單車環遊世界第十六篇：河西走廊的溫暖、長城第一墩

2023/05/24/044D
路線：張掖市-南華鎮
騎乘距離：81.8km，累積：2928.5km
爬升高度：66m，累積：14973m
騎乘時間：05：03，累積：179：51

2023/05/25/055D
路線：南華鎮-總寨鎮
騎乘距離：134.9km，累積：3063.4km
爬升高度：525m，累積：15498m
騎乘時間：08：26，累積：188：17

2023/05/26/046D
路線：總寨鎮-清泉鄉
騎乘距離：102.8km，累積：3166.2km
爬升高度：595m，累積：16093m
騎乘時間：06：56，累積：195：13

5月24日早上在張掖市再發送一些照片後想寫日誌發送出去，但是拖太晚了，只能先退房到下一個城市後再補發😅

下午出發後騎了三十公里左右突然爆胎了，這次是第六次😅，還好這次破的不是很大，一下子就補好胎，沒有拖延太久時間，晚上天黑之前剛好趕上進度到南華鎮🤣

5月25日早上又睡過頭了一些，不過這次是故意的，因為可以睡的很香，這樣才能補足精神，後面騎車才不會疲憊無力，有精神、有體力才能夠注意路況，畢竟安全第一啊！

只是人算不如天算，又是騎到施工路段，而且這次被攔下來，叫我走旁邊的便道過去，我也就配合人家乖乖的騎了過去。

結果這路況實在糟糕透頂，不僅大小石子一堆，還有許多風沙塵埃吹過，路面起伏更是很大，這一騎下去沒多久就直接爆胎了😂

心想這一條路看似還很長，先補好胎直接騎過去沒有爆胎可以很快通過，但是我還是選擇用牽的過去，雖然慢了很多，不過這可保證不會再爆胎，直接牽到正常的道路上再補胎就行了！

牽了一段路後看到前面有道路施工人員在撲瀝青、壓馬路，原來是壓路機正在壓馬路，整條路都同時壓著，旁邊空隙連人都難以過去，難怪會把我攔下。

隨後快牽到施工地方時，有位施工人員招手叫我過去，我就慢慢牽著車走了過去，到了之後他直接拿了手上的餐盒給我，說這餐盒多訂的給你吃，我當下先是愣了一下，隨後就說這個多少錢，他說這是多訂的一份，不用錢，給你。看他眼神堅定的要送給我，我說聲感謝後也就收下來了！

在河西走廊前不著村後不著店的路上，中午大太陽時段發生了爆胎，遇到施工人員慷慨大方分享餐盒給我，真的太感謝、太感動了😭

拿到餐盒後他便叫我先行用餐，還給我一瓶礦泉水，用餐時也來了幾個施工人員問了之前大家都會問的問題，聊了一會兒後原本要離開的，他卻叫我在這補胎後再離開，正常道路就在不遠處，但是便道還是很危險，他說我可以在壓路機後方直接切上去，就不用走容易爆胎的便道了！由於我補胎後裝好又發現沒氣，只好再次拆下，直接換上新內胎，結果一直在這裡搞這輪胎，直接拖到三點多才出發🤣

5月26日早上保養完後在中午騎到長城第一墩東門，不過我並不曉得東門沒開，現在只有北門有開放售票及入場，只好再沿著第一墩外圍的石子路，深怕一不小心爆胎就緩慢的騎了過去，還好這次安全抵達，只是又多花了一些時間，後面行程會變得比較趕一些😅

嘉峪關關城始建於明洪武五年(公元1372年)，歷時166年於公元1540 年建成完工。長城第一墩於明嘉靖十八年(公元1539年)由肅州兵備道李涵監築，北距關城7.5公里，填台矗立於討賴河邊近56米高的懸崖之上。

第一墩東邊是群樓林立的嘉峪關市區，西邊是浩瀚無際的大漠戈壁，北邊與雄偉壯觀的嘉峪關相連，南邊為連綿起伏的祁連雪山，脚下是發源於祁連山的討賴河。

來到長城第一墩時，看著遠方荒涼一片，真不知當時的官兵駐守在這裡是如何堅持住的，不知道在烽火台輪值時、守夜時是何種心情，我只知道守在長城第一墩的官兵是最偏僻、危險的地段，為了保護自己的家園，守在此地的官兵，想必也不需要任何理由，我真的打從心底佩服駐守在此的每位官兵👍