南方寂寞鐵道
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這篇文章探討了鐵道帶來的風景、人文和歷史。描述了導演蕭菊貞的紀錄片《南方，寂寞鐵道》，揭示南迴鐵道背後的故事，以及與火車相關的人們如何在這條鐵路上留下共同記憶，火車不僅是交通工具，也是情感與文化的載體。
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
《南方，寂寞鐵道》是我的購書名單之一，下周我就要出發前去大武車站，體驗《小站也有遠方》的出遊，細細品味曾經風華的大武旅社，荒廢多年後重新出發的民宿與咖啡館。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化通車，為臺灣鐵路環島電氣化最後一英里路，導演蕭菊貞電氣化前最後的時光裡，留下珍貴的鐵道人文紀錄片。
一段長98.2公里的枋寮到台東的南迴線，眾人以它為生，也以它為樂，它乘載了眾人的記憶。
前兩周，才一路從台北坐火車到台東，雖在台東就已經下車，沒有機會搭到南迴的那段，但火車上的漫長時間，會讓人不自覺靜下心，思考很多的記憶。我想這段鐵路的工作者，少了熱鬧的人煙，有山有海的相陪，寂寞的心，應總能得到慰藉。
「我們為什麼講文化？能裝水的都叫杯子，不一定要一、兩萬塊的法藍瓷才叫杯子。你從小用到大的杯子可能更珍貴，因為它並不只可以盛水，更重要的是有很多的情感跟記憶盛在裡面──火車也是這樣。」在《南方，寂寞鐵道》導演蕭菊貞的眼中，一列列的火車是「有生命的」，不只是「會跑的工具」。
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那是南迴鐵路最長的中央隧道嗎?
還是位在屏鵝公路旁邊的嘉和掩體?
透過導演的鏡頭!
我在「南方寂寞鐵道」這部紀錄片中看到許多空拍視野美景!
有些充滿問號?
但那些問號，執著於一個正確答案也沒必要!
在我和我老爸的眼中!
導演蕭菊貞女士和已故導演齊柏林一
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今天早上看到紀錄片「南方寂寞鐵道」的票房突破兩百萬大關的新聞!
我很開心!
過幾天工作不那麼忙的時候會跑去看!
這是導演蕭菊貞在鐵路便當節的照片!
她同時也是清大副教授!
厲害!
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最近「南方寂寞鐵道」這部紀錄片轟動了鐵道迷!
我也很想進戲院去感動一下!
但是大家也知道這種小眾的冷門紀錄片，通常要到影廳很多的影城才能看到!
這也是沒辦法的事情!
戲院和影城不是慈善機構!
南迴鐵路真的很美!
台東車站前的「南迴鐵路紀念公園」鐵道迷也
第一屆鐵路節於民國54年6月9日登場，是為了紀念在中國第一條自建鐵路開工的日子。近年來，鐵路節也逐漸被包裝成其他節目，像是邁入第八屆的鐵路便當節。
紀錄片《南方，寂寞鐵道》是敘述關於台灣南迴鐵路從開通到結束的一群人的共同記憶，開墾鐵道的原住民工人、駕駛不好駛的火車鐵道員、還有依靠火車來去從年輕到老的乘客、或是後來追逐火車最後倩影的鐵道宅。在全面電氣化即將淘汰舊火車，有著台灣人的記憶和多少悲歡離合，老照片張張出現不只是回憶，也是台灣一幕幕鐵路史。
我是上周六看的，它把鐵路人的艱辛都拍出來了，畢竟一般人不知道鐵路工作有多辛苦，我看得很感動但中後段懷舊情緒拉太長，我有點彈性疲乏不免昏昏欲睡，這部分有點可惜站在路局員工角度，真心希望這部片可以讓越多人看到，越瞭解我們