日本最西端の証
2012直航與那國島YONAGUNI
(三)與那國島簡史/與那國的過去、現在、未來：
行程實踐：9/20(四)：
0900臺北松山國際機場(復興航空GE11)→0935花蓮機場1025(復興航空GE6902，NT5,999)→(直航)1230與那國機場OGN(日本時間晚一小時)→觀光案內所→祖納→ホテル入船(本館)(洋室1泊2食￥7,000)→与那国郵便局(採購郵票、明信片￥1,700)→与那国民俗資料館→与那国町伝統工芸館→与那国町役場→ナンタ浜→祖納港→花蓮縣·与那国交流發展協會与那国事務所/社團法人与那国花蓮縣交流發展協會/茉莉子的家→ホテル入船
9/21(五)：
ホテル入船→人頭稅廢止百年紀念碑→与那国觀光協會→与那国凱旋門→1120ホテル入船→1200久部良→與那國島海底遺跡(搭海底遺跡觀光船￥6,000，約1小時)、新川鼻→民宿太陽(ティダン)(素泊まり￥3,000x2=￥6,000)→民宿もすら→買｢日本最西端の証｣(与那国町観光協会發行，￥500)、租機車(24ｈ￥3,000)→環島(逆時針)→日本最西端郵便局(寄明信片回台)→久部良港(全景拍西崎燈塔)→西崎→西崎燈塔、日本最西端之碑(用中華電信，看望台灣)→Dr.コトー診療所(志木那島診療所)(診療金￥300)→比川浜→アヤミハビル館(￥500)→登｢宇良部岳｣(231m)→立神岩(展望台)→サンニヌ台(三根台展望台)、琉球之風攝影地→東崎→東崎燈塔、東崎展望台→ダティクチデイ→金刀比羅宮→久部良港→民宿太陽(晚餐：台灣泡麵)
9/22(六)：
0830民宿太陽→日本最西端之店(大朝商店)→南牧場(拍與那國馬)→拍アイランドホテル与那国/Ailand Resort Yonaguni→ビヤガーデン国境(￥700)→民宿太陽
9/23(日)：
0930民宿太陽→1320與那國機場OGN(復興航空GE6901，買与那國織)→1330花蓮機場1420(復興航空GE16)→1455臺北松山國際機場
琉球與那國島郵票小全張
這篇其實是我走訪與那國島的理由篇，不過也算是對與那國島的背景介紹，與那國島簡史如下：
與那國島，日本極西之地，為琉球群島中八重山群島的小離島，距台灣蘇澳僅111公里，行政區劃為沖繩縣與那國町，是離台灣最近的日本領土。與那國信史直到15世紀才出現，因與東邊西表島貿易往來，遭西表島按司(豪族)統治，之後也與台灣一樣，出現「女主天下」，由與那國島出身，強壯的女酋長サンアイイソバ治理，1500年時琉球王國勢力擴張至宮古島，並藉宮古島軍力侵略與那國島，女酋長奮力擊退但傷亡慘重，是為「第一次與那國征伐」。隨後由另一名豪族鬼虎控制與那國島，1522年宮古島按司仲宗根豊見親率大軍出征，先以美酒美女誘惑，旋即登陸殺死鬼虎平定與那國島，與那國島自此歸入琉球王國治下，是為「第二次與那國征伐」。
1609年琉球王國遭日本薩摩藩侵略，成為中日兩屬狀態，琉球王國被薩摩藩剝削便轉嫁至宮古、八重山地區，與那國島也遭逢「人頭稅」的重稅以及海嘯、疫病等天災人禍致使人口銳減。1872年琉球王國遭併入日本成為琉球藩，1879年日本廢藩置縣，琉球藩改為沖繩縣，與那國島也成為日本疆土。1895年台灣同樣成為日本殖民地，與那國島與台灣結下深厚關係，許多與那國島民赴台灣求學、就業，雙邊貿易發達，台灣的貨幣甚至能在與那國島流通，與那國島人口也大幅增加。
1945年二戰結束，美軍登陸與那國島，由美國軍事統治，原琉球王國疆域被劃入「琉球列島美國軍政府」，隸屬於軍政府下的「八重山支廳」，1947年更名為「八重山臨時支廳」，再改組為「八重山民政府」。其後美國為對琉球進行長期統治，於1950年先將「八重山民政府」改組為「八重山群島政府」，再將「琉球列島美國軍政府」改組為「琉球列島美國民政府」，1951年民政府其下也先設「琉球臨時中央政府」，1952年正式成立「琉球政府」(順道一提，琉球政府也設有『立法院』！)，將「沖繩群島政府」、「奄美群島政府」、「宮古群島政府」、「八重山群島政府」整併吸收。美軍治理初期，與那國島與台灣貿易仍然熱絡，只是礙於分屬不同政府轉趨地下化，包含海外歸國人民投入漁業捕撈與走私貿易，造就與那國島的榮景，官方登錄人口多達1萬2千餘人，常住人口甚至逼近2萬。但好景不常，走私遭到兩國政府打壓，與那國島經貿逐漸沒落。
