歷經10年，蘋果最終選擇放棄製造電動車
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據彭博社報導，蘋果公司已正式終止其電動車計畫，即 Apple Car。此決定由蘋果首席營運長 Jeff Williams 和 Kevin Lynch 在內部宣布，他們自 2021 年以來一直領導著這個專案。
報告指出，蘋果公司的最高層管理人員在最近幾週內最終確定了這一決定，而這個專案在蘋果內部已經達到了“成敗關鍵點”，董事長 Tim Cook 也面臨著股東做出決定的壓力。
據了解，負責 Apple Car（又稱“ Project Titan”）的團隊擁有超過2,000名員工。在終止該專案的決定中，一些員工將轉移到由 John Giannandrea 領導的蘋果人工智慧團隊。
然而，這種機會並不適用於所有參與Apple Car專案的人，並且可能會有一定數量的裁員，儘管目前尚不清楚具體裁員人數。
消息透露，蘋果於先前在內部公布了這一消息，令近2,000名參與該專案的員工感到驚訝。首席營運長 Jeff Williams 和負責這項工作的副總裁 Kevin Lynch 是共同做出這項決定的主要人物。
蘋果自 2014 年以來一直在研發某種電動車，然而，這個專案多年來經歷了無數的波折。起初，該公司的目標是推出一款完全自動駕駛、沒有方向盤或踏板的汽車，但近年來，這些雄心壯志隨著開發時間而降低。
在領導主管方面，Apple Car 專案曾由 Doug Field 領導，他最初於 2013 年從特斯拉加盟蘋果，後來回到蘋果，協助領導 Apple Car 項目，並也早在 2021 年 9 月轉投福特。
耗費了近 10 年的計畫，如今只能胎死腹中，數十億美元研發資金也付諸東流。
#Apple #AppleCar #MYEV #買電動車 #美國隊長MYEV
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現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
已投入數百萬美元資金、至今為止也研發近 10 年的 Apple Car 計畫最終仍胎死腹中！
根據（2/28）彭博社的報導指出蘋果高層已在本週二（2/27）宣布取消所有 Apple Car 計畫，
近 2,000 人的研發團隊也就此解散，轉移到蘋果的 AI 部門研究生成式 AI 項目。
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🌪️蘋果AAPL最近風波不斷，第一季被股神減少持股，投資人紛紛擔心股價是否受到心理賣壓影響，後來還好，💊公司推出了庫藏庫計畫，高達1100億元，股價徹底地由空翻多回神，立刻站回年線上。
在電動車計畫停損停止後，😱市場再傳出Micro LED也即將要關閉，對蘋果的產品線組合造成影響。
蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 另一條關於嬰兒潮世代對電動車興趣下降的報告告訴我們：電動車價格過高、在極端氣候中不可靠、以及嬰兒潮世代對綠色未來的需求不如意。這些是電動車行業面臨的主要挑戰。
📱這檔奇蹟般的科技股，最近股價表現乏善可陳，漲勢疲弱，😱落後大盤一大截。
🚗最近終止了電動車開發計畫，🚨又有壟斷罰單利空，雖然apple說不繳，但歐盟的權威很難撼動，最近做多的投資人，要仔細斟酌👓
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角
這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋
這兩天蘋果公司放棄開發近10年的Apple Car，並將資源轉向投資AI，Hank認為是明智之舉！因為儘管未來電動車平台擁有很多智能化發展的空間，但車輛總需求數並不會增加，加上中國電動車早已將這個市場紅海化，因此電動車所能帶來的收益成長並不具備投資想像力。
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