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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化通車，為臺灣鐵路環島電氣化最後一英里路，導演蕭菊貞電氣化前最後的時光裡，留下珍貴的鐵道人文紀錄片。
一段長98.2公里的枋寮到台東的南迴線，眾人以它為生，也以它為樂，它乘載了眾人的記憶。
《南方，寂寞鐵道》（on the train）以影像紀錄南迴全線電氣化前影像，是導演蕭菊貞費時五年拍攝，導演以火車司機與鐵道工作者的視角，述說不同年代的鐵道故事。
影片記錄南迴鐵道員、 工程師以及維修人員的身影，搭配開鑿一個又一個隧道的歷史畫面，在1991南迴鐵路通車典禮的夾道歡呼下，彷彿
「我們為什麼講文化？能裝水的都叫杯子，不一定要一、兩萬塊的法藍瓷才叫杯子。你從小用到大的杯子可能更珍貴，因為它並不只可以盛水，更重要的是有很多的情感跟記憶盛在裡面──火車也是這樣。」在《南方，寂寞鐵道》導演蕭菊貞的眼中，一列列的火車是「有生命的」，不只是「會跑的工具」。
紀錄片《南方，寂寞鐵道》是敘述關於台灣南迴鐵路從開通到結束的一群人的共同記憶，開墾鐵道的原住民工人、駕駛不好駛的火車鐵道員、還有依靠火車來去從年輕到老的乘客、或是後來追逐火車最後倩影的鐵道宅。在全面電氣化即將淘汰舊火車，有著台灣人的記憶和多少悲歡離合，老照片張張出現不只是回憶，也是台灣一幕幕鐵路史。
#文末抽獎！南迴鐵路，彷彿一段夢。鐵路夾雜在高聳的山脈間，山中的道路就像是無人抵達過的桃花源。穿越南段中央山脈，經過了隴溪大武，映入眼簾的是遙闊無際的太平洋，而此時，鐵路正依偎在陡峭的山壁旁。《南方寂寞鐵道》每一個畫面都相當精彩，或許看完後你與這塊土地會產生更深刻的連結，然後開啟一段南國之旅。
過往的影片與照片，放在抽屜裡，只是個人的青春年少記憶，但放進了紀錄片裡，會成為珍貴的歷史，本片透過了珍貴的影像影片與訪談，記錄了當年開發曲折蜿蜒的南迴鐵道的幕後祕辛，娓娓道出上一代人們經歷過的艱辛挑戰，讓下一代了解火車一路駛過至今，留給台灣本土群體深刻的共鳴感動與傳承。
這是一個長達四分之一世紀的真實故事，跨越廿及廿一世紀，發生在國境之南的屏東平原上。
1994年，一個剛從大學畢業，遠離基隆老家，流浪至臺灣尾的屏東，本想好好渡個陽光國度的夏天假期，沒想到騎車正要經過高屏大橋時，看到高屏溪水如墨汁，兩岸堆砌綿延20公里的垃圾長城，垃圾山上爬行著許多拾荒者.......
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證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化通車，為臺灣鐵路環島電氣化最後一英里路，導演蕭菊貞電氣化前最後的時光裡，留下珍貴的鐵道人文紀錄片。
一段長98.2公里的枋寮到台東的南迴線，眾人以它為生，也以它為樂，它乘載了眾人的記憶。
《南方，寂寞鐵道》（on the train）以影像紀錄南迴全線電氣化前影像，是導演蕭菊貞費時五年拍攝，導演以火車司機與鐵道工作者的視角，述說不同年代的鐵道故事。
影片記錄南迴鐵道員、 工程師以及維修人員的身影，搭配開鑿一個又一個隧道的歷史畫面，在1991南迴鐵路通車典禮的夾道歡呼下，彷彿
「我們為什麼講文化？能裝水的都叫杯子，不一定要一、兩萬塊的法藍瓷才叫杯子。你從小用到大的杯子可能更珍貴，因為它並不只可以盛水，更重要的是有很多的情感跟記憶盛在裡面──火車也是這樣。」在《南方，寂寞鐵道》導演蕭菊貞的眼中，一列列的火車是「有生命的」，不只是「會跑的工具」。
紀錄片《南方，寂寞鐵道》是敘述關於台灣南迴鐵路從開通到結束的一群人的共同記憶，開墾鐵道的原住民工人、駕駛不好駛的火車鐵道員、還有依靠火車來去從年輕到老的乘客、或是後來追逐火車最後倩影的鐵道宅。在全面電氣化即將淘汰舊火車，有著台灣人的記憶和多少悲歡離合，老照片張張出現不只是回憶，也是台灣一幕幕鐵路史。
#文末抽獎！南迴鐵路，彷彿一段夢。鐵路夾雜在高聳的山脈間，山中的道路就像是無人抵達過的桃花源。穿越南段中央山脈，經過了隴溪大武，映入眼簾的是遙闊無際的太平洋，而此時，鐵路正依偎在陡峭的山壁旁。《南方寂寞鐵道》每一個畫面都相當精彩，或許看完後你與這塊土地會產生更深刻的連結，然後開啟一段南國之旅。
過往的影片與照片，放在抽屜裡，只是個人的青春年少記憶，但放進了紀錄片裡，會成為珍貴的歷史，本片透過了珍貴的影像影片與訪談，記錄了當年開發曲折蜿蜒的南迴鐵道的幕後祕辛，娓娓道出上一代人們經歷過的艱辛挑戰，讓下一代了解火車一路駛過至今，留給台灣本土群體深刻的共鳴感動與傳承。
這是一個長達四分之一世紀的真實故事，跨越廿及廿一世紀，發生在國境之南的屏東平原上。
1994年，一個剛從大學畢業，遠離基隆老家，流浪至臺灣尾的屏東，本想好好渡個陽光國度的夏天假期，沒想到騎車正要經過高屏大橋時，看到高屏溪水如墨汁，兩岸堆砌綿延20公里的垃圾長城，垃圾山上爬行著許多拾荒者.......