波音
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【NASA太空人受困9個月後，終於返回地球!】
61歲太空人魏勒摩爾（Butch Wilmore）及58歲的海軍女軍官蘇妮塔威廉斯（Sunita Williams），在太空站等待超過9個月，終於返回地球!
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教學範例 僅供參考 均無投資建議買賣 請審慎思考自身條件及自我決策
2023年國內無人機產值約28億元、2024年國內無人機產值約50億元。
目前無人機產業發展已納入「5大信賴產業」之中，行政院希望整合跨部會的力量，力拚2028年無人機產業年產值達到300億元。
軍工股多數也都高潮過後
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教學範例 僅供參考 均無投資建議買賣 請審慎思考自身條件及自我決策
2023年國內無人機產值約28億元、2024年國內無人機產值約50億元。
目前無人機產業發展已納入「5大信賴產業」之中，行政院希望整合跨部會的力量，力拚2028年無人機產業年產值達到300億元。
軍工股多數也都高潮過後估值
波音公司近期強調現金流成長作為核心財務策略，並期望透過提升飛機產量、優化營運效率和削減債務來改善財務狀況。本文深入分析波音的現金流策略，並探討投資者應關注的關鍵問題，包括現金流成長的可行性、風險因素、與競爭對手的比較以及市場對其未來發展的看法。
波音因安全危機在2024年虧損118億美元，成為其歷史上第二大虧損，累計自2019年以來虧損超過350億美元。波音仍擁有價值約4000億美元的訂單積壓，為逆向投資者提供潛在機會。公司面臨監管審查、供應鏈挑戰及競爭壓力，能否重建信任和市場份額仍有不確定性。
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根據國際航空運輸協會（IATA）數據，2025年全球航空旅客將達到創紀錄的52億人次，推動航空業總收入突破1兆美元大關，然而，波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）這兩大飛機製造商卻面臨供應鏈瓶頸與交機延遲的雙重壓力，直接影響航空公司機隊更新進度。
波音2024年全年僅交付348架飛
全球前十大飛機維修商，受惠全球缺飛機，機隊被迫延長壽命帶動的維修需求，帶動維修業務快速增長，但人力資源吃緊、機棚數量有限成為挑戰。
