先放個跳轉用連結
Day1：松本-名古屋-千歲。宿：千歲市
Day2：千歲水族館-夕張市石炭博物館-三笠鐵道村。宿：旭岳溫泉區
Day3：大雪山旭岳登山。宿：旭岳溫泉區
Day4：天人峽-旭川市旭山動物園-川村カ子トアイヌ記念館。宿：旭川市
Day5：神居古潭-美瑛新榮之丘-四季彩之丘-白金青池-十勝岳火山砂防情報中心。宿：新富良野
Day6：富良野起司工房-北鎮記念館。宿：苫小牧市
Day7：UPOPOY民族共生象徵空間-札幌市區閒逛。宿：札幌市
Day8：小樽一整天。宿：札幌市
Day9：千歲-名古屋-松本。
昨天住宿在千歲車站旁的商務旅館，就是......普通的商務旅館，所以沒有特別介紹的必要XD
不過因為是與外部停車場合作的關係，所以倒是在找停車場時花了一些時間，後面幾天也有遇到類似的問題（大多是商務旅館才有這樣的問題），所以若是預約商務旅館＋自駕的朋友，出發前可以確認一下住宿點的停車場在哪裡唷！千歲水族館
吃完早餐就去今天的第一站，也是在千歲的唯一一站：「サケのふるさと 千歳水族館 | 日本最大級の淡水魚水族館」，直翻成中文就是：「鮭魚的故鄉千歲水族館」
看點就在水族館的名字上了：日本最大級淡水魚＆鮭魚，以這兩項為主展開的水族館。一開始到的時候看到外觀，覺得好像佔地有點小啊，感受不出來那種「最大級」，後來才發現密秘藏在細節裡。
真正的水族館，是在地下啊！！
原因是水族館的旁邊就是千歲川，如圖：
不對，這條才是真的千歲川：
然後這個水族館有個特色就是：其中一面牆壁是跟千歲川共用的！也就是可以在水族館內透過玻璃窗戶看見千歲川河底的樣貌。而這有什麼好稀奇的勒？就如水族館的名字一樣，這裡是鮭魚的故鄉啊！因此只要季節到了，大約秋季左右，就會看到很多鮭魚迴游至此。
簡單說一下鮭魚的生態，迴游至千歲川的鮭魚開始交配產卵，然後出現小魚，小魚長到體型夠大的時候就可以外出流浪（這個流浪可是橫跨整個大平洋呢）然後兩到三年後再回到千歲川，回到流程一開始的交配產卵，最後結束這趟生命的旅程。
而自古以來，鮭魚也佔了北海道的原住民-阿伊努族人生活很大的一部份。除了吃之外，鮭魚皮還可以製成衣服、鞋子等生活用具呢！
而現在雖然不再如阿伊努族人用長柄魚鉤捕獵鮭魚，但也能在水族館旁邊的河面上架設著利用鮭魚迴游的習性裝設的捕撈裝置，雖然主要是繁殖用而非商業化就是了。有機會還能看到鮭魚逆流而上的奮力姿態呢！（因為時間不對，所以我們沒在這邊看到，但卻在小樽運河看到此一景象）
除了鮭魚之外，當然還有其他淡水魚種，甚至大型的鱘龍魚都有。互動方面，有摸魚的體驗區，當天剛好有小學生團體來見學，大家都摸得很高興。
而我們覺得比較特別的是，在體驗區旁有一隻超可愛的鴨子，當時吸引了很多相機的目光，以及一隻變色龍。
夕張市石炭博物館
結束水族館的行程後，就一路往夕張的方向開去，準備去下一個景點-夕張石炭博物館。千歲到夕張大約車程兩個小時左右。前往夕張的交通除了自駕，還有客運可以選擇。
夕張現今有名的，非要價不斐的哈密瓜莫屬。隨便一顆在超市看都要好幾千日幣。
不過其實最一開始的夕張，跟台灣的九份金瓜石一樣，以豐富的煤礦蘊含量起家的，而礦業發達的時候，也是夕張最繁榮的時候。直到能源逐漸替換成電能，挖煤不再有龐大的效益後，夕張便漸漸沒落，人口也大量出走。
有多誇張呢？從1960年代，顛峰時期有著11萬人的夕張市，出走到現在只剩下7,000多人（2020年數據，而且大多是高齡者）。日本公共交通最大眾的鐵路，也因此於2019年廢線，夕張車站也結束它的使命。
因此初到夕張是真的嚇一跳，那街景真的只能用「破敗」來形容。分不清楚到底是開在鄉間還是市區。不愧是日本唯一破產的城市啊......
石炭博物館，石炭也就是煤炭。博物館所在地前身也是一座礦場，其中一個主打就是真實的礦坑見學體驗。也是最令我們期待的。不過到了之後才發現，因為之前有發生火災，所以現在在整修中......2025年才會恢復對外開放，有興趣的朋友過兩年再出發才不會失望唷！
雖然不能體驗實際的礦坑，但石炭博物館還是有很多令人眼睛一亮的展出。整體策展規畫與動線也在水準之上。博物館的一樓與二樓主要是文獻與文字帶出夕張市一路走來的發展，從興盛到衰敗，以及期待的再出發。同時也有一些當時的用品的展出。
之後會搭乘往下的電梯（還模擬了進入礦坑的感覺）進到地下隧道，此區由人偶與佈景展示了當時礦工作業的各種情形，而每個場景旁都有按鈕可以播放語音，增加了不少臨場感。十分逼真有趣。
而最後一個部分則是由年輕時曾任礦工的導覽員，操作真實礦場會用到的機器，來讓參觀者體驗一下那種礦坑內的魄力。雖然少了實際的礦坑見學，但當機器發動時，在坑內那震耳欲聾的聲響，彷彿親臨現場般，得到大大地滿足。
三笠鐵道村-三笠トロッコ鉄道
結束夕張行，前往三笠市找尋我們今天的最後一個景點。這又是一個約兩小時的車程。北海道真的太大了啊！到三笠市的方式也是自駕最推薦，再來就是客運巴士了。
上面講夕張的時候有提到鐵道廢線，而三笠トロッコ鉄道的亮點就是利用已經廢線的鐵道，讓遊客體驗一下鐵路自駕的感覺，整趟行程來回大約半個小時左右，能夠在鐵道上一邊奔馳一邊看著風景。
而雖然說是廢線，但畢竟曾經是實際使用的鐵路，且途中還會經過四個平交道，所以也要求必須有駕照才可以體驗唷！（能自駕的朋友就應該沒這個困擾了）
另外每天都有固定的組數＆體驗時間，因此別忘記先去預約嘍！
很難形容開的是什麼車，但總之就是鐵製台車＋兩排座椅＋一個引擎，上網查了一下，其他的景點雖然有類似的車，但大部分似乎都是腳踏車模式而非小引擎。
除此之外這邊就是一個大型公園的感覺，等待的時候也可以拍拍照，或者在車內休息。
住宿：ケイズハウス北海道
結束之後就繼續開車（好累啊）前往今晚的落腳處。又是一個1.5小時的車程。
今晚的住宿要特別介紹一下，對於前往大雪山系爬山的朋友還蠻推薦的一間住宿。價格不貴，又有溫泉，空間也整潔乾淨，床也不錯睡。這家飯店在日本其他地方也有不少分店，主打是外國人背包客，因此接待上英文也是流暢沒有問題的！
唯一的缺點就是需要自己解決吃的。不過公共廚房的道具應有盡有，想要煮個火鍋也沒有問題呢！
吃飽飽睡好好，接下來就是隔天的爬山看紅葉行程啦！
