【歷史】德國對盟軍北極船隊發起的 - 體育宮行動
1942年3月9日上午，費爾雷長鰭鮪飛機從勝利號航母起飛攻擊提爾皮茨號
Sportpalast行動（德語：體育宮），也稱為Nordmeer行動（德語：北海），是1942年3月6日至13日期間德國對兩支穿越挪威海的二戰北極盟軍護航艦隊發起的海上襲擊。這次行動由提爾皮茨號戰艦、三艘驅逐艦和八艘潛艦執行。德國船隻無法找到任何一個船隊，但擊沉了一艘獨立航行的商船。而盟軍試圖攔截德軍，但也沒有成功。
這次行動是德國對往返蘇聯的船隊進行的第一次重大攻擊，使用的是1942 年初轉移到被佔領的挪威的軍艦。盟軍從解碼的德國無線電訊號中得知了這一情況，英國本土艦隊試圖找到並摧毀德國軍隊。該情報也被用來改變船隊路線以躲避提爾皮茨號。英國於3月9日早上找到了這艘德國戰艦，當時她正在返回挪威。從勝利號航空母艦上起飛的魚雷轟炸機對提爾皮茨號的攻擊失敗了，兩架英國飛機被擊落。德國艦艇於3月13日返回基地。 英國對未能擊沉或擊沉提爾皮茨號感到失望。這是由於飛機和戰術的缺陷所造成的。他們認為這艘戰艦對船隊構成了重大威脅，因此為他們指派了強大的護航部隊。德國海軍因提爾皮茨號瀕臨危險而受到希特勒懲罰，決定更加謹慎。該戰艦僅於1942年6月被派去攻擊另一支護航艦隊PQ 17，並在攻擊前被召回，她在挪威的錨地遭受多次襲擊，最終於1944年11月沉沒。
交戰艦隊
德國
1艘戰艦 3艘驅逐艦 8艘潛艦
損失
1架飛機
英國
2艘戰艦 1艘戰列巡洋艦 1艘航空母艦 1艘巡洋艦 12艘驅逐艦
損失
2 架飛機 1 商船 1 艘武裝捕鯨船
1942年提爾皮茨號現身時的辨識圖
背景
在第二次世界大戰爆發前，德國海軍制定了在戰爭發生時攻擊盟軍商船的計畫。海軍司令埃里希·雷德爾元帥認為，戰艦和巡洋艦是這項戰略的關鍵部分。因此，1930年代末和1940年代初建造的沙恩霍斯特級和俾斯麥級戰艦被設計為能夠對大西洋進行遠程反艦襲擊。提爾皮茨號是兩艘俾斯麥級艦艇中的第二艘，於1939年4月下水，於1941年2月25日服役。 1941年初，德國海軍對大西洋上的盟軍船隊進行了兩次戰艦襲擊。第一次襲擊中，她們從德國出發，攻擊了盟軍船隻，然後返回了被佔領的法國。5月，第二次突襲行動被稱為「萊茵堡行動」，俾斯麥號戰艦和歐根親王號重巡洋艦參與其中。德國艦艇於5月24日擊毀了英國戰列巡洋艦胡德號，而俾斯麥號則被英國航空母艦皇家方舟號的費爾雷劍魚魚雷轟炸機炸毀，並於5月27日遭到本土艦隊數艘英國戰艦的砲擊後沉沒。海軍上將約翰·托維爵士是這支艦隊的總司令，在戰鬥中他在英國皇家海軍喬治五世國王號戰艦上指揮這支艦隊。俾斯麥號的損失使提爾皮茨號成為德國僅存的全尺寸戰艦，當時她的船員仍在接受培訓。
1941年6月22日德國入侵蘇聯後，盟軍開始將滿載物資的船隊經由挪威海和北冰洋運送到俄羅斯北部的港口。1941年和1942年初派出的北極護航隊遭到輕微反對，只有一艘盟軍商船和驅逐艦在1942年3月之前被德國潛艇擊沉。寒冷洶湧的大海和大風，使該地區的空中和海上行動對所有戰鬥人員來說都困難重重。 1941年12月，德國軍方開始向自1940年初以來佔領的挪威北部調派大量海軍和空軍。此時德國獨裁者阿道夫·希特勒錯誤地認為盟軍有意入侵挪威。1942年1月12日，希特勒下令將提爾皮茨號從德國轉移到挪威的特隆赫姆。