北海道自駕十日遊:札幌、小樽

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「出走像是拿著自己喜歡顏色的蠟筆,離開白紙,試著在石子上、廢墟的水泥牆上、巷口的磚頭上,在那些自己未曾想過其實也可以作畫的地方,只是畫著熟悉的形狀,就能意外地遇上不同的風景。」——張西
札幌 中島公園 豐平館

札幌

闊別四年,解封後的海外旅遊,我以安心、划算來指引去的方向,日本是首選。日期排定在六月中下旬,因關東關西一帶進入雨季和颱風季,我將目標選定氣候穩定涼爽、遊客密度較低的北海道,規畫了十天的自由行,後面七天自駕。
北海道一望無際的綠,令人心曠神怡
若拿房價與空間來秤一秤,民宿自然是完勝飯店,九晚住宿我全部從Airbnb找,先後位於札幌、洞爺湖和北美瑛。三間獨棟民宿的各方條件都相當好,尤其在寧靜上都是滿分,四個獨立大床分在兩房間,讓我們睡飽睡好。
在新千歲機場我們搭乘JR快速機場線到札幌車站,接著徒步到市電西四丁目站。拖著行李卻不減在街區步行的舒適,但擠進一般觀光客很少搭乘的市電可是另一番滋味,在擁擠窄小的電車廂中站了快二十分鐘緩緩到達民宿,時間剛好是可入住的三點鐘過一些。
棋盤狀的札幌道路以「南北為条,東西丁目」來命名,從路名就可知道概略方位。民宿緊鄰電車西線11條站,外觀普普,但進房門後我們心裡開始灑花。從客餐廳、浴廁到房間,明亮的採光、木質地板的觸感、新穎潔淨的設備與裝潢,以及後來房東的秒讀秒回,現場的滿意超過我們從網路上的預期。
狸COMICHI 原版瀧川花尻成吉思汗烤肉
走出那即將陪伴我們三晚的家門,行程從逛街覓食開始,這也是探索一座陌生城市最實際的方式,第一天傍晚經大通公園到狸小路商店街。在日本進餐廳點菜容易、食物對胃、服務友善,所以這次旅行我備好較多的銀彈要花在外食上。
第二天上午先來北海道神宮巡禮,搭車要半小時,這三公里多的距離我們漫步前往。街上路人稀疏,走在市中心區外圍的道路上分外清靜,過馬路毫無壓力,沿途欣賞民宅商家與各樣景物,在這樣的街區散步有一種怡然自得。適逢北海道神宮節,表參道上佈滿各式美食攤位,熱鬧的人群不急著推進,各攤位前盡是悠閒的腳步;神門前有舞蹈演出,但重頭戲「神轎遊行」卻是後天下午才登場,那時候我們已租車離開札幌了。
北海道神宮旁圓山公園 幼兒舞蹈團練
北海道神宮表參道
北海道神宮節
前兩天時陰時晴,還有快閃的微微細雨,第三天的太陽整日發光。在家用完早餐後我們先小走一公里多到中島公園,面積約同台北大安公園,除了一樣綠意盎然,這裡的寶貝可是一籮筐,優美的菖蒲池邊有明治天皇住過的歷史名所「豐平館」、山形屋頂的茅草小屋「八窗庵」等重要文化遺產,還有音樂廳、天文台、文學館和神社等場域。
其中的天文台是熱門日劇《初戀》場景之一,內部配有20cm口徑的折射望遠鏡。工作人員是一名有著標準英語口音的阿北,問得我們來自台灣,大讚「台灣和日本是好朋友」,說給我一個特別的撒必蘇 (服務),除了讓我們觀賞到太陽黑子與日冕,還端出口譯機悉心解說一番。
我們在中島公園地鐵站坐往札幌車站,轉乘JR到小樽。
北海道神宮
札幌市時計台
北海道神宮往圓山公園地鐵站路上
中島公園天文台是熱門日劇《初戀》場景之一
中島公園 豐平館
中島公園 菖蒲池
北海道大學 古河紀念講堂
北海道大學 Sakushu Kotoni River
北海道大學 Heisei period Poplar Avenue

