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据悉，赛力斯日前发布公告称，拟投资深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”），支持其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，成为服务汽车产业的开放平台。具体投资额、交易方式、交易价格等条款需以双方签订的最终交易文件为准。

若交易完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。同时，本次交易预计不构成关联交易，预计不会构成重组上市，也不会导致上市公司控制权发生变更。

截至目前，华为技术有限公司（下称“华为”）持股引望比例为100%。

引望：华为车BU实体

今年1月16日，由华为全资持股的引望正式成立，注册资本10亿人民币，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。经华为方面证实，新公司即为华为车BU新公司。

业内人士介绍称，华为车BU是技术及打包方案提供商，引望为官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，使华为车BU转变为“需求+供给”的融合共同体，目前已在东莞、南京、苏州、上海、杭州成立了全资子公司。

同时，华为申请注册了多枚“引望”“引看”“引众”“INVISOL”“INNOWARD”等商标，国际分类包括科学仪器、运输工具等。而该业务相关人士此前表示，“引望”字样以后是否会在合作伙伴的车上体现等事宜尚未确定。

赛力斯：多次抛出“橄榄枝”

自2021年与华为建立跨界业务合作关系以来，赛力斯与华为陆续推出了问界M5、M7、M9等系列车型，并成为赛力斯的重要增长点。

统计数据显示，问界全系6月单月交付4.28万辆，环比增长654.76%，创下历史新高；2024年上半年，问界累计交付10.08万辆，使赛力斯业绩扭亏为盈。该公司预计，今年半年度营业收入639亿元-660亿元（人民币，下同），同比增长479%-498%；净利润为13.9亿元-17亿元，较去年同期扭亏为盈；扣非后净利润则为11.9亿元-15亿元，去年同期则亏损18.8亿元。这也是赛力斯在时隔6年后，终于有望再次实现半年度盈利。

然而，赛力斯与华为的合作远不止于此。

今年7月2日，赛力斯还曾宣布将出资25亿元从华为手中购买问界商标，进一步巩固双方合作基础。此外，双方还签署进一步深化联合业务合作协议，在原合作框架不变的前提下，各自发挥自身优势，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。

长安：引望的”介绍人“

在赛力斯之前，长安汽车早已就参股引望披露了进展，而引望的相关信息从去年末就已进入了大众视野。

2023年11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（即后来的“引望”）。长安汽车及关联方将有意投资该公司，比例不超过40%。

今年5月6日，长安汽车进一步公告称，与华为投资合作项目正在积极推进中，双方正在就交易关键条款进行进一步协商，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

此次赛力斯宣布将投资引望智能，双方后续合作或将更紧密，赛力斯旗下品牌车型可引入华为车BU的最新技术，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇。

值得注意的是，《投资合作备忘录》中明确记载：“目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司”，从这一点来看，在长安汽车、赛力斯之后，引望可能还会迎来更多的车企投资入股。

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