你喜歡搭火車嗎？當你想到火車，會回想起什麼樣的回憶呢？是和一群朋友出遊時一邊欣賞窗外風景，一邊大聊特聊的輕鬆愉快？是準備到另外一個城市出差前重複檢查手中資料的緊張感？還是農曆過年返鄉，即將見到許久未見的家人親戚時內心的期待或不安呢？
火車不僅是連結地方與地方、人與人之間的交通工具，更是國家現代化與工業化的象徵，甚至在過去一百年的時間裡，提供了各式各樣的工作機會，包括：駕駛員、列車長、站務員、廣播員，還有火車修理工。前陣子我參觀的國家鐵道博物館（以下簡稱鐵博）前身就是位於臺北大巨蛋和松山菸廠附近的臺北機廠，也就是專門負責鐵路車輛保養、維修與改裝的工廠。
鐵博的入口位在市民大道五段上，那是一個相當樸素的門口，只有兩棵茂盛的大樹分別站在鐵門左右兩邊迎接著參觀者的到來。向園區內望去，會看到許多圍著鐵皮、正在施工中的建築物和軌道機具，和一般我們對於博物館的印象不太一樣。
不過，其實這個園區的歷史大有來頭。它最早是1885年由臺灣巡撫劉銘傳設立用來製作清朝軍隊槍砲子彈的臺北機器局，1895年日本人來臺灣後，開始大量擴增鐵路，因此才逐漸從修理武器轉變為修理火車，而臺北機廠的主要工廠建築也在1934年正式完工，並自此一直擔任維持臺灣鐵路運作、發展及技術提升的重要廠區直到2012年機廠搬到桃園。
幸好，見證了臺鐵發展歷史的臺北機廠並沒有在搬遷後遭到拆除，而是分別在2015年被指定為國定古蹟，2019年成立「國家鐵道博物館籌備處」，並以分區修復和分期開放的方式來修復古蹟和活化利用。因此，目前的鐵博其實還沒有正式對外開放，只有門口附近一棟建築設有〈氤氳時代——員工澡堂常設展〉讓民眾自由參觀。但若想深入園區其他地方參觀，則需要提前到官網上預約導覽，就能在館員的帶領之下，一睹修復中的機廠建築、牽車台和退役火車等等。
目前鐵博提供四種不同的主題導覽，包括「例行導覽」、「建築專場」、「攝影專場」和「博物館願景專場」。如果你是一位喜愛不同型號火車的鐵道迷，推薦你預約參加「攝影專場」導覽，聽說能將目前園區內典藏的幾輛經典臺鐵火車拍好拍滿；如果你是對日治時期和戰後建築歷史感興趣的文資迷，則推薦你預約參加「建築專場」導覽，據說能在導覽員引導之下發覺工廠建築設計的巧思。
我拜訪博物館的那天參加的是大約一小時的「例行導覽」，我覺得這場導覽很適合像我這樣的一般觀眾，因為不僅能大致了解園區內幾個重要廠房的歷史、功能和特色，還能近距離欣賞修復完的退役火車，甚至進入火車內部重溫或者體驗搭乘這輛火車的樂趣。
整趟導覽最讓我印象深刻的部分，是導覽員帶著大家走入1960年代最高級的初代觀光號車廂內，感受七十年前外國賓客和少數臺灣有錢人在餐車裡面用餐的待遇。博物館根據老照片還原了車廂內部模樣，放上桌花、餐具、西餐和中餐的菜單，並且重新訂製當年深藍色的絨布椅，佈置得十分用心，彷彿穿越時空一般。
另外，導覽員也說明，由於1960年代的火車速度比較慢，旅客能夠在移動的同時好好用餐。不過自從1978年EMU100自強號推出後，移動速度加快，使旅客來不急慢慢用餐就到目的地了，所以觀光號便逐漸停駛或是併入其他慢速的車種裡，火車上也不再提供中西餐，而是改為提供自助式的輕食餐點。
我覺得「例行導覽」內容很豐富精彩，但因為導覽員使用了不少專有名詞，像是鍛治、鈑金、鍋爐、柴電等等，所以如果是不熟悉這個領域的聽眾有可能會一時反應不過來。而我參加的導覽當天也有很多親子觀眾，對小朋友來說這些距離他們生活較遙遠的名詞如果沒有經過進一步解釋，很可能就會聽不懂，導致他們注意力分散，自己在其他地方玩起來，有點可惜。建議博物館可以直接加開親子向的導覽，讓12歲以下學童在長輩陪伴下更深入認識鐵道的歷史文化。
最後，也不要錯過〈氤氳時代——員工澡堂常設展〉，這棟建築是過去臺北機廠的員工，在下班回家前洗去滿身汗水髒污和泡澡的澡堂。這裡除了展示日治時期建築模型、澡堂設備，還能看到曾在機場工作的老員工訪談影片，我覺得這些影片不僅保存了那個時代的記憶，也能讓參觀者體會在臺北機廠工作的生活。
臺灣之所以能從農業發展到工業再到科技業，並成為今日仍舊不斷進步的現代社會，火車都扮演了很重要的角色。因此，鐵博存在的價值，不只是典藏與修復各種火車以成為鐵道迷拍照的天堂，更是為了讓民眾更加認識機廠這個見證臺灣產業發展的工業遺產，畢竟唯有了解過去工業基礎才能夠往未來科技邁出更大一步。除了預約參觀之外，也推薦對火車感興趣的你，到鐵博網站上點擊鐵道文化和車站工作相關的影片喔！
