簡單的說結論，其實我是頗喜歡多樣貌地形與較野的環境。
也因此在選擇山的方向上，充滿階梯肯定是無理です。
週六，應朋友的邀約，做起福巴越嶺古道的功課，包含事前到目的地的踩點、資料與GPS軌跡確認；原本覺得很巧的，在之前颱風的肆虐下所毀損的福山吊橋，出發前即將修復完成，也因此送出入山申請時特別備註無需原路折返的路徑計畫。
可偏偏人算不如天算，縱使福山部落的居民跟我說吊橋已經完工，但驗收未過得延期至5月才開通的通知還是進到了信箱。
原路折返、下次再申請的考慮中，看著離線地圖的我產生了大膽的想法：山這麼大，總不可能只有一個出入口吧！？
保持者無限可能性想法的我，在告知同行友人出口延後開放的同時，網路上果然出現了車前廣山-檜山-福巴越嶺福山段逆O型縱走的資訊。
相較於福巴全線的平整與緩降，車前廣、1288及至檜山，是有著大量陡上下坡及少量攀繩的多元路線，但看著許多人完成路線的敘述下，若是改取檜山路線的順走方式，也就可以成為免折返的路線規劃。
大約瞭解與評估可行性後，將相關資訊告知同行友人們，而為了避免資訊的單一性，我也提供關鍵字，請友人們自己先行做過功課，以利在路程上可以有更好的共識認知。
等啊等盼啊盼，入山申請通過後也順勢預訂包車，期待著出行的那一日到來。
(未完)
