漲漲跌跌就容易讓人心理面崩潰

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2022年3/14-3/18股市大小事
台股對比上週指數,本週股市劇烈震動最終上漲191.78點漲幅1.11%,股市玩的就是心理面,本週台股大漲最高來到400多點下跌最多到300多點,當你在股市無法好好判斷股票價值時就很容易發畢業文,只要地球上還有人經濟就還是循環股市還是會波動,當股市劇烈波動時新聞、網路媒體就會開始製造恐慌製造世界末日要來,讓心理層面的散戶或是新手認賠殺出。

三大航海王去年獲利如下
長榮全年稅後純益2390.14億元,每股賺45.57元
陽明的1652.68億元,每股賺42.35元
萬海1033.43億,每股賺48.73元
陽明擬配息20元、萬海擬配發現金股利10.5元加股票股利1.5元,而長榮擬配息18元並宣布減資六成,每股將再退還現金6元給股東,想要當航海王務必先判對三大航運股是否還可以維持獲利能力,淨值是否有離股價太遠,會不會需要花10-20年才能化解風險

鴻海公布去年財報稅後純益1393億元,每股賺10.05元,首款電動巴士,已開始在高雄試營運,鴻海週五股價收在106元,淨值股價非常近一年賺10元,只需要一年就能化解分險,未來又有電動車發展題材,是一檔有價值性股票

00896本週股價收在14.8元上漲0.11元漲幅0.75%,成交張數:16,150張
佔比本週00896買入成分股前兩名,友達、群創總計00896買入1400萬股,友達光電提供車用暨座艙顯示技術:任意型態 (平面或曲面)顯示模組、及自適應環境顯示技術,群創強項在面板與觸控技術車,目前客戶已拿下特斯拉、積架、BMW、福特、保時捷、通用及中國大陸一線車廠訂單。
00896成分股買賣
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本篇主要研究「鴻海」3+3轉型策略「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術
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台股今天終場跌336.98點,收16926.06點 除了俄烏戰況遲遲未緩,美科技股下挫,中國大陸新冠肺炎(COVID-19)本土疫情嚴峻衝擊當地台商電子供應鏈重創下跌,再加上美元轉強、外資賣超不斷,短線仍不容大意。
●ETF基金規模 ETF的規模是不可忽視的挑選標準,一檔ETF規模愈大代表越穩定,挑選ETF基金規模如果太過小,就容易造成上市交易量沒提升就容易下市,挑選時ETF最好能挑選基金規模10億以上的ETF ●ETF基金流動性 ●ETF基金內扣費用 ●挑選原型ETF ●ETF基金市場趨勢
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●ETF基金規模 ETF的規模是不可忽視的挑選標準,一檔ETF規模愈大代表越穩定,挑選ETF基金規模如果太過小,就容易造成上市交易量沒提升就容易下市,挑選時ETF最好能挑選基金規模10億以上的ETF ●ETF基金流動性 ●ETF基金內扣費用 ●挑選原型ETF ●ETF基金市場趨勢
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嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
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這世界每天都可以見證奇蹟,前天日經指數跌幅跌到熔斷,大盤大跌超過12%,昨天漲到熔斷,大盤上漲超過10%,這個是大盤不是個股喔!
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這幾天,是見證歷史的時刻。 台股上周五先創下破千點的歷史最大跌點,週一再暴跌1800點,創下史上最大跌幅。 接著各種壞消息接踵而至。 我心想,又來了,又來了,主力又在搞心態了。 先說結論:大盤高概率止跌 如圖,紅圈位置每每下跌爆量,就是轉折。如今白圈位置再度低位爆量。 為什麼爆量容易轉折
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可能包含敏感內容
  1、本周大事如下: a、本週有個新聞,直接就是台股大跌的新聞了,台積電和鴻海重摔,AI概念股下殺,類股齊跌,高價股慘綠,中小型股重挫,台股尾盤重挫逾千點創史上第3大盤中跌點,終場重摔1004.01點,創收盤最大跌點,收21638.09點。而這個跌勢,是否週一可以止跌,可能還是要看法人心情了。
股市下跌時,市場就會找一堆理由,一個一年獲利不到3元,常在1~2元的所羅門,只是黃仁勳講人型機器人,show了公司Logo,就可以從40飆到180。一個獲利大成長但最多也不會超過20元的華城,可以飆到1000以上,不是什麼高深的技術,既非資本密集,又非技術密集,又不是像台積電有資本和技術密集的高牆障
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最近大盤指數劇烈振盪,而且連續幾日重挫,許多個股也跟著大幅下殺,身邊很多投資朋友在問:現在該賣出手中的持股嗎?還是可以趁機低接? 股市劇烈波動造成投資人焦慮指數上升,特別是在台積電股價突破千元之後,外資在台積電股價及大盤指數上下其手,每天波動500點以上已成為常態。而且,台股近半年來漲幅驚人,是全
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昨天沒有出意外的話,果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖,鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股,在電動車還沒有爆發,今年少了選總統的政治因素之後,開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波,看能不能再創新高。
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回顧2022年10月台股跌至一萬三千點,經過約到一年半的時間,轉眼在3月4日台股站穩一萬九千點加權指數收19,305點,台積電更是站上歷史高點收725元,股市就是如此跪詭異多變,千萬不要去猜測股市的高、低點,記得一個重要的原則,不管是多頭或空頭市場,一定要讓自己留在股市
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風動?幡動?其實是你的心在動…… 在消息的紛紛擾擾裡,隨風而動,投資人很容易迷失自己~不要隨時只要一個簡單答案~當日漲跌,再漲時歡喜,跌時悲傷。 煽動了半天,2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。
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近期因為紅海危機,航運股又再度被炒起來,每天看到航運股驚驚漲,股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。 用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14,按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法),加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算,因
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