騎單車~新北‧新店溪右岸(碧潭→雁鴨公園)

閱讀時間約 4 分鐘
很悠閒的新店溪右岸行程,就從碧潭出發,一路來到終點雁鴨公園。
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碧潭吊橋,這是今天的騎乘起點,這裡總是人山人海要小心遊客,畢竟人車無法有效分流。穿過碧潭大橋後,就抵達親情河濱公園,這裡有兩座小狗專用的「親情寵物公園」,在草坪上有各種不同的設施,可以讓寵物在此嬉戲及遊玩。

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繼續前進來到中安大橋周邊,眼前的白色大橋是自行車專屬的「陽光橋」。

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這座橋有著245公尺的長跨距,運用兩條交錯與交疊弧線條,組成橋樑的視覺動線。橋樑全長有315公尺,在橋面上有五組的圓形拱圈來支撐橋面,也讓橋樑視覺有更多柔順的感覺。

要是有時間的話,別只是經過而已,可以爬上引道到橋上來回騎乘,順便好好觀賞這座橋的美。這裡夜間還會打上燈光,應該還有另一番不同的美感。

註:大台北自行車道上有四座造型橋,分別是基隆河的「星光橋」及「彩虹橋」、大漢溪「新月橋」,以及新店溪「陽光橋」。

更多新月橋

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往前走會發現秀朗橋,位在橋畔是正在施工的捷運環狀線,幾座色彩鮮明的鋼橋橫跨過新店溪,讓捷運鋼橋感覺不再冷冰冰。之後來到「秀朗清溪河濱公園」,這裡是一處寬闊的公園,一眼望過的大草坪,是這裡最大的特色,當然各式的運動設施也不缺乏。

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接下來自行車道會突然就消失了,轉入一條堤外便道,在行政區門牌上屬於景文街146巷。這裡算是台北市另一個類似社子島的化外之地,兩旁以鐵皮屋建築為主,雖然隸屬台北市,但是進出得經過新店區的道路。

來到新店溪與景美溪交匯的三角洲,這裡位於水源快速道路出口附近,跨越景美溪小黃橋後,先來到景美溪右岸再順接回新店溪右岸,一路都隸屬台北市境內,跨越文山區、中正區及萬華區。

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從景美溪口到公館這段路,都是很寬闊的高灘地,堤防旁的高架道路是水源快速道路,沿路的河灘高地屬於寬廣型,因此自行車道也特別寬廣,沿途也都設置有許多運動設施,像是籃球場、壘球場等。此外,在堤防牆上,有一段塗鴉彩繪,也為灰濛濛的堤防增添幾許色彩,可惜彩繪路段很短,要是能整段都彩繪,應該會更美。

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往前騎可以來到寶藏巖聚落外圍,這裡有一片草坪可以將寶藏巖入鏡。

更多《寶藏巖歷史聚落》

經過寶藏巖後會先來到永福橋,這裡有著水藍色水管橋,以紅色弧形鋼骨造型串連起新店溪兩岸。自行車道來到這裡會有叉路,往上坡路段可以通往自來水園區,要繼續往古亭河濱公園,就走左轉騎平面路段。

更多《自來水園區》

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來到古亭河濱公園又是一片平坦的大草坪,望過去就是舒坦的亮綠。這裡還有一段筆直的自行車道,就從大草坪旁穿過,騎乘在車道上好輕鬆的感受。

「古亭」這個地名是舊行政區名,在1990年台北市行政區整併後,就取消古亭區了。關於古亭地名的由來有兩說,其一是源自「鼓亭」,當時因為上游的原住民經常偷襲居民,為警示功用而設置鼓亭。另一種可信的說法則是先人在此建有「穀倉」,當時穀倉以竹編製成,外層塗有泥土石灰,稱為「古亭笨」。

在古亭河濱公園後會來到「中正橋」,這座在日治時代稱為「川端橋」,因當時這裡稱為「川端町」。在還沒有建橋的年代,這裡設有「渡船頭」可往來兩岸。

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繼續往前騎乘,先經過中正河濱公園後,會來到「馬場町紀念公園」。這裡有簡單的公園設施,不過最特別的是公園中的一塚「土丘」。在當年二二八事件後的戒嚴時期,這裡是終結罪犯的刑場,而這座紀念土丘,也訴說當年的嚴肅的氣氛。目前這裡既沒有奔跑的馬匹,也沒有熱血志士的英魂,就只有輕鬆的河畔氣氛。

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馬場町在日治時期在町內設有「練兵場」及「騎馬場」而得名,當時的練兵場位於現今的「青年公園」一帶,在二次大戰末期還作為機場使用,為與松山機場(北機場)區別而稱為南機場。

繼續往前騎乘會先經過「華中橋」,之後來到華中河濱公園及雙園河濱公園。這一段自行車道因為河灘地腹地不大,因此相對車道也較為狹窄。

雙園河濱公園,「雙園」這兩個字也是舊行政區名,在日治時代這裡設有東園町及西園町,兩町並稱為「雙園」。這裡也是新店溪與大漢溪的交會處,兩河交會所形成的沖積平原,則是著名的「華江雁鴨自然公園」,在秋冬候鳥南遷季節,有許多過境或過冬的雁鴨在此聚集。

在雁鴨公園附近,也來到新店溪右岸自行車道的終點,接續而來是淡水河右岸自行車道,就下次再來了。





 



 


 

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來到碧潭大橋前,自行車道一個急轉彎後,會出現一段馬賽克拼貼的「碧潭風景畫」,這在幾處自行車道上都會看到的場景。可惜,這裡沒有適合的停車地點,再加上自行車道路幅不寬,也無法直接全覽整個拼貼的場景,要是能在一旁設立一處觀景台,讓大家能完整欣賞這幅碧潭風情畫,那就更棒了!


順踩行程

新店溪右岸(景美溪→雁鴨公園)

彩虹橋

新月橋

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