特斯拉（TSLA）發布 2022 Q4 生產及交付量，股價一年跌了 70%
更新於 2023/01/04閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
特斯拉在 01/02（一）公佈了 2022 第四季的生產 & 交車數量
在 Q3 財報發布 → 公佈 2022 Q4 交車數量期間（10/19 → 01/02），特斯拉股價暴跌 44.5%，而 S&P 500 指數僅下跌 3%
如果巨大的跌幅，除了受美聯儲加息的影響外，馬斯克為了購買推特＆籌備營運資金，而賣股的決策也加大了股價跌幅的程度
而在科技業開啟了裁員風潮後，金融業也準備在 2023 年初開始裁員，種種跡象都讓人擔心特斯拉是否仍能維持強勁的「交付量」
下面來看看特斯拉在這 2022 的最後一季度表現如何
特斯拉 2022 Q4 生產/交付量
Q4 生產/交付量：
- Model S/X：生產量約 2 萬輛，與上季相比，成長了 3.4%，季成長率為 2022 年最低（前二季的成長率約 15.5% ＆ 21.5%）
- Model S/X：交付量約 1.4 萬輛，與上季相比，衰退 24%，是 2022 年，唯一的季度負成長
- Model 3/Y：生產量約 42 萬輛，季成長為 21%，雖不及上季的 43%，但因上季有許多僅差了關鍵零件即可完成生產的車，因此本季的產量仍符合預期
- Model 3/Y：交付量約 40 萬輛，季成長為 17%，雖不及上季的 35%，但在部分車主為了 2023 的能源車減免，而延遲購買的情況下，季成長 17% 已是不錯的成績
2022 總生產量約 137 萬輛車，年成長為 47%；總交付量約 130 萬輛，年成長為 40%；而 Model S/X 皆約佔了 5%
雖沒成功達成「交付量 50% 年成長率」的目標，但若以生產量來說其實已十分接近了
且因美國在 2022 通過的 「通脹削减法案」的影響，在 2023 年購車的特斯拉車主，都能獲得 $7,500 的減免，也連帶的縮減特斯拉在第四季的交付量
且因美國在 2022 通過的 「通脹削减法案」的影響，在 2023 年購車的特斯拉車主，都能獲得 $7,500 的減免，也連帶的縮減特斯拉在第四季的交付量
股價暴跌回 2020 Q3 時期的特斯拉
特斯拉股價在 2022 的表現為 -69%（S&P 500下跌 20%），一舉將股價跌回 2020 Q3 的時期
- 當時，特斯拉的「年產量的目標」為 50 萬輛 → 現在，年產量為 137 萬輛
- 當時，一個季度僅能生產約 13 萬輛 Model 3/Y → 現在，一個季度就能生產 42 萬輛
- 當時，僅有加州工廠＆僅能生產 Model 3 的上海工廠 → 現在，有著生產量是當時 3 倍的上海工廠，更多了柏林＆德州工廠
- 當時，總營收約 88 億，總利潤 20.6 億 → 現在，總營收為 215 億，總利潤約 54 億
- 當時，特斯拉並未入選 S&P 500 指數 → 現在，已是 S&P 500 指數內，市值第 14 大的公司
回顧特斯拉 2020 Q3 財報：特斯拉（Tesla）公布 Q3 季報，繳出了史上最好的成績單
後記
誰能想到特斯拉的股價在經歷了 2020 & 2021 的飆漲後，會在 2022 寫下 -70% 的成績
只要在 2020 的 9 月後買進特斯拉的投資人，一直放到現在的，帳上都是虧錢的
只要在 2020 的 9 月後買進特斯拉的投資人，一直放到現在的，帳上都是虧錢的
這是否代表著現階段不該再買入特斯拉？或是該直接買 TSLQ 來做空特斯拉呢？
相反的，若對於特斯拉仍具信心，或是有在關注特斯拉財報的投資人，則會認為加碼的時候到了
相反的，若對於特斯拉仍具信心，或是有在關注特斯拉財報的投資人，則會認為加碼的時候到了
二年前，仍未出社會，或是資金不夠的投資人，到了現在，薪資已有成長，也存了些積蓄
現在遇上特斯拉股價打折出清，雖有可能繼續下跌，但仍提供了不錯的進場機會
現在遇上特斯拉股價打折出清，雖有可能繼續下跌，但仍提供了不錯的進場機會
在 2022 年，我僅買入 73 股特斯拉，僅約 2021 的 25%，且這些都帶來了帳面上的虧損
但我仍希望它能在 2023 繼續下跌，讓我可在這新的一年持續買入更多特斯拉
但我仍希望它能在 2023 繼續下跌，讓我可在這新的一年持續買入更多特斯拉
點擊觀看更多：
為什麼會看到廣告
21會員
50內容數
導讀每季的美股財報，內容從財務指標→ 業務發展→ 我個人的心得，僅分享我持有的股票，如特斯拉(TSLA)、Facebook(META)、SQ(Block)、Google(GOOG)等
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
特斯拉第四季營收251.6億美元，低於預期，獲利方面遭遇下滑。公司預測24年將面臨挑戰，年成長率明顯低於23年。
Tesla Q2 營收249億，高於預期的244.7億。毛利率則下降至低於預期的18.2%，週轉天數拉長至16天。但是市場不給面子當天就下跌5%，讓我們看看這間電動車龍頭是不是遇到什麼問題吧。
美股盤後公布財報、法說後，特斯拉(TSLA)股價大跌4%。美國時間7月19日發布第二季財報，截至6月30日：Q2營收創新高，但毛利率下降、研發費用上升、碳權收入也大縮水...