1972年與那國島隨琉球移交治權予日本，由沖繩縣與那國町管理。1982年與那國町與花蓮縣花蓮市締結姊妹市。1986年發現「與那國海底遺跡」，與那國島觀光邁入新里程碑。2005年與那國島歷經多年發展緩慢，通過「與那國自立展望」宣言，向日本中央提出設立「國境交流特區」構想，目標包含開港及對花蓮港直航等，但遭否決。同年與那國島再開大會，會中提案發行與那國島專屬的「國境交流特區專用護照」以及與花蓮共通貨幣，町長更悍然表示，若無法得到中央奧援與關注，不惜獨立甚至加入台灣！2007年立榮航空桃園包機直航與那國島，2008、2009、2012年復興航空花蓮包機直航與那國島。但台灣及與那國島的交流仍受限無海運難以熱絡。2015年2月針對陸上自衛隊進駐與否進行全島公投，獲得60%的選民支持。2016年3月28日正式設立陸上自衛隊基地並組成「沿岸監視部隊」，約160人編制，主要任務是以雷達監視附近船艦、飛機。基地明顯是因應中國海空軍活動範圍突破第一島鏈及釣魚台主權問題，強化西南防衛而生。陸上自衛隊更將陸續進駐奄美大島、宮古島、石垣島。
此行(2012/9/20-23)剛好是台灣｢保釣運動｣最熱情的時候。日本沖繩縣有幾個重要問題存在，首先是釣魚台問題，釣魚台為台灣稱呼，日本稱為尖閣諸島，中國大陸稱做釣魚島，由於事涉主權，錯綜複雜，各方都有國際與國內政治的考量，難以善了，剛好當時台灣漁民已宣布9/24集結漁船進逼釣魚台海域，與那國町町長外間守吉表達反對，看來日本方面對釣魚台的立場也是相當強硬。而在民宿放空時，我便打開電視收看，NHK果真大談釣魚台問題，雖說是日文，但日本人愛用圖表說明，搭配漢字與相片，外加一堆中國大陸反日新聞與陸客取消日本行對日本經濟的影響，我還是看得津津有味。
其次是沖繩美軍基地問題，這個問題同樣在沖繩舉足輕重，甚至可間接影響到日本總理去留，不過與那國島恰好沒有美軍基地，並沒什麼深刻感受，以前赴沖繩本島的感受倒是頗深，本島中部開車過去會有一大片美軍基地連綿不絕，外加軍機轟然起降，直有國中之國樣貌。
最後是與那國島的日本自衛隊駐軍問題，這個問題與上面兩個問題有相關性，更與與那國島民切身相關，當時我造訪時逼近町長選舉，駐軍問題同樣是熱門議題，贊成方認為如同金馬駐軍般，希望透過自衛隊部隊及家屬進駐，獲得中央補助及建設消費，以提振當地經濟。反對方則憂心雷達電磁波有害健康，且建立軍事基地恐引發戰爭侵害居民「和平的生存權」。最終經濟考量得勝，支持自衛隊進駐的町長連任迄今，且2015年的公投再度贊成進駐。2016年進駐後也提升與那國島的戰略地位。
當然，與那國空港設施亦將獲得強化。而目前整個沖繩縣飛國際航線的機場有四，一是最大的那霸機場；二是石垣機場，過去有復興航空花蓮飛石垣島的包機航班，可自松山搭國內線接駁，以及華信航空桃園飛石垣島的包機航班。現在僅存華航桃園直航，不久前倒是有一班遠東航空包機走復興航空路線；三是宮古機場，有大韓航空仁川直航包機，此外附近的下地島機場，也規劃開設與台灣直航的國際航線，拭目以待；四便是與那國機場，這是因應與那國機場擴建，加上與花蓮市的好交情而來，之前有復興航空花蓮執飛的不定期航班，現在便留待與花蓮姊妹市締結之周年慶才有機會吧。至於國內線就不提了，遠勝國際線，可以看出沖繩還是以日本本地觀光客為大宗，不過近年來日本全力拓展大陸遊客市場，沖繩也不例外。
P.S.与那国電視台頻道：
1.NHKG
2.NHKE
3.RBC
4.琉球朝日放送
5.OTV
資料來源：
與那國島的歷史：http://shimanosanpo.com/churajima01/yonaguni00/rekishinen.htm
