「坑」騎車吹吹風-散散步看日出

Nakumo-avatar-img
發佈於
更新 發佈閱讀 7 分鐘

台三散散步

重機騎了八個月,對車子的熟悉和掌握度漸漸提升,這段期間大概覺得每隔一段時間就會跨過一個坎。

第一個坎是大概2~3個月的時候,大概可以像騎125 一樣在有狀況時靈活的閃開。第二個坎大概是里程一萬公里的時候,對於剎車的運用和過彎的傾角能做得比之前更好。側掛我是不會啦,也沒打算學,但在一般道路和山路過彎的順暢度已經比先前好上許多。剛好一月份又到台南出差,主管補了我兩天假,所以我利用其中一天到南部台三線的經典路線阿婆彎晃晃散散步。

raw-image
raw-image

台三這段路除了雙溪那一段有在施工以外,其他路況都非常好,所以跑起來還挺安心的,再加上自己一個人對於剎車時機和重心轉移更為容易掌握,所以突然發現原來我比之前進步了許多!但是畢竟這裡我不常來,所以路線不熟悉,除了必須保守一些以外,我也不想讓自己的注意力一直維持在高度專注的狀況之下,所以我大概就是5~60公里的速度在走,即使跟不上別人或是被別人超車,我也覺得無所謂,畢竟自己的控車能力有明顯進步就是好事!

後壁湖生魚片

另一天的補休,我和前同事約了往後壁湖跑,吃生魚片(前一晚主管才請吃Buffet,我才吃了一大堆生魚片和握壽司)。吃完以後同事K和L都意猶未盡,想再往龍磐公園那裡繞過去,於是又加碼了這一小段。

raw-image
raw-image

只能說大叔團壯大中。

raw-image

這趟下來,跑了283公里。
整趟旅行其實很愜意,但是偏偏回程時在大鵬灣那裡遇到一輛從右方支道闖紅燈衝出來的Golf,差點讓我攔腰撞上去!還好當下我因為對向有車要左轉已經在減速,所以他衝出來的時候我還有時間可以閃避。回頭一看是個8+9,他大概也知道差點闖禍了,後來乖乖的保持一段距離跟在後面。回家後我就把影像調出來檢舉他,再看看之後能不能成案。

raw-image

阿里山看日出

隔天是我和Doris之前就規劃好的行程,我們要去阿里山看日出。

本來我的打算是走台三線阿婆彎再去撿一些追焦照,結果大概是出發時間太晚,加上吃早餐和我又騎得很愜意,所以中午12點多了我們還在大埔,等我們到了阿婆彎,追交手早就跑到別的地方去了,所以這次完全沒撿到照片。

騎完一堆山路,接著又是一堆髮夾彎的台18,每次進彎前的減速我都得要承受自己和來自後方Doris的慣性,一天下來我的手都快斷了......。

raw-image

一天下來又騎了275公里,兩天合計已經超過550公里了!

開始朝向鐵人邁進!

raw-image

晚上一起看了部電影後就就寢,畢竟第二天早上要凌晨四點多起來準備呀!

不過這時發生一個插曲,本來沒什麼狀況的馬桶突然開始漏水,即使打開水箱想調整浮球也調不動,只能打電話請櫃台幫忙看一下,結果櫃台大哥很阿莎力的幫我們安排了隔壁的空房換過去,立馬無痛升級四人房。

raw-image

早上四點多起床,要搭5:40的車子,車票我在出發前就已經在林務局網站上訂好,剛抵達阿里山時就去取票了,所以不用再排隊買票。本來以為人應該不多,但沒想到還是擠了兩班次的小火車才疏運完畢。

因為祝山站正在整修,所以目前祝山線看日出的停靠站會在對高岳站,大多數會建議下車後順著步道走到小笠原觀景台去,路程不遠,但兩千多公尺的空氣比平地稍微稀薄,走上坡路段會稍喘,不過還好即使最近疏於運動,底子還在,沒什麼特別的感受。

當天的日出時間預報是在6:52,不過一下車就看到天邊怎早就露出魚肚白了。其實這對台東來說應該早就已經日出了,不過這裡的日出定義是「太陽露出在山頭上」。當地的解說員引導我們望向玉山主北兩峰之間的空間,然後在解說員大哥幽默風趣的解說下,太陽也漸漸的升起。

