新疆火車之旅（一）｜西域幸福號快車初體驗
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
你嘗試過遊新疆搭火車嗎？
新疆幅員廣大，以往想玩遍整個南北疆，透過一般拉車方式需花費28天以上，如果是跟團旅行甚至必須分次參加南將與北疆的行程。但這次參加了西域幸福號火車，縮減了一半的旅遊時間。西域幸福號主打利用火車來代替遊覽車進行長途的行進路線，但不代表完全依靠火車交通，就像台灣的火車站也不是停靠在家門口走個路就可以到家一樣，想要進入景區還是必須轉乘遊覽車接駁。火車行進時間在夜間，所以旅客不必擔心白天要花很多時間搭車到達景點就天黑，遊興全無，西域幸福號把握所有時間，白天停靠站點讓旅客盡情遊覽，晚上抓緊時間趕路，而乘客可以在軟臥舖裡放鬆休息。
火車旅遊真實感受
過往旅遊新疆以巴士為主，短程四、五個小時市正常，長程則十多個鐘頭，坐得人腰酸背痛，搭乘火車不必每天拖著大件行李，輕鬆無負擔，大大舒緩了疲憊！坐火車無聊嗎？多慮了！沿途石化、風力、電氣化、光電...建設很多。再加上時不時天空雲彩的變化，以及忽隱忽現的天山，還有長長迤邐貨運列車壯觀。夜晚數斗大星星，朝迎比彩虹還多色的彤雲，下了火車精神奕奕遊景區。
選擇對了遊興不受影響！
新疆市容已脫胎換骨
半個月十日、前往新疆旅遊，幅員遼闊的新疆，過往人們對它印象除了一個「大」字，只有乾旱、寸草不生、黃沙漫漫，如今竟幡然丕變～烏魯木齊、吐魯番、喀什...已然蛻變成摩天高樓林立、市容綠化整潔，具有國際氣勢的都會城市。
- 烏魯木齊從前稱為迪化、為維吾爾族自治首善之區。
- 吐魯番位居中國海拔最低點、氣候炎熱，然而街道市景綠化有致，吐魯番的盎然綠意降低了火盆灼熱。
- 喀什古城曾經是一座危城，經由結構鞏固維持風貌，華麗轉身成為5A級景區。
烏魯木齊
吐魯番
喀什古城
新疆早已今非昔比，旅程中各個景區都會讓你嘆為觀止，新疆火車之旅下集待續......
0914團員 金國蕙 筆
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在創作的路上真的很多人問我說
到底要怎麼做出符合自己期待
但又可以表現得很有美感的作品？🥹
這個問題真的應該是每個創作者都一直在學習的課題吧！
提問的內容越是清晰，強者、聰明人越能在短時間內做判斷、給出精準的建議，他們會對你產生「好印象」，認定你是「積極」的人，有機會、好人脈會不自覺地想引薦給你
每個人都有自己喜歡的旅遊方式，有些人靠著雙腳走遍天下，而我選擇騎車一路走，畢竟走路太慢，搭車太快，騎車剛好。不一定能上山下海，但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄，也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
說到夜舖火車，依稀記得第一次搭那時候無比的新鮮感！充滿好奇心的上車，和朋友們儼然是整個車廂裡既顯眼又顯格格不入的存在。藏不住的喜悅和興奮與早已見怪不怪、長時間搭乘疲憊不已的俄國人完全是兩個世界。
令人意外地，從嘉義居然可以搭區間快到台東，時間又快、價錢又便宜，就是做到屁股有點酸。但是相對自強等快車，看+拍窗外美景的時間絕對足夠，能夠為自己放假的心情預先做個鋪墊。
集合很多的幸運的斯里蘭卡高山線火車之旅，從搭乘康提到努沃勒埃利耶的城際列車，準時出發又遇上好天氣和茶園翠綠，搭乘遊客少車廂乾淨舒適，遊走各車廂和體驗「外掛」火車。
這次在東引，因為沒有機車當代步工具，所以我們決定跟著台灣好行前進。台灣好行「東引-國之北疆線」跟一班路線不同的是，它是郵輪列車，上了車就是半天的行程，每個點都保有固定的下車觀光時間，對外地旅客相當方便，並會根據當日狀況調整行程，一起來看看走訪了哪些經典景點吧。
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
適逢寒假期間，藉著南下出差辦事之故，帶著妻小順勢安排一趟環島旅行，之前曾有過兩次（西→東、東→西）七天六夜的島內周遊，只不過這一回交通工具由私家小車改成撘火車（普悠瑪+新自強號），女兒長大了不僅該分擔行李重量、認識搭乘火車的進出方式，同時讓孩子體會另一種國民旅遊的通勤工具。
Day 1 - 港
你喜歡搭火車嗎？當你想到火車，會回想起什麼樣的回憶呢？是和一群朋友出遊時一邊欣賞窗外風景，一邊大聊特聊的輕鬆愉快？是準備到另外一個城市出差前重複檢查手中資料的緊張感？還是農曆過年返鄉，即將見到許久未見的家人親戚時內心的期待或不安呢？
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