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摩洛哥地理位置優越，為歐非十字路口，海洋經濟為摩國經濟發展的關鍵之一。 From CHALLENGE 媒體

Tanger Med 丹吉爾港：非洲和地中海的第一個港口

丹吉爾港，不只是個港口，也是個大型工業港區，串聯全球70個國、180 多個港口，並提供10萬個就業機會。2021年創下700萬個貨櫃的紀錄，比前年成長24%。

另外有找到丹吉爾港2021報告，報告中指出，港口腹地包含汽車工業區、Free Zone、物流Free Zone、科技園區等，方便產品製造/組裝完，可直接出港。已並被金融時報評為，全球第一大汽車製造區、第二大經濟貿易區。傲人數據如下：

1. 49億美元 公司投資
2. 59億美元 出口營業額
3. 1,100家 公司進駐
4. 2千萬平方公尺的開發區域
5. 5千萬平方公尺的保留土地

而從丹吉爾港官網，得知港口運量數據，2021年全年總吞吐量為1億噸、出口42萬輛新車(成長20%)、運送40萬輛卡車與58萬名乘客等。

摩洛哥走「新絲綢之路」

摩洛哥是 2017 年第一個加入中國一代一路的馬格里布國家(非洲西北部區域)。據摩洛哥外交部長表示，雙邊貿易在五年內增長了 50%，到 2021 年價值超過 600 萬美元。

新的絲綢之路，讓中國在摩洛哥獲得融資與發展投資，另一方面也加強摩洛哥和中國公司之間的伙伴關係，包含國際港口、鐵路線、工業平台的潛在建設。

新聞來源: CHALLENGE 24 JANVIER 2022 《Le Maroc accélère son économie de la mer [Par Charaf Louhmadi]》

新聞後記

因為不太了解港口的運作、排名，另外找到了World Shipping Council，與台灣港務公司資料，才知道全球50大貨物港，這陣子常常被摩洛哥政府拿來宣傳的丹吉爾港，排名37名，但是，

高雄港，排名第15名!!!!(驚)

原來，高雄港的貨櫃運量這麼高，排名世界第15!

常常片面看到媒體報導、官方政策宣傳性質的新聞稿，果然還是要盡量找出第三方的數據，或是該產業之全球數字來做比較，才能有更廣的角度。畢竟新聞稿，就是宣傳有利自己的數據(隱惡揚善)。

不過以摩洛哥近幾年才開始發展的港口經濟、政府大力投入的製造業出口，以及摩洛哥與歐非大陸的自由經貿，丹吉爾港未來成長潛力，無可無限。

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