很悠閒的新店溪右岸行程，就從碧潭出發，一路來到終點雁鴨公園。
碧潭吊橋，這是今天的騎乘起點，這裡總是人山人海要小心遊客，畢竟人車無法有效分流。穿過碧潭大橋後，就抵達親情河濱公園，這裡有兩座小狗專用的「親情寵物公園」，在草坪上有各種不同的設施，可以讓寵物在此嬉戲及遊玩。
繼續前進來到中安大橋周邊，眼前的白色大橋是自行車專屬的「陽光橋」。
這座橋有著245公尺的長跨距，運用兩條交錯與交疊弧線條，組成橋樑的視覺動線。橋樑全長有315公尺，在橋面上有五組的圓形拱圈來支撐橋面，也讓橋樑視覺有更多柔順的感覺。
要是有時間的話，別只是經過而已，可以爬上引道到橋上來回騎乘，順便好好觀賞這座橋的美。這裡夜間還會打上燈光，應該還有另一番不同的美感。
註：大台北自行車道上有四座造型橋，分別是基隆河的「星光橋」及「彩虹橋」、大漢溪「新月橋」，以及新店溪「陽光橋」。
更多新月橋
往前走會發現秀朗橋，位在橋畔是正在施工的捷運環狀線，幾座色彩鮮明的鋼橋橫跨過新店溪，讓捷運鋼橋感覺不再冷冰冰。之後來到「秀朗清溪河濱公園」，這裡是一處寬闊的公園，一眼望過的大草坪，是這裡最大的特色，當然各式的運動設施也不缺乏。
接下來自行車道會突然就消失了，轉入一條堤外便道，在行政區門牌上屬於景文街146巷。這裡算是台北市另一個類似社子島的化外之地，兩旁以鐵皮屋建築為主，雖然隸屬台北市，但是進出得經過新店區的道路。
來到新店溪與景美溪交匯的三角洲，這裡位於水源快速道路出口附近，跨越景美溪小黃橋後，先來到景美溪右岸再順接回新店溪右岸，一路都隸屬台北市境內，跨越文山區、中正區及萬華區。
從景美溪口到公館這段路，都是很寬闊的高灘地，堤防旁的高架道路是水源快速道路，沿路的河灘高地屬於寬廣型，因此自行車道也特別寬廣，沿途也都設置有許多運動設施，像是籃球場、壘球場等。此外，在堤防牆上，有一段塗鴉彩繪，也為灰濛濛的堤防增添幾許色彩，可惜彩繪路段很短，要是能整段都彩繪，應該會更美。
往前騎可以來到寶藏巖聚落外圍，這裡有一片草坪可以將寶藏巖入鏡。
經過寶藏巖後會先來到永福橋，這裡有著水藍色水管橋，以紅色弧形鋼骨造型串連起新店溪兩岸。自行車道來到這裡會有叉路，往上坡路段可以通往自來水園區，要繼續往古亭河濱公園，就走左轉騎平面路段。
更多《自來水園區》
來到古亭河濱公園又是一片平坦的大草坪，望過去就是舒坦的亮綠。這裡還有一段筆直的自行車道，就從大草坪旁穿過，騎乘在車道上好輕鬆的感受。
「古亭」這個地名是舊行政區名，在1990年台北市行政區整併後，就取消古亭區了。關於古亭地名的由來有兩說，其一是源自「鼓亭」，當時因為上游的原住民經常偷襲居民，為警示功用而設置鼓亭。另一種可信的說法則是先人在此建有「穀倉」，當時穀倉以竹編製成，外層塗有泥土石灰，稱為「古亭笨」。
在古亭河濱公園後會來到「中正橋」，這座在日治時代稱為「川端橋」，因當時這裡稱為「川端町」。在還沒有建橋的年代，這裡設有「渡船頭」可往來兩岸。
繼續往前騎乘，先經過中正河濱公園後，會來到「馬場町紀念公園」。這裡有簡單的公園設施，不過最特別的是公園中的一塚「土丘」。在當年二二八事件後的戒嚴時期，這裡是終結罪犯的刑場，而這座紀念土丘，也訴說當年的嚴肅的氣氛。目前這裡既沒有奔跑的馬匹，也沒有熱血志士的英魂，就只有輕鬆的河畔氣氛。
馬場町在日治時期在町內設有「練兵場」及「騎馬場」而得名，當時的練兵場位於現今的「青年公園」一帶，在二次大戰末期還作為機場使用，為與松山機場（北機場）區別而稱為南機場。
繼續往前騎乘會先經過「華中橋」，之後來到華中河濱公園及雙園河濱公園。這一段自行車道因為河灘地腹地不大，因此相對車道也較為狹窄。
雙園河濱公園，「雙園」這兩個字也是舊行政區名，在日治時代這裡設有東園町及西園町，兩町並稱為「雙園」。這裡也是新店溪與大漢溪的交會處，兩河交會所形成的沖積平原，則是著名的「華江雁鴨自然公園」，在秋冬候鳥南遷季節，有許多過境或過冬的雁鴨在此聚集。
在雁鴨公園附近，也來到新店溪右岸自行車道的終點，接續而來是淡水河右岸自行車道，就下次再來了。
來到碧潭大橋前，自行車道一個急轉彎後，會出現一段馬賽克拼貼的「碧潭風景畫」，這在幾處自行車道上都會看到的場景。可惜，這裡沒有適合的停車地點，再加上自行車道路幅不寬，也無法直接全覽整個拼貼的場景，要是能在一旁設立一處觀景台，讓大家能完整欣賞這幅碧潭風情畫，那就更棒了！
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