南方寂寞鐵道
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一個人的孤單，一群人的不寂寞。 選自___《南方，寂寞鐵道》
我們與許多人素不相識，甚至素未謀面，但能因著共同的文化與類似的經歷，而產生交集、共鳴，距離也是這樣拉近的。
蕭菊貞導演的「大毛&Coffee」是我童年的愛書 🥰
2023年底獨自進電影院看了 蕭菊貞 導演歷經6年拍攝的《南方，寂寞鐵道》，她記錄了隨著車站改建和鐵路電氣化，現今已漸漸不復存在的珍貴內容和影像，更是台灣第一部深入鐵道員故事和細膩記錄下紀錄片拍攝過程的電影。我邊看眼淚邊流滿臉頰，除了內心深深被觸動，那時有個期待，如果能跟家人實際走訪一次，一起感受現
這篇文章探討了鐵道帶來的風景、人文和歷史。描述了導演蕭菊貞的紀錄片《南方，寂寞鐵道》，揭示南迴鐵道背後的故事，以及與火車相關的人們如何在這條鐵路上留下共同記憶，火車不僅是交通工具，也是情感與文化的載體。
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
《南方，寂寞鐵道》是我的購書名單之一，下周我就要出發前去大武車站，體驗《小站也有遠方》的出遊，細細品味曾經風華的大武旅社，荒廢多年後重新出發的民宿與咖啡館。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化通車，為臺灣鐵路環島電氣化最後一英里路，導演蕭菊貞電氣化前最後的時光裡，留下珍貴的鐵道人文紀錄片。
一段長98.2公里的枋寮到台東的南迴線，眾人以它為生，也以它為樂，它乘載了眾人的記憶。
前兩周，才一路從台北坐火車到台東，雖在台東就已經下車，沒有機會搭到南迴的那段，但火車上的漫長時間，會讓人不自覺靜下心，思考很多的記憶。我想這段鐵路的工作者，少了熱鬧的人煙，有山有海的相陪，寂寞的心，應總能得到慰藉。
「我們為什麼講文化？能裝水的都叫杯子，不一定要一、兩萬塊的法藍瓷才叫杯子。你從小用到大的杯子可能更珍貴，因為它並不只可以盛水，更重要的是有很多的情感跟記憶盛在裡面──火車也是這樣。」在《南方，寂寞鐵道》導演蕭菊貞的眼中，一列列的火車是「有生命的」，不只是「會跑的工具」。
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那是南迴鐵路最長的中央隧道嗎?
還是位在屏鵝公路旁邊的嘉和掩體?
透過導演的鏡頭!
我在「南方寂寞鐵道」這部紀錄片中看到許多空拍視野美景!
有些充滿問號?
但那些問號，執著於一個正確答案也沒必要!
在我和我老爸的眼中!
導演蕭菊貞女士和已故導演齊柏林一
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今天早上看到紀錄片「南方寂寞鐵道」的票房突破兩百萬大關的新聞!
我很開心!
過幾天工作不那麼忙的時候會跑去看!
這是導演蕭菊貞在鐵路便當節的照片!
她同時也是清大副教授!
厲害!
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最近「南方寂寞鐵道」這部紀錄片轟動了鐵道迷!
我也很想進戲院去感動一下!
但是大家也知道這種小眾的冷門紀錄片，通常要到影廳很多的影城才能看到!
這也是沒辦法的事情!
戲院和影城不是慈善機構!
南迴鐵路真的很美!
台東車站前的「南迴鐵路紀念公園」鐵道迷也
