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「設計不僅僅是外觀和感覺。設計是其運作的方式。」 — Steve Jobs
身為一個獨立文案，許多人會以為我們的生活只需要面對電腦，從無到有，用精巧的文字填滿空白的螢幕，呈現心目中獨具風格的作品。
——有的時候可以如此，但其實這是我們夢寐以求的偶發日常。
更多的時候，白天的工作時間總被各種繁雜
台股、美股近期明顯回檔，市場敘事發生改變，壞消息一樁接一樁出現，下一步該怎麼走呢？本文將探討近期的宏觀經濟事件，並分享個人的操作思考。
華航公布Q2的狀況
華航於112/8/9盤後公布Q2季報(上半年H1)的財務報表
但這是上半年H1，也就是Q1+Q2，如果想要知道Q2的情況，就必須將H1-Q1=Q2
經過計算之後，得出下表：
依據媒體轉述公司方面表示之報導，各區旅客皆有明顯增幅、航空燃油較去年同期大幅下滑，對營運有
你好，我是股市鴿~
華航買大飛機，你準備好出國了嗎？
最近有一個消息讓我非常興奮，就是華航宣布要買16架波音787-9客機1！這是一款全新世代的廣體客機，不僅燃油效率高，減少碳排放，還有更舒適的客艙設計，讓旅客享受優質的飛行體驗2。
華航表示，這些新機將逐步取代目前的空巴330客機1，並且預計202
買了中鋼，
數年前操作時是20元，
現在28了，
好久沒做鋼鐵股，
也買了台泥，
上次有賺過價差，
所以這次看到39元，
很安心的買進。
週五華航漲停22.9元，
成交量22萬張，
快解封了，
看來是可以把握一下來回操作價差。
202108台股第四週回顧
週一
今天大回神，
今天也是平安月，
週二
昨晚美國【黑色星期五】，一定讓諸位心驚膽跳，為星期一開盤寢食難安，為了涵蓋更大範圍，咱講原本預計兩篇文章談【航空股】及【高林】併為一篇【國境開放】概念股。
這篇是臨時插入的，事先沒有文圖備檔，必須從頭撰文、圖解，加上明天重頭戲【貨櫃航運】，抱歉囉，只好把沒有時效壓力的「房地產專文」挪到星期一。
三次買賣
之前寫過一篇華航的簡單操作>，直播過很多次
從去年11月迄今，已經是第三次操作
11月：打疫苗，投資人期待將會復航；疫情再起而賣出
2月：運價調漲；3月初公布2月營收不如預期而賣出
4月：融券增幅第一名；目前仍持有中
如果一路沒有賣出，不是就可以賺一倍，現在僅大約賺了7成？為什麼我會這樣子
貨運撐住營收
華航是一檔大家都不會太難理解的股票，就是運送旅客、貨物。
Covid-19導致很少旅客飛進台灣，2020年前三季EPS-0.37元，要不是靠貨運撐著，否則更慘。
可是很有趣的一件事情，第二季居然翻正，EPS+0.45元。網路上查了一下原因：疫情前，全球有一半的空運貨品由客機......
撰寫：荀文若
近期，台灣內部的口罩產能已逾日產1,500萬片，成人在口罩實名制下一次可購買14天9片的份量，小孩則是14天10片。與此同時，台灣也宣布捐贈口罩給疫情嚴重地區，包括歐盟部分國家、美國、以及台灣的邦交國等。然而，日前傳出受贈國之一的法國，有媒體從台灣中華航空（China Airlin
近日因為「台灣的中華航空送醫療物資去歐洲，結果因為飛機上的名稱有『China』而被佔便宜」的問題，因此又有一波「華航要不要至少改個英文名字」的聲音。
「設計不僅僅是外觀和感覺。設計是其運作的方式。」 — Steve Jobs
身為一個獨立文案，許多人會以為我們的生活只需要面對電腦，從無到有，用精巧的文字填滿空白的螢幕，呈現心目中獨具風格的作品。
——有的時候可以如此，但其實這是我們夢寐以求的偶發日常。
更多的時候，白天的工作時間總被各種繁雜
台股、美股近期明顯回檔，市場敘事發生改變，壞消息一樁接一樁出現，下一步該怎麼走呢？本文將探討近期的宏觀經濟事件，並分享個人的操作思考。
華航公布Q2的狀況
華航於112/8/9盤後公布Q2季報(上半年H1)的財務報表
但這是上半年H1，也就是Q1+Q2，如果想要知道Q2的情況，就必須將H1-Q1=Q2
經過計算之後，得出下表：
依據媒體轉述公司方面表示之報導，各區旅客皆有明顯增幅、航空燃油較去年同期大幅下滑，對營運有
你好，我是股市鴿~
華航買大飛機，你準備好出國了嗎？
最近有一個消息讓我非常興奮，就是華航宣布要買16架波音787-9客機1！這是一款全新世代的廣體客機，不僅燃油效率高，減少碳排放，還有更舒適的客艙設計，讓旅客享受優質的飛行體驗2。
華航表示，這些新機將逐步取代目前的空巴330客機1，並且預計202
買了中鋼，
數年前操作時是20元，
現在28了，
好久沒做鋼鐵股，
也買了台泥，
上次有賺過價差，
所以這次看到39元，
很安心的買進。
週五華航漲停22.9元，
成交量22萬張，
快解封了，
看來是可以把握一下來回操作價差。
202108台股第四週回顧
週一
今天大回神，
今天也是平安月，
週二
昨晚美國【黑色星期五】，一定讓諸位心驚膽跳，為星期一開盤寢食難安，為了涵蓋更大範圍，咱講原本預計兩篇文章談【航空股】及【高林】併為一篇【國境開放】概念股。
這篇是臨時插入的，事先沒有文圖備檔，必須從頭撰文、圖解，加上明天重頭戲【貨櫃航運】，抱歉囉，只好把沒有時效壓力的「房地產專文」挪到星期一。
三次買賣
之前寫過一篇華航的簡單操作>，直播過很多次
從去年11月迄今，已經是第三次操作
11月：打疫苗，投資人期待將會復航；疫情再起而賣出
2月：運價調漲；3月初公布2月營收不如預期而賣出
4月：融券增幅第一名；目前仍持有中
如果一路沒有賣出，不是就可以賺一倍，現在僅大約賺了7成？為什麼我會這樣子
貨運撐住營收
華航是一檔大家都不會太難理解的股票，就是運送旅客、貨物。
Covid-19導致很少旅客飛進台灣，2020年前三季EPS-0.37元，要不是靠貨運撐著，否則更慘。
可是很有趣的一件事情，第二季居然翻正，EPS+0.45元。網路上查了一下原因：疫情前，全球有一半的空運貨品由客機......
撰寫：荀文若
近期，台灣內部的口罩產能已逾日產1,500萬片，成人在口罩實名制下一次可購買14天9片的份量，小孩則是14天10片。與此同時，台灣也宣布捐贈口罩給疫情嚴重地區，包括歐盟部分國家、美國、以及台灣的邦交國等。然而，日前傳出受贈國之一的法國，有媒體從台灣中華航空（China Airlin
近日因為「台灣的中華航空送醫療物資去歐洲，結果因為飛機上的名稱有『China』而被佔便宜」的問題，因此又有一波「華航要不要至少改個英文名字」的聲音。