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今天分享的聯嘉，竟然是第三次被點名了，一年之內被點名三次，我也不知道為啥這檔可以這麼紅，不過，這檔倒是沒什麼驚喜給投資人就是了，
今年的一月寫第一次。
在第一次是有提到聯嘉的可轉債：聯嘉二要小心若是未過轉換價，要小心會歸零的事情，因為一直都有提醒六個月要到期的是一個高手區或者樂透區，講義也有告知，有訂閱講義的朋友，可以找時間複習一下：
而嘉聯二不但歸零了，而且提早歸零了，提早歸零的原因，之前沒follow到的，請看聯嘉（二）的文章喔：
而聯嘉四的可轉債，目前隨著股價沒有好表現，自然債也是平平無奇囉，目前也未過轉換價，要看個股是否有轉機帶動股價，可轉價才能動起來。
取材自少數派
之前的兩篇文章，基本上都對聯嘉的本業有做了細的描述了，聯嘉就是做LED的，但是他嫻熟的領域就是以車用的LED是最大宗的，其次是交通號誌的LED，還有一些就可能是較工業化的應用。
取材自聯嘉
當時有討論過，聯嘉的主要市場在美國，目前依公司的法說，佔比上美國仍佔七成以上營收主力，第二主力中國目前略有成長，但綜而言之美國車市的成長與否很重要，目前根據資料顯示，目前美國的車市可以看的到2024的美國車市應該是有一點成長的，而九月的較大幅的衰退，具體原因有二，第一是十月之後，美國車市似乎有調升車價的動作，第二是美國在九月底遭遇了颶風”海倫”，包含佛羅里達、喬治亞州、南卡、北卡、田納西等州都因風災影響，需要重建，而影響了新車的訂購率，接下來十月、十一月可能也會因為期待12月的優惠政策，而導致售量較無爆發力，不過，第四季基本上觀察2022、2023，至少都與第三季持平吧，加上聯嘉的是車燈，應該至少要提前一個月出貨，所以如果九月的營收都不差的話，未來Q4或許可以期待一下。
取材自聯嘉
取材自MarkLines
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