小暑。 伊豆。 踊子號(二)

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熱浪無歇,而車窗外只是無盡的藍與蜿蜒的岸。 我們徵逐浪,遠遠目送一些雲或不願命名的浮末。


伊豆下田一出站看到麥當勞,幾乎一股衝動就想去當櫥窗生物。 畢竟中午三十一度的悶熱,還是有點類熱帶。


但我吃完白柚果凍後,感覺獲得某種魔鬼果實的能力,沿著彎曲的公路想去白濱神社。


為什麼不坐公車呢?


我實在沒有腦力去查路線,就只能靠體力活。 海風蒸散一些暑熱,沿岸的商店掛出海鮮招牌,還有關門的小酒吧。


一步一步踩著自己短淺的影子,好像又找回一些節奏,咚滋咚滋。 半島的臨海散策,讓思緒休止在浪濤之上。


海藍呈此,心願足矣。 儘管神社當前,暫時也沒有更多的願了。 (二)

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#mushitsai #蔡牧希 #japan #travelalone #日子#手寫 #手寫文字#手寫語錄 #散文#散文創作#文學#poem#poetry#photo#photography #handwriting


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小暑來到新海誠的海邊,完全是從心所欲。 兩個月前已經訂好群馬縣的蒸汽火車票,只能等下次有緣。 從東京坐踊子號到伊豆急下田,要兩個小時四十三分鐘。 但我想看海。
站在 「Passage」猶豫一會兒,瞧見一爿店面裡恍若有音樂。 我鼓起勇氣進門,爵士樂的拍子就落在額頭上,涼冽的循環扇拂掠如森林來的風。 一格一格的書架各有店主,陳列自己的收藏或推薦,有的還有手寫小紙條與布偶。
從Jr東京站出來,繞一圈陽光的路,再度潛入地底,搭東京地鐵。 先去中目黑星巴克朝聖,然後往神保町。 璃寬有一個小書店在神保町的書店街。 日比谷線轉半藏門線之後坐到底,就是神保町。
從東京到成田空港約兩個小時的車程,接駁順暢的話可以更快。 我搭了幾天的成田特快,安靜的車廂寥寥無人。 可能是末班車的關係,或如遊客戲謔的 「成田特慢」一般,不如skyliner迅捷,一個半小時的高鐵票價,換不回一丁點時間。 千葉站之後,車進隧道 。 車窗外是更紮實的黑,列車在軌道上跌
這次旅外,刻意縮減網絡的流量。 畢竟以往吃到飽上千的行動網絡,還是落到被斷網的地步。
從伊豆回到市區,地面陷為更深的濕濡,原來下雨了。 下得還不小,路邊積著一窪一窪水。早上那層天色外的灰色薄膜,終於被雨撕裂,傾瀉一地。
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本篇參與的主題策展
中國的做法其實不少見,讀者不要急著痛罵邪惡,因為中國的抄襲能力,嚴格講是台灣人去教出來的,忘記台灣是曾經的海盜王國了嗎?請去G一下,年輕朋友沒經歷那個時代,很難理解抄襲也有產業鏈。
前段航班是國泰,後段名古屋到札幌的國內線就買日航給外國人用的特惠JEP票,這樣同一聯盟,登機證可以先拿方便一點。 CX530預計15點30分抵達名古屋,名古屋到札幌的JL3117是預計16點55分起飛,雖然轉機時間只有1小時25分,不過日航給的名古屋機場最小轉機時間是1小時10分,所以時間是還ok。
提供一條簡單公式、一套盤點思路,幫助你快速算出去日本自助旅遊需要準備多少日幣現金!
6月11日,No. 162,#一圖勝千言:#神奈川沖浪裏 致敬台日友好
良寬禪師是19世紀初期日本著名的詩人及書法家。相傳某天他遇到一群正放著風箏、卻等不到好風的孩童,其中一個孩子見到良寬,馬上跑了過來拜託他寫幾個字,良寬便在風箏上題了「天上大風」,意喻期待孩子們努力放高的風箏能遇上大風湧動,自由高飛。
壽司店現在做什麼宣傳都不對,因為顧客不是不想來,而是不能來,而且連帶其他沒有緊急事態宣言的城市裡,河童壽司的營業額也在下降——現在能少出門就是多點活命機會。該怎麼提昇店面的營業額呢?河童壽司想出了新招。 如果顧客不能來吃壽司,那就讓壽司去妳家。
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