該戰艦和兩艘護航驅逐艦於1月14日離開德國威廉港，並於1月16日抵達特隆赫姆。一旦其他德國戰艦抵達該地區，她將成為強大戰鬥群的主要組成部分。 1月17日，盟軍透過解密截獲的德國無線電訊號所獲得的解密情報得知提爾皮茨抵達特隆赫姆。英國照相偵察機於1月23日在那裡發現了這艘戰艦，並定期出動飛越特隆赫姆地區進行監視。由於提爾皮茨號對大西洋和挪威海的盟軍船隊構成威脅，英國首相邱吉爾1月25日指示「這艘船的毀壞甚至癱瘓是目前海上最大的事件。沒有其他目標可以與之相比」。英國皇家空軍(RAF)於1月29日至30日晚出動16架重型轟炸機襲擊位於錨地的提爾皮茨號，但沒有造成任何損失。英國皇家空軍第217中隊也在2月接到命令，準備執行針對戰艦的單程任務。這將涉及其布里斯托博福特飛機發動攻擊，然後機組人員在中立國瑞典上空跳傘或迫降入海。這次突襲並未被嘗試，第217中隊於1942年3月中旬恢復正常執勤。
盟軍情報部門獲悉，提爾皮茨號於2月19日在特隆赫姆峽灣進行訓練。作為回應，托維當天率領本土艦隊的大部分艦隊出航，計劃襲擊挪威特羅姆瑟港，另一個計劃則是在提爾皮茨號出海後攻擊她。在海軍部傳遞另一批德國船隻正在轉移到特隆赫姆的情報後，他取消了對特羅姆瑟的攻擊；這些是重型巡洋艦謝爾海軍上將號和歐根親王號以及三艘驅逐艦。英國皇家海軍勝利號航空母艦在重型巡洋艦英國皇家海軍伯威克號和四艘驅逐艦的護航下，分隊攻擊這些船隻，四艘潛艇在特隆赫姆附近佔據陣地。由於天氣惡劣，航空母艦的飛機無法定位或攻擊德國艦隊，但2月23日，英國皇家海軍三叉戟號潛艇在特隆赫姆峽灣入口附近用魚雷擊中了歐根親王號，造成嚴重損壞。謝爾上將號並未受損，並停泊在提爾皮茨號附近。指揮戰艦的海軍上將奧托·西利亞克斯海軍中將接管了這個戰鬥群的指揮權，並使用提爾皮茨號作為他的旗艦。西利亞克斯於2月11日至13日率領德軍進行了英吉利海峽衝刺，在此期間格奈森瑙號、沙恩霍斯特號和歐根親王號從法國布雷斯特經英吉利海峽返回德國。兩艘戰艦在這次行動中都被水雷損壞，無法按計畫被派往挪威。雖然未能阻止戰艦通過英吉利海峽讓英國感到非常尷尬，但德國的重新部署結束了布雷斯特艦隊對大西洋盟軍航運的威脅。
在體育宮行動中從勝利號航母觀看喬治五世號戰艦
序幕
盟軍船隊
由於特隆赫姆戰鬥群的存在，本土艦隊被指示為接下來的北極護航艦隊提供強大的遠程掩護力量；這是第一次這樣做。英國也加強了對特隆赫姆地區和挪威海的空中巡邏，以監視德國海軍的動向。1942年3月1日，兩支北極船隊同時航行。PQ 12由17艘商船組成，由一艘重型巡洋艦、兩艘驅逐艦和幾艘武裝挪威捕鯨船護航。QP 8 由15艘商船組成，並擁有由2艘護衛艦和2艘掃雷艦組成的弱護航艦。托維要求船隊同時航行，以便本土艦隊在經過揚馬延島和貝爾島之間的水域時更容易保護他們，因為在那裡他們最有可能受到德國水面艦艇的攻擊。 3月3日，本土艦隊副司令阿爾班·柯蒂斯中將率領的一支部隊離開冰島以保護護航船隊。它包括戰艦約克公爵號、戰列巡洋艦名譽號和六艘驅逐艦。托維在位於斯卡帕灣的艦隊主要基地的喬治五世國王號上。他更願意與戰艦和勝利號一起留在那裡，透過電話與他的情報來源保持聯繫，並在提爾皮茨號試圖闖入大西洋時攔截她。在斯卡帕灣保留部分艦隊也將有助於讓艦艇及其船員在預計將是一場漫長的戰役中保持戰鬥準備狀態，托維相信格奈森瑙號和沙恩霍斯特號將在修復後的夏天加入提爾皮茨號。