隨著旅行限制放鬆後需求反彈,世界各地的航空公司都在加大營運力道。摩洛哥皇家航空積極調整航線備戰,文末補充非洲十大航空公司。
Royal Air Maroc 成立於1953年,號稱是北部非洲的第二大非洲航空公司(好饒口),疫情期間航班大減,今年夏天目標恢復往日光景。
Royal Air Maroc / Simple Flying
歐洲飛的不錯,沒那麼非洲
歐洲航線增加2.1%,主要是由於法國、比利時、荷蘭和西班牙航班增長;這些國家擁有世界上最大的摩洛哥社區,航班從 23 條增加到 31 條,包括摩洛哥納多爾(Nador)到荷蘭的埃因霍溫(Eindhoven)、馬拉喀什到布魯塞爾、摩洛哥丹吉爾到西班牙馬拉(Málaga)加,以及達赫拉(الداخلة,位於西薩哈拉地區)到巴黎奧利機場。
儘管取消波士頓航線,但北美的紐約甘迺迪機場、蒙特婁和華盛頓州的旅客也有成長,邁阿密在本月稍早也恢復航班。
受疫情影響最嚴重的部分,是整個非洲的國際服務,運量下降了五分之一。
洛哥皇家航空公司有六架 ATR-72-600。主要在國內運營,國際上飛用於大加那利島、里斯本、馬拉加和瓦倫西亞。/ Laurent Errera ,From Flickr
將服務41 國、 80個目的地
今年夏天,摩洛哥皇家航空公司,將服務 41 個國家的 80 個目的地,以及摩洛哥。減少了九個國家,安哥拉、奧地利、巴西、查德、丹麥、直布羅陀、希臘、約旦和黎巴嫩,它們被以色列和阿聯酋的加入所取消。
這也來自於對卡薩布蘭卡、對西非、中非法語國家的需求。
法國擁有摩洛哥皇家航空總運量的四分之一,共23 條定期航線、8 個摩洛哥城市和 10 個法國城市。巴黎奧利機場是目前該航空最大的國際機場。
如下排名,毫不意外,該航空公司最高運量來自法國,主要是因為龐大的摩洛哥僑民,歸國探親所需。
- 法國: 154萬個席位
- 西班牙:45萬
- 意大利:30萬
- 美國:30萬
- 加拿大:17萬
- 英國:16萬
- 塞內加爾:15萬
- 土耳其:12萬
- 象牙海岸:10萬
- 沙特阿拉伯:10萬
賺錢要靠波音 737-800
摩洛哥皇家航空擁有 30
架波音 737-800,是目前該航空公司最重要的機型,負責賣出十分之七的座位,如下列。
- 波音 737-800:68%
- 波音 787-9:10%
- 波音 787-8:8%
- ATR-72:6%
- 巴西航空工業公司 190:4%
- 波音 737 MAX 8:4%
****波音 737 MAX 8,摩洛哥皇家航空公司現在擁有兩架,目前只有一架 (CN-MAY) 服役中;今年夏天,MAX將主要飛往卡薩布蘭卡到倫敦希斯羅、開羅以及國內到阿加迪爾(أگادير)的航線。
補充:非洲十大航空
- 衣索比亞航空:政府100%全資),按服務國家數量計算,也是世界第四大航空
- 埃及航空
- 摩洛哥皇家航空:政府100%全資
- 阿爾及利亞航空:國家航空公司
- Comair:位於南非的航空公司,為英國航空公司的特許經營商
- 肯尼航空 :最大的股東是肯亞政府(48.9%),38.1% 由 KQ Lenders Company 2017 Ltd. 持有(由銀行財團持有),其次是荷航 7.8% 股份。
- 南非航空:國有航空
- 突尼斯航空:政府持有 74% 股份
- 芒果航空:南非航空的子公司,由南非航空 100% 擁有,航空公司本身由南非政府所有,但芒果航空擁有自己的董事會和資產負債表獨立運營。
- Flysafair:總部位於南非約翰內斯堡的低成本航空公司,為南非Safair航空的全資子公司。
South African Airline / The Africa Logistics