特斯拉在 01/02（一）公佈了 2022 第四季的生產 & 交車數量
在 Q3 財報發布 → 公佈 2022 Q4 交車數量期間（10/19 → 01/02），特斯拉股價暴跌 44.5%，而 S&P 500 指數僅下跌 3%
如果巨大的跌幅，除了受美聯儲加息的影響外，馬斯克為了購買推特＆籌備營運資金，而賣股的決策也加大了股價跌幅的程度而在科技業開啟了裁員風潮後，金融業也準備在 2023 年初開始裁員，種種跡象都讓人擔心特斯拉是否仍能維持強勁的「交付量」
下面來看看特斯拉在這 2022 的最後一季度表現如何
特斯拉 2022 Q4 生產/交付量
Q4 生產/交付量：
- Model S/X：生產量約 2 萬輛，與上季相比，成長了 3.4%，季成長率為 2022 年最低（前二季的成長率約 15.5% ＆ 21.5%）
- Model S/X：交付量約 1.4 萬輛，與上季相比，衰退 24%，是 2022 年，唯一的季度負成長
- Model 3/Y：生產量約 42 萬輛，季成長為 21%，雖不及上季的 43%，但因上季有許多僅差了關鍵零件即可完成生產的車，因此本季的產量仍符合預期
- Model 3/Y：交付量約 40 萬輛，季成長為 17%，雖不及上季的 35%，但在部分車主為了 2023 的能源車減免，而延遲購買的情況下，季成長 17% 已是不錯的成績
2022 總生產量約 137 萬輛車，年成長為 47%；總交付量約 130 萬輛，年成長為 40%；而 Model S/X 皆約佔了 5%
雖沒成功達成「交付量 50% 年成長率」的目標，但若以生產量來說其實已十分接近了
且因美國在 2022 通過的 「通脹削减法案」的影響，在 2023 年購車的特斯拉車主，都能獲得 $7,500 的減免，也連帶的縮減特斯拉在第四季的交付量
股價暴跌回 2020 Q3 時期的特斯拉
特斯拉股價在 2022 的表現為 -69%（S&P 500下跌 20%），一舉將股價跌回 2020 Q3 的時期
- 當時，特斯拉的「年產量的目標」為 50 萬輛 → 現在，年產量為 137 萬輛
- 當時，一個季度僅能生產約 13 萬輛 Model 3/Y → 現在，一個季度就能生產 42 萬輛
- 當時，僅有加州工廠＆僅能生產 Model 3 的上海工廠 → 現在，有著生產量是當時 3 倍的上海工廠，更多了柏林＆德州工廠
- 當時，總營收約 88 億，總利潤 20.6 億 → 現在，總營收為 215 億，總利潤約 54 億
- 當時，特斯拉並未入選 S&P 500 指數 → 現在，已是 S&P 500 指數內，市值第 14 大的公司
回顧特斯拉 2020 Q3 財報：特斯拉（Tesla）公布 Q3 季報，繳出了史上最好的成績單
後記
誰能想到特斯拉的股價在經歷了 2020 & 2021 的飆漲後，會在 2022 寫下 -70% 的成績
只要在 2020 的 9 月後買進特斯拉的投資人，一直放到現在的，帳上都是虧錢的
這是否代表著現階段不該再買入特斯拉？或是該直接買 TSLQ 來做空特斯拉呢？
相反的，若對於特斯拉仍具信心，或是有在關注特斯拉財報的投資人，則會認為加碼的時候到了
二年前，仍未出社會，或是資金不夠的投資人，到了現在，薪資已有成長，也存了些積蓄
現在遇上特斯拉股價打折出清，雖有可能繼續下跌，但仍提供了不錯的進場機會
在 2022 年，我僅買入 73 股特斯拉，僅約 2021 的 25%，且這些都帶來了帳面上的虧損
但我仍希望它能在 2023 繼續下跌，讓我可在這新的一年持續買入更多特斯拉
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