近來愈來愈多人購買ＴＰＡＳＳ定期卡，免費可搭鐵道、公車和享有自行車前３０分鐘不計價優惠，概念上跟日本的一日卡有些類似。河童相信來台自由行的國外旅客，應該也會搶購。
河童買了一張（TPASS中彰投苗）定期月票，目前綁定（一卡通），有關此卡的好處和購買方式，請大家上網去找。河童目前居遊在日月潭旁的頭社盆地，有此卡之後，已經捨棄開車或騎機車，採取低碳的旅行。
一張卡近１０００元 每天使用不到３５元
河童因為不是台中市民，只能購買一張(TPASS中彰投苗）卡９９９元，自從２０２３年９月中旬使用後，大部份每天去小旅行。算一算，一天只要搭公車或是客運的車票，超過３５元就划算了。
豐原到后豐鐵馬道
河童喜歡騎自行車無碳旅行，又喜歡鐵道，因此規劃東豐自行車和后豐自行車兩條路線。台中市政府有提供自行車路線的折頁資料，大家不妨去旅客中心（河童是在台中高鐵站拿到）索取。
２０２３年９月２２日１１點抵達豐原車站 河童拍攝／２０２３年
豐原舊名為「葫蘆墩」一說「葫蘆墩」係為土著族「泰耶爾墩」之譯音而來，或以本區舊有「墩腳」與下南，坑有三小丘，形如葫蘆，故取其名。日本時代因土地肥沃且灌溉便利，使當地生產的葫蘆墩米米質佳，且媲美瑞穗佳稻產地（豐葦原），故於1920年摘取神敕「豐葦原之瑞穗國」，將葫蘆墩改名為「豐原」
河童感受到豐原新車站和轉運中心建設新穎，富有日本車站大樓的風範。旁邊設有Ubike 2.0E停放點，河童剛好遇一輛新放入的電動輔助自行車。
豐原轉運中心 河童拍攝/2023年
2023年9月22日 11：43 開始騎電輔自行車 河童拍攝/2023年
2023年9月22日 12：03抵達后豐自行車道 河童拍攝/2023年
1991年8月31日是東勢線營運的最後一天，廢線後2000年轉為自行車道。東勢線（又稱東豐鐵路）一是運送大雪山林場的林木資源，二是運送大甲溪發電計畫（如達見水壩）的材料，全線於1959年1月12日開始營運。其實八仙山森林鐵道的建設更為雄偉，複雜，可惜消失了。
東豐自行車綠廊 到石岡曬不到陽光
河童先騎到東豐自行車綠廊（右線） 河童拍攝/2023年
河童不打算騎到東勢 選擇到情人木橋 五分車懷舊公園就 折返
目前東豐線唯一留下的鐵軌痕跡 河童拍攝/2023年
12：26 騎到（0蛋月台） 河童拍攝/2023年
石岡車站位於東豐綠廊自行車道上，留下一節火車廂以及站牌供人留念，石岡站又稱0蛋月台，其實「0蛋月台」原為「零擔月台」，是當時居民外出的重要交通地，又是零售貨物的聚集地，故得此名，後來因同音之趣便稱「0蛋月台」。
整修中的情人木橋 12：33抵達 河童拍攝/2023年
推薦石農咖啡休息用餐
河童騎不到一個小時，因為電輔自行車上坡有電力加持下，騎起來輕鬆。不過，從豐原車站騎到后豐自行道不完全是自行車道，必須小心跟汽車和機車爭道。中午決定在（石農咖啡）用餐。河童個人推薦是不錯的休息處，服務親切。
石農咖啡 河童拍攝/2023年
韓式燒肉 套餐230元 附冰咖啡 價格平易近人 河童拍攝/2023年
河童是鐵道迷 順道拜訪五分車懷舊公園 13：22抵達 河童拍攝/2023年
五分車懷舊公園只能是紀念了八仙山森林鐵道運輸載客的歷史記憶而已，這部柴油動力編號937的機關車，是屬於溪洲糖廠，根本與當地鐵道文化無關。不過，公園雖小，植栽扶疏，有一株巨大的美人樹。
石岡壩 13：41抵達 河童拍攝/2023年
石岡在921地震因靠近震央而受創嚴重，這趟東豐自行車綠廊只騎不到一半，折返到后豐自行車道，沿途如欒樹等行道樹夾道，景觀第一，足為自行車道的標竿，難怪大家假日都會享受不曬陽光的騎乘時光。只是電動的兩人自行車太多，且全速前進，對河童來說，慢速才是王道，自行車道上飆速，有點浪費騎在這麼美的自行車綠廊。之後，介紹后豐自行車道。（待續..........)
若希望在中部在地旅遊，可以連絡河童，可代客規劃行程，或配客人行程。連絡方式：
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