白鹿吊橋 八仙山森林遊樂區

最近兩年在蒐集
「谷關七雄」。
多次進入谷關，
但都沒有留宿。
這次「山海屯補助」旅行團，
兩天一夜到山林放鬆。
9點在新烏日火車站搭車，
大約10點半，
到達白鹿吊橋。

這裡是攀登谷關七雄
「白毛山」的最佳出入口。
登山起登時間會早一些，
回程出來已是下午。
今天陽光直射的感覺，
非常耀眼而熱情。
白鹿吊橋橫跨大甲溪，
是台中市最長吊橋。

1968年啟用後，
歷經921地震及72水災，
因年久失修被鑑定為危橋，
和平區公所於2012年封閉，
致使天輪里的長輩，
必需步行繞道2.5公里，
到台八線搭公車以就醫等，
十分不方便。

新橋在108年底重新開通，
以白色為基底，
結合泰雅族的紅、黑色。
吊橋頭尾設置白鹿意象。
變成熱門打卡景點。

原本行程要贈送白冷肉包，
但是肉包產線，
宅配量就已滿載，
所以現場不接單。
領隊說改送甜柿。

到達八仙山森林遊樂區，
分發便當和公告集合時間，
我們吃飽後自己健行去。
退休前的聰嫂，
不喜歡走路、爬山，
曾經好友相約，
櫻花季時來八仙山賞花。

還以為八仙山取名，
和「八仙過海」有關。
當年走到靜海寺時，
就氣喘吁吁。
開始練習走步道後，
才知道八仙山是大魔王。
谷關七雄尚缺這座「老大」。
八仙山主峰海拔2424公尺，
約為八千台尺，
因而得名「八仙」。

日據時期台灣三大林場，
阿里山林場、太平山林場、
還有八仙山林場。
林場所在之處，
員工帶著家眷一起定居，
配套的民生設施也會建置。

八仙山林場範圍很大，
現在森林遊樂區所在位置，
以前稱作「加保台」。

走馬崙山步道時，
有一大片「新山」遺址。
日治時期於新山設立
「新山公學校」，
便於山上林業員子弟就讀。
民國34年新山小學校，
更名為八仙國民學校。

民國40年成立八仙國民學校
佳保台分校。
民國48年八仙國民學校，
遷回佳保台，
原新山本校改為分校。

民國54年9月，
八仙國民學校
與博愛國民學校合併，
改為博愛國民學校八仙分校。
校門遺址加了門楣，
讓大家別忘記曾有的學校。

為運送木材，
所興建的軌道與便道，
不僅使運材成本大量降低，
還兼具發展地方的效果。

東勢莊因八仙山的發展，
成為台灣著名的林業城市。
昭和初年，
豐原至佳保台來回只要一天。
貫穿松鶴部落的「林場巷」，
就是從前的森林鐵道。
松鶴以前稱「久良栖」。
林業火車鐵道的意象，
是園區中的拍照熱點。

在園區內健行，
吸收芬多精，
觀察豐富的生態。

從林業設施遺跡，
想像早時的林場生活樣貌。
八仙山曾入選過台灣八景，
戰後重修「臺灣八景紀念碑」。

我們經過紀念碑，
續往神社遺址，
只剩下鳥居基座。

接著經過竹林往靜海寺。
從旁邊的主峰登山口，
走一小段路到倒木，
試試谷關七雄老大的水溫。

回到遊客中心後，
循下坡階梯至親水區，
在觀溪平台吸收負離子。
集合後往谷關飯店去。