海軍部不同意此策略，並命令托維於3月3日出海，以便在提爾皮茨號啟航後，本土艦隊的全部兵力可以投入對抗。這樣做，他承認對德國戰艦進入大西洋所造成的後果負責。不久之後，托維與喬治五世號、勝利號、伯威克號和六艘驅逐艦一起出航。本土艦隊的兩支主力艦隊於6月6日在揚馬延島東部會合。托維奉命優先保護船隊而非摧毀提爾皮茨號。他對此感到不滿，並認為對方戰艦的沉沒「對於戰爭的進行比任何護航艦隊的安全都更重要」。然而托維指揮下的艦隊比西利亞斯指揮的艦隊強大許多。 勝利號的航空聯隊包括兩個配備費爾雷長鰭鮪魚雷轟炸機的中隊，即第817和832海軍航空中隊。分配給各中隊的長鰭鮪魚數量不同；817中隊有9個，832中隊有12個。這些過時的雙翼飛機只能裝備一枚魚雷，而且速度緩慢且難以操縱。兩個長鰭鮪魚中隊的船員經驗豐富，但幾乎沒有接受過攻擊敵方戰艦的訓練。航母航空聯隊的另一個組成部分是裝備費爾雷·福爾瑪戰鬥機的第809海軍航空中隊。由於缺乏速度和機動性，「風蝠」戰鬥機不如德國戰鬥機，但能夠攔截轟炸機。托維認為他的艦隊可用的空中支援數量不足。
德國計劃
3月5日中午左右，德國福克沃爾夫 Fw 200 禿鷹海上巡邏機的機組人員在揚馬延附近發現了PQ 12船隻。德國海軍北方群司令羅爾夫·卡爾斯上將請求允許西利亞克斯的艦隊攻擊護航艦隊。這是雷德爾與希特勒協商後批准的。雷德爾給西利亞斯的命令明確規定，他要盡可能避開盟軍海軍，並且只有在受到與他自己的兵力相等或更少的保護時才攻擊護航艦隊。這次襲擊通常被歷史學家稱為 “體育宮行動”，但西利亞克斯和他的幕僚將其命名為“諾德米爾行動”。 西利亞克斯知道有兩支盟軍船隊正在海上，雖然他相信他們會受到本土艦隊的保護，但他不知道本土艦隊的實力，也不知道她們是否已經航行。他的行動計劃是在揚馬延島和熊島之間的地區攔截一支或兩支船隊。一旦遇到護航艦隊，提爾皮茨號將摧毀其護航艦，然後她和驅逐艦將攻擊貨船。由於燃料短缺，西利亞斯無法率領整個部隊航行。3月6日中午，他與提爾皮茨號以及驅逐艦弗里德里希·伊恩號、赫爾曼·舍曼號和Z25號一起離開特隆赫姆。 八艘駐紮在挪威的德國潛水艇被派去支援提爾皮茨號。擁有最有經驗的船員的四艘潛艇被部署在希望在本土艦隊介入時能夠對其進行攻擊的地點。另外四艘潛艦在摩爾曼斯克附近行動，攻擊任何逃離海域的PQ 12艦艇。
1942年3月5日中午至3月8日凌晨4點第一階段戰鬥地圖
戰鬥
3月6日至7日
德國船隻離開時並未被挪威抵抗力量發現，由於惡劣天氣，英國原定於3月6日在特隆赫姆上空進行的攝影偵察飛行未能進行，而原定在這種情況下在挪威海上空進行的額外空中巡邏也因缺乏飛機而未能進行。3月6日下午6點01分，英國皇家海軍「 海狼號」潛艇首次進行了接觸，其船員在特隆赫姆峽灣出口以北巡邏時發現了一艘大型軍艦。海狼號的指揮官迪克·雷克斯中尉認為這是提爾皮茨號。他試圖攻擊德軍，但因速度落後而中斷。隨後，「海狼號」的船員發送了有關此次接觸的無線電報告，表明該船要麼是一艘巡洋艦，要麼是一艘戰艦。德國戰鬥群在3月6日剩下的時間裡沿著挪威海岸以23節（43公里/小時；26英里/小時）的速度向東北航行，並於午夜轉向北。 3月6日，PQ 12穿過鬆散的浮冰區域。這迫使他們在一天的大部分時間裡都向東南方向行駛，並導致驅逐艦奧裡比號嚴重受損。