漲漲跌跌就容易讓人心理面崩潰
更新於 2022/03/26閱讀時間約 1 分鐘
2022年3/14-3/18股市大小事
台股對比上週指數，本週股市劇烈震動最終上漲191.78點漲幅1.11%，股市玩的就是心理面，本週台股大漲最高來到400多點下跌最多到300多點，當你在股市無法好好判斷股票價值時就很容易發畢業文，只要地球上還有人經濟就還是循環股市還是會波動，當股市劇烈波動時新聞、網路媒體就會開始製造恐慌製造世界末日要來，讓心理層面的散戶或是新手認賠殺出。
三大航海王去年獲利如下
長榮全年稅後純益2390.14億元，每股賺45.57元
陽明的1652.68億元，每股賺42.35元
萬海1033.43億，每股賺48.73元
陽明擬配息20元、萬海擬配發現金股利10.5元加股票股利1.5元，而長榮擬配息18元並宣布減資六成，每股將再退還現金6元給股東，想要當航海王務必先判對三大航運股是否還可以維持獲利能力，淨值是否有離股價太遠，會不會需要花10-20年才能化解風險
鴻海公布去年財報稅後純益1393億元，每股賺10.05元，首款電動巴士，已開始在高雄試營運，鴻海週五股價收在106元，淨值股價非常近一年賺10元，只需要一年就能化解分險，未來又有電動車發展題材，是一檔有價值性股票
00896本週股價收在14.8元上漲0.11元漲幅0.75％，成交張數：16,150張
佔比本週00896買入成分股前兩名，友達、群創總計00896買入1400萬股，友達光電提供車用暨座艙顯示技術：任意型態 (平面或曲面)顯示模組、及自適應環境顯示技術，群創強項在面板與觸控技術車，目前客戶已拿下特斯拉、積架、BMW、福特、保時捷、通用及中國大陸一線車廠訂單。
台股對比上週指數，本週股市劇烈震動最終上漲191.78點漲幅1.11%，股市玩的就是心理面，本週台股大漲最高來到400多點下跌最多到300多點，當你在股市無法好好判斷股票價值時就很容易發畢業文，只要地球上還有人經濟就還是循環股市還是會波動，當股市劇烈波動時新聞、網路媒體就會開始製造恐慌製造世界末日要來，讓心理層面的散戶或是新手認賠殺出。
三大航海王去年獲利如下
長榮全年稅後純益2390.14億元，每股賺45.57元
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陽明擬配息20元、萬海擬配發現金股利10.5元加股票股利1.5元，而長榮擬配息18元並宣布減資六成，每股將再退還現金6元給股東，想要當航海王務必先判對三大航運股是否還可以維持獲利能力，淨值是否有離股價太遠，會不會需要花10-20年才能化解風險
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00896本週股價收在14.8元上漲0.11元漲幅0.75％，成交張數：16,150張
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
這幾天，是見證歷史的時刻。
台股上周五先創下破千點的歷史最大跌點，週一再暴跌1800點，創下史上最大跌幅。
接著各種壞消息接踵而至。
我心想，又來了，又來了，主力又在搞心態了。
先說結論：大盤高概率止跌
如圖，紅圈位置每每下跌爆量，就是轉折。如今白圈位置再度低位爆量。
為什麼爆量容易轉折
可能包含敏感內容
1、本周大事如下：
a、本週有個新聞，直接就是台股大跌的新聞了，台積電和鴻海重摔，AI概念股下殺，類股齊跌，高價股慘綠，中小型股重挫，台股尾盤重挫逾千點創史上第3大盤中跌點，終場重摔1004.01點，創收盤最大跌點，收21638.09點。而這個跌勢，是否週一可以止跌，可能還是要看法人心情了。
股市下跌時，市場就會找一堆理由，一個一年獲利不到3元，常在1~2元的所羅門，只是黃仁勳講人型機器人，show了公司Logo，就可以從40飆到180。一個獲利大成長但最多也不會超過20元的華城，可以飆到1000以上，不是什麼高深的技術，既非資本密集，又非技術密集，又不是像台積電有資本和技術密集的高牆障
最近大盤指數劇烈振盪，而且連續幾日重挫，許多個股也跟著大幅下殺，身邊很多投資朋友在問：現在該賣出手中的持股嗎？還是可以趁機低接？
股市劇烈波動造成投資人焦慮指數上升，特別是在台積電股價突破千元之後，外資在台積電股價及大盤指數上下其手，每天波動500點以上已成為常態。而且，台股近半年來漲幅驚人，是全
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
回顧2022年10月台股跌至一萬三千點，經過約到一年半的時間，轉眼在３月４日台股站穩一萬九千點加權指數收19,305點，台積電更是站上歷史高點收725元，股市就是如此跪詭異多變，千萬不要去猜測股市的高、低點，記得一個重要的原則，不管是多頭或空頭市場，一定要讓自己留在股市
風動？幡動？其實是你的心在動……
在消息的紛紛擾擾裡，隨風而動，投資人很容易迷失自己～不要隨時只要一個簡單答案～當日漲跌，再漲時歡喜，跌時悲傷。
煽動了半天，2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。
台股封關後，在新的一年的開始，有二則新聞引起我的注意。
其一是：台股過去一年當沖交易平均每戶賠24萬
2023年當沖交易買進金額25.41兆，較2022年成長約1成，雖比不上2021年航運股熱潮創下39兆的佳績，但投資收益從2022年的372億元提升到504億元，不過若扣掉證交稅與手續費後，當沖
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
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