付費限定

【9月下雙週報】Q3觀察台股資金流向與機會:紡織、車用、自行車

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明

這應該不是秘密了,近期台灣市場的資金逐漸從AI科技板塊流到消費性板塊,押注市場認為後續補貨週期將使相關行業受惠,且也顯示了某些板塊已經有復甦跡象。而近期看到一份報告中,盤點了台股中運動服飾、汽車零組件以及自行車板塊目前的整體狀況:

整體而言,上述板塊中的當下狀況以及復甦順序,應該是:運動服飾>汽車零組件>自行車。以下分別解析:

一、運動服飾

紡織業是近期外資報告中最看好的行業,其中幾份報告提到了近期召開法說的聚陽(1477),為成衣包含內衣、睡衣、裙子、洋裝、襯衫及長短褲的代工廠,過去為Gap的前五大供應商,同時也是Target、Dick’s Sporting Goods的供應商,大部分營收來自於北美洲。

raw-image
raw-image



在法說會內容裡它們表示,儘管在今年是個逆風開局,終端客戶紛紛進行了庫存調整,但聚陽在 2023 年上半年出貨量僅年減 4%,可以觀察到這個下滑比率少於主要終端客戶如 Gap 等的庫存年增長,這表示聚陽在正在逐漸侵蝕其他代工廠的訂單並擴大市佔,市場推估它目前應晉身為 Gap 的前三大供應商之一。

同時它也提到,在紡織業供應商整合、「大者恆大」的趨勢下,它們正持續從關鍵客戶得到更多,同時在2024~2025年的補庫存循環後,它們認為自身在日本、美國客戶的市占率也會增加。

而供應商整合這點在接單量不減的狀況下,ASP正在逐漸上升可以得到證實。

raw-image

而在紡織業整體面,它們也看到下半年也出現一定量的急單,且在美國客戶的補貨需求優於預期與日系客戶需求暢旺下,第4季出貨量表現可望較去年同期成長10%,不過,受原物料回檔影響,ASP將下滑,隨著2024年,品牌客戶可望陸續回補庫存,聚陽將是補貨需求的早期受惠者

然後近期外資也開始針對像全球 PU 皮革龍頭廠三芳(1307)等紡織的鞋出報告,在近期法說會中,公司表示受惠於原料價格下降,不僅上半年毛利率回升至24%, 預 估Q3 3Q23 毛利率仍可持續受惠。

另外由於 2024 年巴黎奧運在即,整體 Q4 營運有望受到拉升,且目前印尼廠的稼動率也幾乎滿載,預計 2024下半年會新產線也將會投產。

此外近期百和(9938)股價也強勢反應,後續也可以觀察上述廠商是否會是同族群如寶成、豐泰、鈺齊的先行指標。

二、汽車零組件


以行動支持創作者!付費即可解鎖
本篇內容共 1648 字、0 則留言,僅發佈於摩股雙週報:美股台股產業研究投資 / 質性分析 / 總經解析你目前無法檢視以下內容,可能因為尚未登入,或沒有該房間的查看權限。
本專欄筆者為獨立投資人,podcast 節目曾登榜前三名,風格為左側交易、產業投資,善於透過美股法說的質化分析,從台美股尋找投資機會。訂閱我的專欄將提供每兩週一篇的雙週報,提供您最新的市場資訊,另外不定期提供市場觀察、交易心法、個人觀點、精選公司介紹。以上皆為平時投資研究的功課分享,非投資建議。
留言
avatar-img
留言分享你的想法!

































