QP 8也落後於計劃，因為他們在3月4日至6日被大風吹散。3月4日，蘇聯貨船「伊佐拉號」和美國貨船「拉蘭加號」落後於船隊，無法重新加入。 3月6日晚上午夜過後不久，托維收到了雷克斯的報告，判斷提爾皮茨號正在海上。他相信這艘戰艦可能是用來保護挪威北部免於登陸的，但無法排除她攻擊護航艦隊的可能性。托維希望利用柯爾泰斯的部隊來保護船隊，同時由他直接指揮的船隻攔截提爾皮茨號。英國海軍部拒絕允許這樣做，並指示本土艦隊保持集中，以便勝利號的戰鬥機能夠保護其免受空襲。托維命令艦隊向北航行，到達勝利號可以在上午10點發射搜索機的位置。然而，當時的冰冷條件使飛行變得不可能。對於英國人來說，這是一個錯失的機會，因為計劃中的搜索很可能在本土艦隊距離提爾皮茨號不到100英里（160公里）時找到了她。 德國人缺乏有關PQ 12位置的信息，因為他們的飛機和潛艇未能再次發現船隊。西利亞克斯仍然不知道本土艦隊正在他的船隻附近活動。3月7日上午，提爾皮茨號起飛了兩架阿拉多Ar 196水上飛機，但沒有找到PQ 12船隊。全天天氣狀況依然惡劣，狂風和暴風雪頻繁發生。下午，兩支船隊互相擦肩而過。Z25到達QP 8船隊的10英里（16公里）範圍內，但沒有發現他們。3月7日下午，海軍部警告PQ 12，德國船隻可能在其附近作業。作為回應，船隊暫時改變了向北行駛的路線，然後再次向東轉向以避開海冰區域。 下午4:30左右，弗里德里希·伊恩號發現了伊佐拉號 (Izhora)。提爾皮茨號改變航向加入驅逐艦。弗里德里希·伊恩號用魚雷攻擊並擊中了伊佐拉號，但貨船的無線電操作員在貨船沉沒前成功發送了一份目擊報告。本土艦隊收到了訊息，托維獲得了德軍的大致位置。英國也在下午4:40攔截了一艘德國潛艇的無線電傳輸，該無線電傳輸被錯誤地識別為由提爾皮茨號發出。無線電測向表明該信號是從PQ 12附近發出的，托維下令讓他的六艘驅逐艦分開並蒐索德國艦艇在主戰期間可能從返回挪威的路線。陣地伊佐拉晚上7點40分截獲的另一條來自德國潛艇的無線電信號導致托維和他的工作人員錯誤地認為提爾皮茨號正在迅速向南航行。 3月7日下午，西利亞克斯繼續搜尋船隊。由於他的驅逐艦燃料不足，弗里德里希·伊恩號被派往納爾維克補充燃料，然後再重新加入戰鬥群。由於天氣惡劣，兩次從提爾皮茨號為其他驅逐艦加油的嘗試失敗了，她們被送往特羅姆瑟補給。該戰艦於3月7日遭遇機械故障，無法在海上修復。這將她的速度限制為29.5節（54.6公里/小時；33.9英里/小時）。
3月8日
六艘英國驅逐艦繼續向東南航行，並於3月8日凌晨2點轉向北上。他們沒有發現任何德國船隻。此時，提爾皮茨號正在獨立搜尋艦隊，位於本土艦隊東北方約250英里（400 公里）處。英國驅逐艦搜索後燃油不足，前往冰島加油。這使得本土艦隊只剩下一艘驅逐艦，因為前一天晚上有兩艘驅逐艦也被派往冰島加油。托維判斷德國戰艦已經躲避了他的驅逐艦，於是轉向西南方向與其他需要保護主力艦免受潛艇攻擊的驅逐艦匯合。他在早上和中午後不久收到了有關德國飛機行動的進一步超級情報以及對英國無線電活動的評價，但這一建議犯了一個錯誤，沒有註意到截獲的無線電信號是發送給西利亞克斯的，如果托維得知此事，他很可能會得出提爾皮茨號不會前往挪威並調轉本土艦隊的結論。 3月8日上午，提爾皮茨號向北駛向熊島，試圖領先PQ 12，以達到提前預期的戰鬥。