你可能也想看
Google News 追蹤
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議
分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
🤔為什麼團長的能力是死亡筆記本?
🤔為什麼像是死亡筆記本呢？
🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
在眾人討論速捷商會時，在偌大的野村鋰電池的社長室內，赤雪正興奮地引導著牟田入內。
「牟田先生，您是我們中小企業創業的標竿，您出的書籍我都有細心研讀著呢。」
「二條社長別這麼說，能和妳這樣年輕有為的企業家合作，我真是不勝榮幸啊。」
西裝筆挺的牟田對赤雪投以
這麼普及的車款零件應該不難找、不難翻新，只是有沒有心願意去做而已。小松自己覺得現今檔車已經不是主流車種，很多車行因此沒看過或不熟悉老檔車的維修邏輯，所以才會一句：「老車就都這樣啊！」打發掉他。然而實際上舊型的老車就是新車的基礎，反而因為這樣，老野狼結構比很多新車簡單直覺。
啟發自己對某樣事物有深刻印象的起點可以有很多種，可以是兒時的回憶、過去的某個故事等等。常會聽到人家說「童年的回憶最深刻」，我自己也很認同。而本次被採訪的Ray也是如此，他對野狼125的印象始自於童年的一卷錄音帶...
這次和我們見面的狼友是Ray，與他同年紀的老野狼125，年份是1994年。基本上外觀都維持在當年出廠的樣式，除了過去真的是商用載貨車，所以有些使用過的歲月痕跡，和為了方便載卸貨而加裝的配備，例如：前四字保桿、後貨架（標配）、側箱、螳螂腿，此外，土除尾也是這台車的一個小配件，上面好像是一隻馬的樣子XD
海華與這台狼R的相遇算是緣分，因為從小有個檔車夢，覺得男人就是要自己買台機車，而且又要與眾不同，所以看上了野狼傳奇R。因為對海華來說，野狼傳奇或是野狼125的鋼絲框或許有些老氣，所以選擇了這台鋁框版本、分離把、黑底紅色塗裝的街車狼R，感覺外觀看起來更年輕活力、有點小跑車的樣子。
首先先感謝北部野狼車友支持我與Zen的這個企劃，我們這次錄製的是2005年野狼傳奇Type R 125，是野狼家族裡「傳奇系列」的分支。不過R版與傳奇的主要差異在於當時野狼傳奇R在廣告上主打的是「跑車特仕版」，所以別於野狼傳奇走「後現代復古」，野狼傳奇R有著鋁框、五檔變速與分離把。
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議
分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
🤔為什麼團長的能力是死亡筆記本?
🤔為什麼像是死亡筆記本呢？
🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
在眾人討論速捷商會時，在偌大的野村鋰電池的社長室內，赤雪正興奮地引導著牟田入內。
「牟田先生，您是我們中小企業創業的標竿，您出的書籍我都有細心研讀著呢。」
「二條社長別這麼說，能和妳這樣年輕有為的企業家合作，我真是不勝榮幸啊。」
西裝筆挺的牟田對赤雪投以
這麼普及的車款零件應該不難找、不難翻新，只是有沒有心願意去做而已。小松自己覺得現今檔車已經不是主流車種，很多車行因此沒看過或不熟悉老檔車的維修邏輯，所以才會一句：「老車就都這樣啊！」打發掉他。然而實際上舊型的老車就是新車的基礎，反而因為這樣，老野狼結構比很多新車簡單直覺。
啟發自己對某樣事物有深刻印象的起點可以有很多種，可以是兒時的回憶、過去的某個故事等等。常會聽到人家說「童年的回憶最深刻」，我自己也很認同。而本次被採訪的Ray也是如此，他對野狼125的印象始自於童年的一卷錄音帶...
這次和我們見面的狼友是Ray，與他同年紀的老野狼125，年份是1994年。基本上外觀都維持在當年出廠的樣式，除了過去真的是商用載貨車，所以有些使用過的歲月痕跡，和為了方便載卸貨而加裝的配備，例如：前四字保桿、後貨架（標配）、側箱、螳螂腿，此外，土除尾也是這台車的一個小配件，上面好像是一隻馬的樣子XD
海華與這台狼R的相遇算是緣分，因為從小有個檔車夢，覺得男人就是要自己買台機車，而且又要與眾不同，所以看上了野狼傳奇R。因為對海華來說，野狼傳奇或是野狼125的鋼絲框或許有些老氣，所以選擇了這台鋁框版本、分離把、黑底紅色塗裝的街車狼R，感覺外觀看起來更年輕活力、有點小跑車的樣子。
首先先感謝北部野狼車友支持我與Zen的這個企劃，我們這次錄製的是2005年野狼傳奇Type R 125，是野狼家族裡「傳奇系列」的分支。不過R版與傳奇的主要差異在於當時野狼傳奇R在廣告上主打的是「跑車特仕版」，所以別於野狼傳奇走「後現代復古」，野狼傳奇R有著鋁框、五檔變速與分離把。