1.蘋果取消電動車項目
蘋果取消了長達十年的電動車項目，該項目預計將在 2024 年或 2025 年參與電動車市場競爭，個人大概會從幾個面向來解讀這則訊息：
- 競爭格局：取消電動車專案的決定凸顯了汽車產業競爭的挑戰，即使對於蘋果這樣的科技巨頭也是如此。由於特斯拉等老牌企業和傳統汽車製造商大力投資電動車，進入障礙很高，需要大量投資和專業知識。
- 市場動態：取消電動車專案的決定可能源於對市場狀況和競爭壓力的仔細評估。 隨著特斯拉等老牌企業主導電動車市場，而傳統汽車製造商也在增加電動車產品，蘋果可能已經確定潛在回報不再證明持續投資是合理的。
- 技術挑戰：開發電動車需要克服眾多技術挑戰，包括電池技術、車輛設計和製造流程。 儘管蘋果在產品設計和創新方面擁有專業知識，但事實證明汽車工程的複雜性可能過於強大，導致該專案被取消。
- 監管環境：有關電動車的監管不確定性和不斷變化的政府政策也可能影響蘋果的決定。排放標準、稅收優惠和其他法規的變化可能影響了蘋果電動車專案的可行性和獲利能力。
- 財務考慮：蘋果取消電動車專案的決定可能涉及對其財務影響的徹底評估。 開發和製造電動車需要大量投資，蘋果可能確定潛在回報並不能證明持續支出資源是合理的。
總而言之，蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 雖然這項決定可能會讓愛好者和行業觀察人士失望，但它強調了開發和製造電動車固有的複雜性和不確定性，即使對於像蘋果這樣創新的公司也是如此。
2.嬰兒潮世代正逐漸對電動車失去興趣：
美國銀行研究所發布了由高級經濟學家戴維·廷斯利 (David Tinsley) 領導的電動車報告。分析顯示，市場需求在2021年成長200%後，在2023年下半年開始逐步放緩。其中美國老年人，尤其是嬰兒潮世代，對電動車失去了興趣。他們的偏好和購買行為對包括汽車在內的各個行業產生重大影響。
- 電動車的三大殺手：
在美國銀行報告中將這些問題縮小為三個主要問題：價格、有限的選擇和「里程焦慮」損害了電動車市場。即使人們喜歡這項技術，他們也買不起電動車。同時，其他人則對沒有太多選擇感到不滿。另一方面，里程焦慮是擔心被困在電動車中。
- 電動車在極端氣候中不可靠：
一月的寒冷讓許多電動車車主的生活變得痛苦。特斯拉在華氏 -9 度（-23 攝氏度）的溫度下耗盡了電力。當車主意識到他們也無法正確為汽車充電時，這個問題變得更加嚴重。在寒冷的天氣裡，電池中的電子移動速度會變慢，而連接埠鎖也可能會凍結在適當的位置。這兩個問題結合起來導致充電非常緩慢且不方便。此外，由於電子在寒冷條件下的傳輸性能很差，因此射程損失可能高達 36%。
- 年長的美國人是銷售下降的原因：
年輕一代更致力於更綠色、更健康的未來。然而，報告顯示，嬰兒潮世代擁有更強的購買力。大約 53.6% 的電動車擁有者年齡在 55 歲或以上。這些年長的美國人在 2021 年至 2023 年間將電動車的銷量增加了兩倍。隨著這一趨勢的消退，他們意識到這些電動車提供的功能比傳統汽車少。嬰兒潮世代不願接受電動車，這給旨在加速向電動交通過渡的汽車製造商和政策制定者帶來了挑戰。為了實現電動車的廣泛採用，必須解決所有人口群體（包括老年消費者）的擔憂和偏好。
- 電動車太貴了
現在，電動車由於不可靠而變得越來越不受歡迎。但是，他們最大的問題是定價。報告顯示，在美國，只有 20 款電動車售價低於 4.5 萬美元。與零售價遠低於 30,000 美元的其他流行品牌相比，這個價格使這些汽車成為奢侈品。專家認為，電動車製造商因只生產昂貴的車型而錯過了機會。更便宜的版本可能意味著更多的銷售和認可。如果他們不迅速適應，中國可能會接管，中國製造商正在以低於 15,000 美元的價格提供全世界功能型電動車。
總之，美國銀行的報告強調嬰兒潮世代對電動車的興趣下降，反映了汽車產業更廣泛的趨勢。 應對與人口變化相關的挑戰需要採取多方面的方法，包括有針對性的教育、政策幹預和策略行銷工作。透過了解和回應老年消費者的偏好，利害關係人可以為電動車的持續成長和採用做出貢獻，旨在激勵電動車購買或改善電動車基礎設施的舉措可能需要量身定制，以解決老年消費者的具體問題、透過提供有關電動車優勢的準確信息，包括成本節約、環境影響和技術進步，汽車製造商和利害關係人可以提高嬰兒潮世代的興趣和採用率。以消除誤解並解決阻礙老年消費者接受電動車的障礙。