但西利亞克斯錯了，因為PQ 12在接到情報試圖攔截的警告後，在黎明時改變了航線。船隊經過了提爾皮茨號以北。戰艦和巡邏的掃雷艦沒有發現任何盟軍艦艇。北方海軍集群於下午6:20向西利亞克斯發出信號，暗示PQ 12可能在3月5日被發現後放棄航行，並允許他根據自己的意願中斷行動。西利亞克斯決定這樣做，並於晚上8點25分轉向南行前往挪威。 3月8日下午，托維收到了進一步的情報，證實德國軍艦正在熊島地區活動。作為回應，他於下午6點20分改變本土艦隊航向，前往熊島。此時只需要兩三個小時就可以破解截獲的德國海軍無線電訊號，這使得海上部隊能夠迅速對這項情報做出反應。 改變航向後，托維打破無線電靜默，向海軍部報告，他正隨艦隊主力向北行駛，缺乏針對潛艦的防護。他還要求海軍部直接控製本土艦隊的巡洋艦和驅逐艦部隊，因為海軍部可以更好地了解它們的位置並且可以更輕鬆地與它們進行通訊。兩艘巡洋艦已被派往挪威海，在揚馬延附近作業。3月8日上午進行搜索的另外兩艘巡洋艦和三艘驅逐艦隨後從冰島出發在同一地區巡邏。冰島和蘇格蘭的基地也準備加入本土艦隊。托維希望德國人能夠攔截他的無線電訊號並召回提爾皮茨號，因為這將保證PQ 12的安全，並可能使戰艦進入勝利號飛機的射程內。
1942年3月8日凌晨4點至3月13日第二階段戰鬥地圖
3月9日上午
3月9日凌晨1點37分，海軍部指示托維「以120度最大速度行駛」。這是對截獲的德國無線電訊息的回應，該訊息顯示西利亞克斯號將於當天上午7點前往羅弗敦群島與那裡的驅逐艦會合。本土艦隊調整航向，於凌晨2點42分以26節（48公里/小時；30英里/小時）的速度前往羅弗敦群島。此時英國艦艇位於德國戰艦以西約200哩（320公里）處。托維在凌晨收到了進一步的超級情報，確認德軍正在返回特隆赫姆，並提供了提爾皮茨號當天下午1點的預計位置。提爾皮茨號上的一支B-Dienst信號情報人員攔截了來自本土艦隊的無線電信號，並警告西利亞克斯，一支包括一艘航空母艦在內的英國艦隊正在該地區。 此時，本土艦隊的戰艦和戰列巡洋艦無法在德軍抵達挪威海岸之前對其進行攔截。不過，勝利號的魚雷轟炸機有可能損壞提爾皮茨號，並使戰艦減速到足以讓本土艦隊摧毀它。凌晨3點16分，托維請求航空母艦指揮官亨利·博維爾上校向他提供此類攻擊的建議。作為回應，博維爾計劃於早上6點30分起飛六架長鰭金槍魚搜尋德國艦隊，並於一小時後派出由12架配備魚雷的長鰭金槍魚組成的打擊部隊。 六架搜索機於上午6點40分起飛；兩支長鰭鮪魚中隊各抽出三架。此時本土艦隊位於提爾皮茨號西北115英里（185公里）處，已與弗里德里希·伊恩號會合。當天天氣狀況良好，上午8點03分，德軍被長鰭鮪魚飛行員發現，一收到目擊報告，十二架攻擊機就被命令起飛，托維向他們的船員發送了一條訊息，表示他們有「一個絕佳的機會，可以取得最有價值的成果」。此時搜尋機與提爾皮茨號保持距離，發現他們後，西利亞克斯判斷魚雷轟炸機的攻擊即將來臨。他命令戰艦全速前進，指示船員進入作戰預備並啟動她的水上飛機，但只有一架水上飛機可以起飛，當水上飛機起飛後，西利亞克斯就改變了戰艦的航向，前往西峽灣，以便她可以在納爾維克避難。此時戰艦距離挪威海岸僅50英哩（80公里）。提爾皮茨號的高射砲向搜索飛機開火，但沒有成功，但水上飛機擊傷了其中一架飛機，並打傷了一名機組人員。其他搜索機沒有被嚇倒，繼續追蹤德國船隻。西利亞克斯請求駐挪威的德國空軍部隊提供戰鬥機來保護他的艦隊，但這需要幾個小時才能從附近的機場派遣戰鬥機。