你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
該文章探討了拓凱在2024年下半年至2025年的市場預測,隨著疫情影響逐漸減退,自行車產品市場恢復需求,尤其在中國市場的增長趨勢明顯。此外,報告預測自行車市場將進入新的增長週期,並指出技術創新和健康生活風潮在推動中高端自行車的銷售。文章也提到了業界的股票評級和市場的潛在挑戰。
Thumbnail
自行車產業的景氣回春,對供應鏈和市場都產生了影響。該產業前景樂觀,但需要從品牌、車種和市場三個面向來進行分析。自行車產業的回溫與全球市場趨勢密不可分。此篇文章從多個角度對自行車產業進行了深入分析,提供了寶貴的前景洞察。
Thumbnail
台股產業多為外銷導向,更有許多世界級的隱形冠軍,汽車零組件就是其一;而其外銷主要出口國為美國,佔整體產業高達56.4%;另外,台灣更是全球汽車售後維修市場—AM零組件重要的出口國,尤其是碰撞件。
Thumbnail
全球機能衣市場逐步攀升,經歷2022~2023各廠牌銷庫存週期後,預計2024年恢復正常週期,儒鴻、聚陽、光隆三家廠商看法都雷同2024年皆優於2023年,目前Q2訂單情況良好大多滿載,且後續也有陸續下單情況,業績會逐步回溫成長。
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多,比較不願意下一年以上的長期訂單。 台林切入電動機車市場以台灣市場為主。 在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機,四月會與客戶進行合作計畫洽談。 2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。 庫存水位顯著下降,若客戶持續下
1. 17年獲利大減,主因在原料及匯率,18後難以回溫,推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲,18年中美貿易吵得兇,19年開始大舉降低資本支出,一路調降至今,多數拿去還負債,沒啥新建樹,但09~17年有吃到中國紅利,且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上,經營效率佳 2. 21
Thumbnail
2023 年 11 月年增首度翻正。公司認為,紡織業景氣已自 23Q3 落底回升,2024 年將緩步復甦。 產能稼動率方面,目前纖維已恢復至九成;塑膠酯粒稼動率 100%;工程塑膠六成 目前終端品牌客戶庫存有效去化,各品牌訂單也逐漸回溫,但從長大單,轉為短急單。若美國聯準會降息,將有利服飾消費復甦。
Thumbnail
財報亮點:前三季毛利率 19.7%,主因來自匯率、中國內銷暢旺,中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態:目前進行降載,預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存:還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存:高階的公路車、電動自行車沒有庫存,反之中低階車庫存皆高。
Thumbnail
根據最新的臺灣財經新聞和市場分析,臺灣出口訂單顯著下降,科技產業表現韌性,全球通脹和地緣緊張影響需求,投資於人工智慧和科技硬件具成長潛力。2024年認為具有投資潛力的臺灣股票包括臺積電、聯發科、廣達和玉晶光。
Thumbnail
該文章探討了拓凱在2024年下半年至2025年的市場預測,隨著疫情影響逐漸減退,自行車產品市場恢復需求,尤其在中國市場的增長趨勢明顯。此外,報告預測自行車市場將進入新的增長週期,並指出技術創新和健康生活風潮在推動中高端自行車的銷售。文章也提到了業界的股票評級和市場的潛在挑戰。
Thumbnail
自行車產業的景氣回春,對供應鏈和市場都產生了影響。該產業前景樂觀,但需要從品牌、車種和市場三個面向來進行分析。自行車產業的回溫與全球市場趨勢密不可分。此篇文章從多個角度對自行車產業進行了深入分析,提供了寶貴的前景洞察。
Thumbnail
台股產業多為外銷導向,更有許多世界級的隱形冠軍,汽車零組件就是其一;而其外銷主要出口國為美國,佔整體產業高達56.4%;另外,台灣更是全球汽車售後維修市場—AM零組件重要的出口國,尤其是碰撞件。
Thumbnail
全球機能衣市場逐步攀升,經歷2022~2023各廠牌銷庫存週期後,預計2024年恢復正常週期,儒鴻、聚陽、光隆三家廠商看法都雷同2024年皆優於2023年,目前Q2訂單情況良好大多滿載,且後續也有陸續下單情況,業績會逐步回溫成長。
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多,比較不願意下一年以上的長期訂單。 台林切入電動機車市場以台灣市場為主。 在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機,四月會與客戶進行合作計畫洽談。 2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。 庫存水位顯著下降,若客戶持續下
1. 17年獲利大減,主因在原料及匯率,18後難以回溫,推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲,18年中美貿易吵得兇,19年開始大舉降低資本支出,一路調降至今,多數拿去還負債,沒啥新建樹,但09~17年有吃到中國紅利,且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上,經營效率佳 2. 21
Thumbnail
2023 年 11 月年增首度翻正。公司認為,紡織業景氣已自 23Q3 落底回升,2024 年將緩步復甦。 產能稼動率方面,目前纖維已恢復至九成;塑膠酯粒稼動率 100%;工程塑膠六成 目前終端品牌客戶庫存有效去化,各品牌訂單也逐漸回溫,但從長大單,轉為短急單。若美國聯準會降息,將有利服飾消費復甦。
Thumbnail
財報亮點:前三季毛利率 19.7%,主因來自匯率、中國內銷暢旺,中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態:目前進行降載,預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存:還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存:高階的公路車、電動自行車沒有庫存,反之中低階車庫存皆高。
Thumbnail
根據最新的臺灣財經新聞和市場分析,臺灣出口訂單顯著下降,科技產業表現韌性,全球通脹和地緣緊張影響需求,投資於人工智慧和科技硬件具成長潛力。2024年認為具有投資潛力的臺灣股票包括臺積電、聯發科、廣達和玉晶光。