我最害怕上早班，只要錯過始發車就是注定遲到，要跟上級長官們報備跟道歉。
上早班時，早上4點多要起來，4點50分前要衝出家門（每天都睡到最後一刻，所以每天都是在奔跑中度過），在便利商店買好早餐，趕上5點5分左右 開往大阪難波的始發車。
#冬天的時候尤其痛苦#雖然大阪很少下雪
起初，在我剛到關西機場上班的前三個月，每一天上班前都要到航警？的小辦公室換取一張叫做「臨時入場證」的東西（忘記確切的名字了）。
為什麼要多一道這個程序？據說是因為怕有些恐怖份子假藉來上班的身份，實則潛入機場做一些非法行動。所以至少要等到上班三個月後，他們才會願意發放正式入場證。
摁…也是可以理解他們的想法啦。
偏偏這個換證的地點 跟公司的辦公室距離：是一個在南、一個在北啊（吶喊
（一般來說，機場航廈面積都很大，南到北的距離真的很～～～遠）
而通勤電車的下車地點，面對航廈，是處在比較偏北邊的位置。
也就是說…
我在去公司辦公室換衣服前往出境區「打卡上班」之前，
我得先從北邊那邊跑到南邊，換到臨時證後，再往反方向跑到北邊。（哭
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▼ 「上班前」耗費的大量時間
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我們來實際看看，究竟要花多少時間好了：
撇除掉我長達2小時的單程通勤時間（因為不是每個人都像我這樣住很遠）
1.在電車到達機場站後，從北邊跑到南邊（約5–10分鐘）
#要用跑的才行
2.換到臨時證後，在跑到位於北邊那間LAWSON後方的員工通道（約5–10分鐘）
3.員工通道打開後，又是一陣讓人崩潰，因為我們公司的辦公室/更衣間在通道幾乎最後面的地方（再度哭
公司是禁止我們在家裡就先換好制服的，所以我們規定一定要去辦公室更衣間替換，東西也一律都要放在置物櫃（對，就是那種日劇裡很常看到，窄窄長長的更衣兼置物櫃）。
其實意外空間還滿大的喔（笑
4.換好衣服後，把貴重物品放在機場給的透明小袋子裡。
衝出辦公室，這裡開始的路線就比較錯綜複雜了：
通往出境區的路上，有很多門都是要拿那張「臨時證」感應才能進入
而有時那些門會連接到機場的販賣部區（還沒出境/非免稅區的）
然後又再連接到員工通道…（同事笑說 這個路線必須要有人帶兩個星期才記得起來）
機場內部的員工通道裡有很多深鎖的大門，每一道門需要的可能都是不同的感應卡。（我除了他們說的那一道之外，沒有好奇試過其他門進不進得去XD）
最後會來到一個很多人在排隊的小房間。
會看到1–2位航警，在最前方檢查著每個要進入出境區員工們的透明小包。
這邊是讓我最感到焦慮的時刻…
從下電車一直到這邊，時間上的花費都能在我的掌控之內（除非我那天累到跑不動…），但是在這個小房間會花費的時間就很不固定了，等於我又要騰出這些不確定因素造成的拖延，以免上班打卡遲到（遲到一分鐘好像是被扣30分鐘薪水的樣子？）
為什麼這裡花費的時間會那麼不確定呢？
1.排隊人數的不一定性（如果是早班時段，一群人都擠在那個時段的話，通常就會比其他時段要多人）
2.有人攜帶違禁品（我最害怕的）
如果有人帶了航警覺得有疑慮的東西，航警就會花很多時間在問話盤查
然後討論決定要怎麼處理之類的…
這真的是讓我最崩潰的！！！
如果剛好有2位航警的話就還好，另一位可以替代檢查的工作。
可是如果此時只有一位航警的話，我就要口吐白沫昏倒在現場了…
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▼ 「中途休息」耗費的大量時間
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中途休息也一樣會浪費許多時間？！是的
由於機場境外區面積雖然大，但是設置的員工休息室不多，所以又造成了同樣的問題：那段「走到休息室的路途」可說是相當漫長…
休息時間是一個小時，扣除掉休息室的路途往返，就只剩下約莫40分鐘的時間。工作時間8小時，只有一次休息（很硬～～
啊，對了。最讓人崩潰的另一件事情是：
好不容易走到休息室後，發現那間已經客滿，要再移動到下一間更遠的…（天啊
我記得當時自己很健康，為了不要吃超商的東西充飢，雖然自己不太會做飯但還是堅持每天帶手作便當。
（對了，休息室的微波爐只有一台，常常會看到一堆便當排隊等待加熱…）
#已經對機場心死
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▼ 結論
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比起其他地方，由於機場的境外區是特殊區域，有很多的規定，也造就了上班時的許多不便。再加上機場面積很大，每一個點跟點的移動都相當遙遠…
另外，其實到機場的班次不多，要不就是選擇比較早到，要不就是遲到（驚
#等於只能選擇早到
所以大家在通勤時間的暗算上就會再騰出更多時間。
在機場開始/結束營業前後的班次，感覺都是有設計好的，如果不需要去拿「臨時證」的話，時間上其實算是充裕的。
在機場上過班後，真的對於在機場上班的人員充滿敬佩
希望大家下次到機場時也能更友善一點，一句謝謝相信也會讓對方感到窩心的喔，千萬不要小看自己的力量（？
#笑
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