小樽

午後來到小樽,先直奔三角市場大啖海鮮,四人午餐吃了¥16000 (全家歷來最貴的一餐)。吃了這頓其實只有四份丼飯的「大餐」,我似乎離只看菜色不看金額的境界更近了些 (誤)。
前往運河途中我們先參觀了博物館,館內遊客稀疏,但來到小樽若錯過這裡就有點可惜。這原是1893年建造的舊小樽倉庫,在具有文史價值的建築氛圍中,遊客能認識這座港口城市的歷史。
運河和堺町通是我們迫不及待前往朝聖的旅遊熱點,日式與歐風的建築混搭,琳瑯滿目的各樣店家,浪漫的運河串起兩條魅力長廊,小樽在日本市町村的觀光排名常居前十堪稱貨真價實。
我們搭乘六點的船環繞南北運河和小樽港,耳機傳來華語導覽,夕陽斜照的河岸與海港景致增添柔美光澤,頗有一種舟行運河上,人在畫中游的意境。
這一晚十點才回到家,也連三天走了上萬步,隔天上午要補一點眠。
小樽博物館
小樽音樂盒博物館 2號館
小樽南運河
北海道自駕十日遊行程預算旅遊地圖
請愛心「認養」作者的書寶寶《與自己和好的生命書寫練習》
本書改版自2020年出版的《解憂書寫》
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「HomeBa」是我29歲在布里斯本遊學時,同校的台灣小女生給我的暱稱。從2000年起在家工作至今,也成為了兩個孩子的爸,當時的綽號到現在也很貼切。教養的長路上我與太太拿全勤獎,「成績」還看不到,但我們努力去做好。連同自己的成長經驗,這裡有許多家庭小故事與大家分享。
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小船輕聲緩行在陸龍灣,沿途端賞石灰岩奇景,偶見山中廟宇,頗有「山光悅鳥性,潭影空人心」的遺世獨立之美。清風徐徐暑氣盡消,在這裡世界變得靜謐無比,人間苦樂凡念似乎成為不得冒進的雜音,我仍妄想著若能自己划著獨木舟或是下水泅浮,該是多麼奢華的享受。
這裡的擁擠人潮與哈修塔特不相上下,都是旅遊景點裡的周末夜市級。大量的下山人潮佔車道約過半,我只能時速不超過十五公里緩慢小心地超越更慢的馬車並穿越夾擊的人群。人潮大軍的目光如槍林彈雨,突然來了一暗掌,有人輕拍我們的車,免驚,也許是對我們的「特權」表示「敬意」。
「我覺得我可以。」望著那一排登山客,我這樣告訴太太。 海拔不高險途不長,但也是步步驚險地踩履厚冰、聳峭角峰上只有一繩防護,萬一失足……不,不能有萬一。 「Take my hand」,眼前伸出一隻手,迎面而來的白人媽媽拉了我一把,正當我讓路給下山隊伍時,無護繩可抓地貼站在角嶺邊緣,身後是萬丈深淵。
國王湖的仙境美景,我數十年來以為是遙不可及的夢想,婚後二十年的這天,這裡的風終於親吻我的臉,心裡其實有些激動腦海裡的底片真實上映在眼前。世界這麼大,能追幾個夢算幾個,這趟德奧之旅,我開始感到滿足了。
海拔1834m的鷹巢在Kehlstein山頂,這棟1938年完工的別墅是希特勒手下Martin Bormann 送給希特勒的50歲生日賀禮,但希特勒來訪鷹巢據說不到十次,鷹巢不受希特勒青睞反而躲過盟軍的炸彈輕吻、安然無恙。
大腳給他摧落去,渦輪引擎的聲浪帶動流線車身與空氣疾速對撞。150、170、心跳加速、全神貫注,180、191,一陣驚呼!在92接往3號高速公路途中,我首航德國高速公路就飆出191公里的時速!
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本篇參與的主題活動
早起,看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床,傳一段語音祝福給我,希望我今天順利開心。還有他很想念我。 我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床,和他在一起到現在,幸福感到不真實,甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭:
出發吧!鎌倉!沒有手機的日本獨旅— 我在「海街」寫「日記 」! 時間回到2022年末,對於日本文化相當憧憬的我,總算有機會安排一趟屬於自己的獨旅,除了旅行外,更想給自己的25歲後留下點足跡,目的地理所當然就是日本,這也是人生首度踏上日本,回想正式愛上日本,是因為電影《海街日記》與日劇《喜劇開場》,
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
從賢三那裡得知,我有幾個「台灣人沒有,只有日本人有」的生活及飲食習慣。聽完覺得神奇,想跟訂閱制的大家分享,不知道你們有沒有跟我一樣是「日系體質」。 首先第一個,我從小到大都不喝水。 記得過去為督促自己,在 IG 發起我要天天喝水的事,但這個習慣沒有堅持一個月就打回原形。 我發現自己
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
你知道嗎?光統計 2019~2025 年,日本郵局的年賀狀印刷數量就超過 500 萬張,可說是非常可觀!雖然近年來,年輕人大多透過手機貼圖、SNS 訊息傳達新年祝福,但對於公司行號、長輩或是喜歡手寫溫度的人來說,每年寄年賀狀給廠商客戶、朋友同事仍是非常重要的傳統。
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