「后豐鐵馬道」於94年4月17日開通啟用，貫穿原舊山線「9號隧道」，再經花梁鋼橋，全長5.8公里。自行車道也與「東豐自行車綠廊」相接，形成總長19公里，具獨特懷舊魅力的自行車專用道。
河童是從東豐自行車綠廊的一段 沿著一般道路 接上后豐自行車道
自由行 跟團 都行
河童介紹景點時，總希望用個人自由行和團體旅行的觀點和角度說明。現在的自媒體（包括部落客的文字和圖片，youtuber網紅的影像）通常以景點出發，串連旅遊動線，從事區域旅行，達到所謂的（點 線 面）的深度旅遊，如此，方便大家跟著走。
其實，google搜尋可以自己規劃景點，再以交通工具的不同（例如步行 自行車 大眾運輸或自駕）再串連景點排定順序，也能達到一日遊或是半日遊的目標。河童先介紹自己的玩法，大家可以參考，至於帶團的走法就會有所不同（考慮到遊覽車進出 團體行動安全等因素），河童也在解說上有所保留，把一些精采的故事留給團客，但不吝分享在文章之中，只是點到為止。
后豐自行車道與舊山線有關
后豐鐵馬道是結合自行車慢旅，生態和歷史，尤其是跟台灣第一次空間革命（台灣縱貫鐵路全通）習習相關。有興趣的讀友可以參考（佐榮寫真館）的影片：
河童建議，這條自行車道不長，可以向東結合（東豐自行車綠廊）或者向北結合（泰安自行車道）或者向西結合（甲后自行車道），規劃半日遊一日遊。這次重點名勝古蹟以（九號隧道）和（花梁鋼橋）為主，如果帶團會加入（后里馬場）的參觀和體驗。
九號隧道北口的題字（潛行不窒）曾遭到破壞 河童拍攝/2023年
「后豐鐵馬道」另一個熱門景點——「9號隧道」，亦建於西元1908年，全長1.2公里，是臺鐵舊山線最長的一座隧道，隧道南口由日治時代第5任總督佐久間左馬太題字『氣象雄深』，隧道北口為民政長官後藤新平題字『潛行不窒』。
優美的鋼橋 百年歷史 值得推薦 建議到（葫蘆墩觀景平台）拍照 河童拍攝/2023年
后豐鐵馬道招牌「花梁鋼橋」建於日治時代(明治41年) 1908年完工，其下部結構是混凝土砌塊石沉箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品。站在遠處觀望，立即能感受到它的氣勢雄偉。「花梁鋼橋」亦處臺鐵舊山線最南端的景點，全長382公尺，每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架，為結合力與美的工程作品。
此休息平台 供人拍照 旁邊即是現在的山線鐵道 可欣賞火車快飛 河童拍攝/2023年
花馬天空步道 設計新潮
因為2018年台中世界花卉博覽會所開闢的步道，從后里車站連結到后里馬場。「花馬道」設計為半簍空的鍍鋅鋼網空中步道，避開樹木彎曲施作，若遇樹木難以避開，橋面則以開口方式繞開，讓綠樹原地生長。除了重視生態外，夜間也有燈光設計，有人喜歡晚上趁著涼風來此散步。
自行車騎上來有一些上坡感覺 因河童騎著電輔自行車 非常輕鬆 河童拍攝/2023年
由於花馬道的后里車站後站沒有設立Ubike據點，河童誤判之下，將電輔車在高架橋下歸還，並步行到后里車站，結果是可以在后里車站旁還車，提醒大家注意。
下次再從后里車站 騎ubike去（甲后自行車道）或是泰安自行車道
這趟自行車慢旅，其實花不了三個小時，Ubike電輔車的收費約140元，提供大家參考。
若希望在中部在地旅遊，可以連絡河童，可代客規劃行程，或配客人行程。連絡方式：
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