很多問題是車牽回家後，才會細細品嘗到當時沒看到的狀況
-腦波回歸正常的男人-
除非是極品車況，不然這年紀的老車不免都要稍微整理一下
接下來先看看這臺Hornet 250有什麼樣的問題：
1.螺絲氧化
畢竟是臺接近20年老車，要這些螺絲不氧化變舊其實也是蠻難的。
原廠很多螺絲是鐵的一般材質，雖然有一些基本防鏽處理，但還是難以抵擋時間的洗禮。
*中間插銷已經被我換成鈦材質的插銷，與舊螺絲形成強烈對比。
2.煞車油管氧化
改裝的油管外觀、橡膠墊、螺絲有氧化和龜裂情形。
話說當時看車時覺得油管是黑色，後來才發現原來是綠色...仔細觀察那個黑色很像是材質被火烤過或太陽照射過頭的焦黑痕跡，不知道是怎麼形成的。
3.零件缺件
大燈裡面應該要有的「防水橡膠蓋」不見了...，我猜是前車主裝了LED燈具組
因為燈具塞入空間不夠卡到，所以把橡膠蓋拿開丟了...
至於要怎麼知道哪裡有缺件?
可以至購買原廠料件網站看一下爆炸/分解圖（Exploded Views）
在此分享一個國外原廠料件查詢的網站【Bike Parts-Honda】
（※此連結頁面是對應我這臺年份的Hornet 250，僅供參考）
這個網站個人僅拿來做「查詢」，購買的話則建議從日本叫料購買。關於原廠料件的購買，有機會在來打一篇。
4.被改過的線組
拆大燈時，看線組就覺得怪怪的
查詢了一下，果然是被非人道DIY處理過...
5.更換錯誤長度螺絲
就像前面提到的，原廠螺絲歷經長久風霜，除非很講究保養
不然有生鏽是在所難免的狀況
有些車主會選擇更換白鐵螺絲，這也是個經濟實惠不錯的選擇
但...比較糟糕的是被更換成「長度錯誤」的螺絲。
舉例：手把左右兩邊拉桿固定座螺絲，原廠長度為特規「22mm」
被更換成長度只有20mm的白鐵螺絲
根據我不負責任爬文，有技師表示最多差1mm(此數據供參)是可接受的最大範圍
像這樣少了2mm的螺絲雖然可以鎖固，但長久下來可能因為牙吃不夠
導致鎖孔損壞，不可不慎。
6.令人驚豔的前來令片
某天在騎乘時拉前煞，由於在地下室，聽到很明顯異音和抖動的感覺
於是乎拆下前卡鉗來看，差點沒暈倒
只剩下背板!! 背板!! 皮都沒了!!!!!
真 ‧ 生命鬥士
7.老車驚喜包後記
上面洋洋灑灑列出車況問題，倒也不是要譴責前任車主保養很隨便什麼的
在看車時對於車況，我心裡早已有個底
個人只是單純分享這個過程，希望不要被過度解讀成在事後Diss前車主。
上一篇文章雖然我有提到要看車主保養紀錄，但我也不是每樣保養都要求到位
買這樣的老車，引擎沒什麼問題，就媽祖娘娘有保庇了
其他小問題，本來就要認份準備一筆錢來進行後續整理。
還有一些問題上面沒有提到，我概括說明如下：
1.前叉油須更換
2.前叉油土封、自潤須更換
3.前後卡鉗活塞卡死須保養
以這臺車來說，是沒什麼太大問題
只要稍微整理就可以享受騎乘
而我的整理目標為盡可能「原廠化」及「外觀整理」
所以...還有一段路要走!
想看老車翻新的點滴就趕快【追蹤】我吧！
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