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（2024/10/1之後調整價格）
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基本面：
分享個股只做研究使用，不做投資建議，投資人請自行決定買賣，盈虧自負。
取材自駐龍
駐龍目前有一檔七月剛發行的可轉債，這檔股票應該不算熱門股，成交量不高，注意的人也少，相信如果不是看到這篇文章，可能很多人都未必知道這隻股票吧，所以為了讓大家有印象，我放了一張一看就知道他在做什麼的圖片當封面照，是的他就是做飛機相關產業的，而以債來說，這檔的成交量非常的的低，也就是如果你要介入，先不討論高低檔發債，你就要先評估流通率的問題，流通率不佳，就容易有所謂的“滑價”現象，當然你如果真的想買，會建議可以用等的，你可以掛左側，試試看有沒有人賣出，只是你可能要”換位”思考一下，你要賣出的時候，可能也是只有左側的人要接，截了一下9/26的五檔，價差是真的不小喔，所以要用可轉債介入的朋友，對於“流通性”，可能真的要列入考量！
取材自少數派
滑價
駐龍這家公司，非常的純粹，就是單純的提供機構件給飛機製造商，基本上公司就是以通過飛機製造商波音的承認後，主要交貨給兩家航空機構的製造商賽峰(Safran)跟勢必銳(Spirit)，也就是駐龍就是波音供應商的供應商，那公司的未來市場需求或者大小，基本上就來自於未來幾年市場對於航空器（飛機）的需求，以駐龍提供的市場調研資料來看，未來5~10年，市場對於新飛機的需求，基本上都是處於正成長的趨勢。所以從市場面來看，除非又發生像疫情那樣的無法預測的事情，駐龍應該是可以有機會持續出貨的。
取材自駐龍
取材自駐龍
駐龍做的東西，深入一點看的話，就是飛機的所有機構件的零組件，這個行業應該屬於高進入門檻的，至少要取得波音或者空巴加上航空相關的認證，才有可能進入的。相信當初駐龍進入這塊市場，也是花了不少時間跟資源的。而為了做一塊，駐龍本身就要有一條龍的能力，從開發到生產還有驗證，基本上都不可能假手外人，研發的投入目前觀察基本上每年投入的成本都約10%的毛利，表示公司是原意花錢投入研發這一塊的。
取材自駐龍