拍照，所以只有我跟老紅狼合照
因為車行師傅不喜歡拍照，所以只有我跟老紅狼合照
另外一邊是汽車行老闆跟烤漆師傅的經典合照
就這樣，經歷了一個月，老紅又重新復活哩
(本文相片取自2014年老狼維修時拍攝，拍攝記錄時可能匆忙，部份相片可能失焦模糊，敬請見諒)
6會員
9內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
年紀大，機器壞，唔保養，賤價賣。
昨天替剪草機更換機油，還特別採用與機器品牌相同的原裝機油，除了清除草屑、清理汙跡外，檢查火塞花（火嘴）和風隔，最後還利用舊機油來塗抹刀口；還好，不用更換零件。試機時，感覺機器運作聲音是比較柔和，也比較順滑，沒有排出煙氣。
所有燃油的汽車，特別是渦輪增壓（turb
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
年紀大，機器壞，唔保養，賤價賣。
昨天替剪草機更換機油，還特別採用與機器品牌相同的原裝機油，除了清除草屑、清理汙跡外，檢查火塞花（火嘴）和風隔，最後還利用舊機油來塗抹刀口；還好，不用更換零件。試機時，感覺機器運作聲音是比較柔和，也比較順滑，沒有排出煙氣。
所有燃油的汽車，特別是渦輪增壓（turb