南迴鐵路
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6月初朋友邀約，問我想不想搭火車，看南迴公路那一段美麗的景色，她說現在有旅行社推出的套裝行程，可以搭復古火車，欣賞美麗的台東海岸線，沿路還會造訪平常沒什麼機會看到的小站，還能邊搭火車邊享用火車便當和喝下午茶。
感覺是很棒的行程，而且我已經好多年沒搭東部的火車了，尤其復古火車聽起來很吸引人，於是
2025/08/19
海岸線風光實在是無與倫比的美麗，讓人看了馬上想參照氣泡水的旅遊路線走一回。車站的藝術裝置為其增色不少，就是感覺政府應該修繕一下水泥建物的斑駁（壁癌？）馬上把搭藍皮火車慢遊東海岸加入我的人生旅遊清單，謝謝氣泡水的分享💕
薇帕氣旋掠境之後，留下灰色漩渦攪動著天。得不了分的擦邊球，還是掃落一地的雨。
M說南迴鐵路肝腸寸斷，公路也是。為了來一趟台南，她得從台東繞一圈北迴，迢迢環抱島嶼邊界。
然而，第三日南部的雨只是想像，鎮日悶在腦海，趁著夜幕降臨一齊落下。
雨先下在眼裡，然後到耳裡。
人們頭頂輕輕
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看到大家去搭藍皮解憂號拍回來的影片我都好心動!
但是夏天搭藍皮解憂號真的要有心理準備!
可能會很熱!
盡量避免夏天去搭藍皮解憂號!
據說枋寮到台東的藍皮解憂號比較熱門!
台東到枋寮的藍皮解憂號比較沒有那麼熱門!
我看我自己去搭好了!
老
你累計了許多飛行 你用心挑選紀念品
你蒐集了地圖上每一次的風和日麗
你擁抱熱情的島嶼 你埋葬記憶的土耳其
你流連電影裡美麗的不真實的場景
卻說不出你愛我的原因 卻說不出你欣賞我哪一種表情...
《陳綺貞，旅行的意義》
透過今天的表達性藝術治療課程，
我再次梳理清明連假搭乘南迴
5/5藍皮解憂號
南迴公路
114年3月30日，終於把台東到枋山的火車站分三次走完，這次從太麻里到大武全程約36公里，總結三次旅行從台東到枋山總距離約120公里，還找到了舊南迴公路遺跡香蘭隧道，與疑似公路基底的駁坎，感謝太太的陪伴，我想應該沒多少人願意陪另一個人做這種辛苦的旅行，希望旅途結束的時候
在金崙山坡上，透過「在斜坡上瞭望」藝術裝置，探索家族歷史與自身認同。作者藉由自身經驗，引發對家族祖先、土地連結、以及身分認同的省思。
我想，大概是要搭著藍皮解憂號，慢行的走過南迴鐵路，才會知道為什麼被稱作「最美麗、最寂寞、最危險」，也大概只有南迴鐵路，走一趟，就走過了山啊、海啊、歷史啊、人文啊、歲月啊。
本文描述了拍攝於2017年1月22日的多良車站，這個尚未電氣化的美麗車站。儘管如今多良車站已被列為廢站，作者回憶起曾經的美麗景色，尤其是沒有電線的鐵路畫面，以及周圍的美麗海洋。多良車站被譽為全臺最美車站，這裡的回憶依然令人懷念。
一個人的孤單，一群人的不寂寞。 選自___《南方，寂寞鐵道》
我們與許多人素不相識，甚至素未謀面，但能因著共同的文化與類似的經歷，而產生交集、共鳴，距離也是這樣拉近的。
2023年底獨自進電影院看了 蕭菊貞 導演歷經6年拍攝的《南方，寂寞鐵道》，她記錄了隨著車站改建和鐵路電氣化，現今已漸漸不復存在的珍貴內容和影像，更是台灣第一部深入鐵道員故事和細膩記錄下紀錄片拍攝過程的電影。我邊看眼淚邊流滿臉頰，除了內心深深被觸動，那時有個期待，如果能跟家人實際走訪一次，一起感受現