聽說來看日出不是想看就有,要看天氣狀況,而我第一次來看日出就看到,運氣不錯,可見是「太陽男」啊!

raw-image
raw-image
raw-image


看完日出,順著步道走回車站,突然發現.......................對高岳觀景台的視野應該也不錯,看來下次不需要特別走過去小笠原觀景台才是......。

因為不想和太多人擠車廂,所以我們選擇不上7:25的車,改搭7:40的 車子回程,舒舒服服地坐在椅子上看風景。

raw-image

回到房間休息一小段時間,我們收拾行李退房後就進入森林遊樂區走走看風景。

這個時間來也許還不是阿里山花季最好的時機,因為還有許多櫻花還未開,反而是阿里山公路上的花況還比較好些,聽路人交談的內容,也許三月初花況會更棒。

raw-image
raw-image
raw-image

和Doris漫步在森林裡,我們都喜歡山,喜歡清淨的空氣和遠離塵囂,這趟旅行除了是體驗新經驗以外(看日出),好像也在回顧以前學生時代學校辦的旅行一樣。

raw-image
raw-image
raw-image


結束了森林漫步,時間也來到下午一兩點了,得趕緊下山!

台18下山途中,突然發現前胎壓偵測器出現兩條線!不是它確診了,而是我的前輪可能有異狀!在當下可能又因為心理作用而覺得前輪軟軟的,所以放慢速度找地方停車檢查前胎,畢竟台18一堆髮夾彎,輪胎出問題的話只有務農的份而已。

緩慢的過了好幾個彎,終於被我發現一個勉強可以停車的地方,靠邊停車以後,靠邀!地面斜度比我想像的更斜,勉強撐了幾秒以後,終究不敵車重而原倒。

確認Doris沒事之後,合力將車子扶起,結果只有左平衡端子、後視鏡和後箱角落輕微擦傷。

接著確認前輪………..很好啊,啊是…?
氣嘴上的胎壓偵測器拆下重裝…沒數值......。
重新開啟胎壓偵測器,妥妥的32psi……被陰了!

所以……我終究要倒車的,何不現在就倒?

不過也感謝對向上山的兩位車友看到我們有狀況,趕緊過來關心,一直到確定我們沒事之後才離開,非常感謝這兩位車友,從單車到重機,都感受過這樣的文化和熱情,這也是為何這些活動讓人樂此不疲的原因之一。

回程我不敢再走台三線,乖乖的走台一線回家,但還是又累積了232公里,三天加起來差不多騎了快800公里,快要等於小圈的環島里程了,我也整個累炸,下次不敢再這樣把一堆山路加起來騎搞自己了!

不過再怎麼說......旅行雖然疲倦,但卻身心愉悅,真的不敢再搞自己嗎?照以前騎單車的經驗,只會越玩越大而已......哈哈哈!

