波音
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隨著 SpaceX 及其他大廠頻繁發射衛星與國防工業的升級，航太積層製造(3D列印)接下了重要的角色。其優勢在於 輕量化與複雜幾何結構 將原本需要數十個零件組裝的組件一體成型，減少接縫並提升可靠性，有效降低飛機與衛星重量。供應鏈韌性：在偏遠基地或太空站可實現一站式製造，解決零件供應問題。
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圖解航太產業：2026 年 1 月號
日期： 2026 年 1 月 30 日 | 下午 6:15 EST 部門： 研究 | 股票
報告宗旨
《圖解航太產業》旨在為航太投資者提供追蹤該板塊所需的所有數據點，涵蓋商用航空、公務航空、貨運、機場、航空公司、融資以及總體經濟等領域。
重點數據摘要
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本月份我們來聊一家興櫃公司，他們生產的飛機引擎關鍵零組件中，有部份品項的市佔率來到100%，不論是波音或是空巴，都是他的重要客戶，近期可能有機會出現新的催化劑，就來整理成本月份的追蹤Memo。
●長亨4546
1997年，以模具起家的長亨公司因經營不善，面臨倒閉，前董座紀一珍女士接手長亨，開
平飛後，駕駛艙難得清閒。人嘛，一旦無聊就愛閒聊，話題很快落到現代飛機的「自動化程度」。
副駕駛鮑伯一臉感慨，說他年輕時候壓根沒想過會有「坐在駕駛艙裡啥也不用幹」的一天。當年初學飛行，人人都是眼觀四方耳聽八面，像打地鼠一樣隨時準備出手；屁股還沒坐熱，腦袋就得繃緊——怕哪裡少看一眼，飛機就給你玩出個花
孩子能不能當飛行員？需要數學天才嗎？英文不好還來得及嗎？模擬機到底是遊戲還是專業訓練？從「近視能不能飛」到「波音跟空巴差在哪」，再到「孩子該怎麼培養專注力、英文力」。問題看似輕鬆，背後卻藏著對孩子未來的關心。 15 個家長最常問的快問快答，從體驗前到體驗後，帶你快速掌握飛行教育的核心。
波音737是什麼？它是航空界的「小強」，自1960年代誕生以來，不僅沒被時代淘汰，還靠著一次又一次的「拉皮整形」硬是活到今天。別的飛機設計早就進入博物館，737還在跑航線。
但這也導致一個問題：737的設計本來就不是為了21世紀的需求打造的。它的「腿」——也就是起落架，天生短小，方便小機場起落。
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華航這架波音777貨機的機身上!
有大大的中華航空字樣!
華航的747和777貨機現在一共有四種塗裝!
改天有空再整理給大家看!
在桃機觀景台拍飛機每天都在盲盒開箱!
拍到沒拍過的飛機就像中大獎一樣開心!
JPP-KY 的內在價值，並非「航太」與「AI」兩大熱門題材的簡單相加，而是兩者在財務與戰略上，已形成一個高效運轉的「雙引擎成長飛輪」。
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