特斯拉公布22年第四季財報，營收及EPS表現皆高於預期，而因為降價及補貼的關係，毛利率從前一年的30.6%降到25.9%，庫存天數也升高到13天，但也因此讓需求飆升，一掃需求疲弱的市場傳言，股價逆勢大漲。
在 2022 第二季，特斯拉的營收來到了 169.34 億美元，對比去年同期成長了 41.26%，這仍然是一個很不錯的成長率，考慮到特斯拉在第二季的停工問題。事實上，如果上海沒有遇到封城的問題，估計特斯拉本季的營收成長率應該仍能維持在與上季相同的 80% 水準。
在景氣受到衰退風險籠罩的此時，最讓我放心的科技巨頭公司，當然就是特斯拉了。畢竟，全球可能有上千萬人在等著搶特斯拉的電動車，但特斯拉目前每年的產量也不過百萬台等級，不管總體經濟是否真的出現問題，估計特斯拉的汽車銷售應該還是造一台賣一台的狀況，大概是數一數二不會受到景氣影響的公司。
醞釀多時的特斯拉德國廠終於開幕了，這座新工廠位於柏林近郊格林海德市（Gruenheide），昨日馬斯克親自交付這座工廠首批生產的 Model Y ，並獻上一段搖擺熱舞。柏林廠是特斯拉在歐洲的第一個製造基地，也是目前最先進、可持續和高效的工廠，預計未來將逐步釋放五十萬輛汽車和數百萬個電池產能。
電動車龍頭特斯拉 Tesla，正式發布了其去年第四季的財報，繳出了被外界稱為「全壘打」等級的成績單。很有趣的是，即使過去這兩年，特斯拉的營收與獲利都屢創新高，但市場上仍然不乏出來喊說特斯拉只是個泡沫跟迷因股沒有基本面的說法 。當然，這次特斯拉的財報，就是一個狠狠的打臉。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
特斯拉第四季營收251.6億美元，低於預期，獲利方面遭遇下滑。公司預測24年將面臨挑戰，年成長率明顯低於23年。
Tesla Q2 營收249億，高於預期的244.7億。毛利率則下降至低於預期的18.2%，週轉天數拉長至16天。但是市場不給面子當天就下跌5%，讓我們看看這間電動車龍頭是不是遇到什麼問題吧。
美股盤後公布財報、法說後，特斯拉(TSLA)股價大跌4%。美國時間7月19日發布第二季財報，截至6月30日：Q2營收創新高，但毛利率下降、研發費用上升、碳權收入也大縮水...
特斯拉公布22年第四季財報，營收及EPS表現皆高於預期，而因為降價及補貼的關係，毛利率從前一年的30.6%降到25.9%，庫存天數也升高到13天，但也因此讓需求飆升，一掃需求疲弱的市場傳言，股價逆勢大漲。
在 2022 第二季，特斯拉的營收來到了 169.34 億美元，對比去年同期成長了 41.26%，這仍然是一個很不錯的成長率，考慮到特斯拉在第二季的停工問題。事實上，如果上海沒有遇到封城的問題，估計特斯拉本季的營收成長率應該仍能維持在與上季相同的 80% 水準。
在景氣受到衰退風險籠罩的此時，最讓我放心的科技巨頭公司，當然就是特斯拉了。畢竟，全球可能有上千萬人在等著搶特斯拉的電動車，但特斯拉目前每年的產量也不過百萬台等級，不管總體經濟是否真的出現問題，估計特斯拉的汽車銷售應該還是造一台賣一台的狀況，大概是數一數二不會受到景氣影響的公司。
醞釀多時的特斯拉德國廠終於開幕了，這座新工廠位於柏林近郊格林海德市（Gruenheide），昨日馬斯克親自交付這座工廠首批生產的 Model Y ，並獻上一段搖擺熱舞。柏林廠是特斯拉在歐洲的第一個製造基地，也是目前最先進、可持續和高效的工廠，預計未來將逐步釋放五十萬輛汽車和數百萬個電池產能。
電動車龍頭特斯拉 Tesla，正式發布了其去年第四季的財報，繳出了被外界稱為「全壘打」等級的成績單。很有趣的是，即使過去這兩年，特斯拉的營收與獲利都屢創新高，但市場上仍然不乏出來喊說特斯拉只是個泡沫跟迷因股沒有基本面的說法 。當然，這次特斯拉的財報，就是一個狠狠的打臉。