raw-image


留言
avatar-img
Nakumo的沙龍
36會員
180內容數
和Michelle相處與一起成長的大小事,是Michelle的成長之路,也是把拔的學習之路
Nakumo的沙龍的其他內容
2023/12/29
開自己的車下賽道玩,超有意思,但......
Thumbnail
2023/12/29
開自己的車下賽道玩,超有意思,但......
Thumbnail
2022/11/27
武嶺當然不是第一次去,但騎小紅白去可是頭一遭! 趁騎重機滿四個月,對於操控開始比較熟悉了,參加車主活動,騎上武嶺瞧瞧吧!
Thumbnail
2022/11/27
武嶺當然不是第一次去,但騎小紅白去可是頭一遭! 趁騎重機滿四個月,對於操控開始比較熟悉了,參加車主活動,騎上武嶺瞧瞧吧!
Thumbnail
2022/09/27
為了一堂安駕課跑了400KM,也夠瘋了!
Thumbnail
2022/09/27
為了一堂安駕課跑了400KM,也夠瘋了!
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品,以十段寓言式殘篇,重新拼貼記憶、暴力與美學,並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略,嘗試解析極權底下不可言說之事,將如何成為可被觀看的公共發聲。
Thumbnail
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品,以十段寓言式殘篇,重新拼貼記憶、暴力與美學,並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略,嘗試解析極權底下不可言說之事,將如何成為可被觀看的公共發聲。
Thumbnail
柏林劇團在 2026 北藝嚴選,再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》(The Threepenny Opera),導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度,重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核,藉由沉浸與疏離的辯證,解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
Thumbnail
柏林劇團在 2026 北藝嚴選,再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》(The Threepenny Opera),導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度,重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核,藉由沉浸與疏離的辯證,解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
Thumbnail
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲.蓋柏樂》的詮釋,從劇本歷史、聲響與舞臺設計,到演員的主體創作方法,探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生,滿足現代觀眾的觀看慾望。
Thumbnail
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲.蓋柏樂》的詮釋,從劇本歷史、聲響與舞臺設計,到演員的主體創作方法,探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生,滿足現代觀眾的觀看慾望。
Thumbnail
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術,透過身體、服裝與群舞結構,回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發,分析《轉轉生》如何以當代目光,形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
Thumbnail
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品,融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術,透過身體、服裝與群舞結構,回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發,分析《轉轉生》如何以當代目光,形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
Thumbnail
大學三年來單車環島一直是個夢想,覺得單車環島的人很酷,也希望可以發掘台灣的美。捕獲一枚旅伴後,成行! 儘管平常沒有騎單車的習慣,還是踏上了這次的旅程,感受到滿滿的人情味,也看到很多有趣的事(((o(*゚▽゚*)o)))
Thumbnail
大學三年來單車環島一直是個夢想,覺得單車環島的人很酷,也希望可以發掘台灣的美。捕獲一枚旅伴後,成行! 儘管平常沒有騎單車的習慣,還是踏上了這次的旅程,感受到滿滿的人情味,也看到很多有趣的事(((o(*゚▽゚*)o)))
Thumbnail
2023/05/18/038D 路線:蘭州市-樹屏鎮 騎乘距離:62.3km,累積:2386.9km 爬升高度:411m,累積:12330m 騎乘時間:04:02,累積:147:45
Thumbnail
2023/05/18/038D 路線:蘭州市-樹屏鎮 騎乘距離:62.3km,累積:2386.9km 爬升高度:411m,累積:12330m 騎乘時間:04:02,累積:147:45
Thumbnail
旅行雖然疲倦,但卻身心愉悅!
Thumbnail
旅行雖然疲倦,但卻身心愉悅!
Thumbnail
時間: 2022/8/6(六) 路線:墾丁→台南(台鐵) 騎乘距離: 0公里
Thumbnail
時間: 2022/8/6(六) 路線:墾丁→台南(台鐵) 騎乘距離: 0公里
Thumbnail
忘記是在哪個場合聽到的一句話:「不論是步行、跑步、騎車或是搭車,同樣的風景往往會因為速度而影響映入眼簾的畫面,若是以時速10公里的速度觀賞路途的景物風光,那就剛剛好。」自此我的愛駒偶爾成為代步工具,讓我享受不一樣的速度風景。
Thumbnail
忘記是在哪個場合聽到的一句話:「不論是步行、跑步、騎車或是搭車,同樣的風景往往會因為速度而影響映入眼簾的畫面,若是以時速10公里的速度觀賞路途的景物風光,那就剛剛好。」自此我的愛駒偶爾成為代步工具,讓我享受不一樣的速度風景。
Thumbnail
2020年的年度訓練總驗收,會比上次進步嗎?請進來看看
Thumbnail
2020年的年度訓練總驗收,會比上次進步嗎?請進來看看
Thumbnail
2020年底一日北高前的訓練行程。
Thumbnail
2020年底一日北高前的訓練行程。
Thumbnail
出發 「一直騎一直騎!」出發前問了領隊朋友騎車的訣竅,他如此說 我上路了 4天 屏東火車站-枋山-南迴壽卡-太麻里-台東火車站
Thumbnail
出發 「一直騎一直騎!」出發前問了領隊朋友騎車的訣竅,他如此說 我上路了 4天 屏東火車站-枋山-南迴壽卡-太麻里-台東火車站
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News