英國打擊部隊分為四個小隊，每個小隊配備三架長鰭鮪魚，由832中隊的中校比爾·盧卡斯 (Bill Lucas) 領導。盧卡斯剛加入中隊不久，並沒有接受過攻擊敵方戰艦的訓練。他於上午8:40發現了德國艦艇，並命令指揮部在3,500英尺（1,100m）的高度接近他們，因為分散的雲層可能會遮擋飛機。由於強勁的東風和德國艦艇的快速航速，長鰭鮪魚的接近速度僅為30節（56公里/小時；35英里/小時）。英國魚雷轟炸機指揮官要求打擊部隊超越目標，然後讓一半飛機從左舷攻擊，其餘飛機從右舷攻擊，同時在距離 800碼（730m）和1,000碼（910m）之間發射魚雷。這樣的攻擊對於大型戰艦來說是很難躲開的，由於接近速度較慢，盧卡斯轉而命令各分隊獨立攻擊。
一張從長鰭金槍魚號上拍攝的照片，顯示提爾皮茨號在3月9日的襲擊中轉向躲避魚雷
第一次攻擊是由盧卡斯親自控制的分機發動的。這架飛機從提爾皮茨號的左舷接近，並於上午9點18分從非常低的高度發射了魚雷，距離戰艦可能超過1,000碼。提爾皮茨號急速轉向左舷，避開了這些魚雷，隨後第817中隊的一個分隊從戰艦左舷發動了類似的攻擊，但魚雷也沒有命中。 提爾皮茨號的機動性能迫使另外兩個分隊從船尾攻擊，而不是像他們的指揮官所希望的那樣從右舷攻擊。這要求他們的機組人員飛入猛烈的槍林彈雨中，他們在極遠的距離發射魚雷，這時有兩架長鰭鮪魚被提爾皮茨號的高射砲手擊落；機上有六名飛行員全部罹難。儘管一枚魚雷進入距離戰艦10碼（9.1m）以內，但也沒有命中任何目標。這次襲擊後，英國飛機返回勝利號，並於上午11點左右降落。 一名長鰭金槍魚觀察員在其飛機被提爾皮茨號的水上飛機射擊時受傷，被從勝利號航母上的飛機撤退後讓德國水手們鬆了口氣，因為提爾皮茨號沒有受到任何損害。他們唯一的傷亡是被英國飛機的砲火擊傷的三名機組人員。西利亞克斯當場授予托普鐵十字勳章，以表彰他們駕駛戰艦躲避英國魚雷的技巧。倖存的英國飛行員在聽取報告時遭到勝利號高級軍官的斥責。博維爾在他的報告中批評盧卡斯在他的飛機到達正確位置之前就開始攻擊，並判斷其他飛行員在距離戰艦太遠的地方發射了魚雷。托維沒有嘗試對提爾皮茨號進行第二次魚雷轟炸機攻擊，因為勝利號的飛機無法在納爾維克周圍的防禦空域內行動，所以沒有任何成功的希望。
一名長鰭金槍魚觀察員被提爾皮茨號的水上飛機射擊時受傷，被從飛機上移走
3月9日至13日 魚雷轟炸機攻擊的失敗意味著本土艦隊無法在提爾皮茨號抵達安全地點之前將其帶入戰鬥。3月9日晚上8點，德國戰艦在納爾維克附近停泊。3月9日下午晚些時候，本土艦隊轉向西方以躲避可能的德國空襲。德國偵察機開始追蹤這支艦隊，但勝利號的福爾馬戰鬥機沒有撤離，並在需要時提供保護。下午3點45分，三架德國容克Ju 88飛機用炸彈襲擊了本土艦隊，但沒有成功。晚上7點左右，四艘驅逐艦加入本土艦隊。托維曾考慮攻擊德國在挪威的陣地，但最後決定不這麼做，而是轉向斯卡帕灣，本土艦隊得到了另外8艘驅逐艦的增援，於3月10日夜間抵達斯卡帕灣。 3月9日，HMS Shera號是從冰島派遣來加強PQ 12護航的兩艘挪威武裝捕鯨船之一，但在搜尋船隊時翻船。只有三名船員被另一艘捕鯨船救起，然後直接前往摩爾曼斯克。 提爾皮茨號抵達納爾維克後48小時，船員完成了對戰艦發動機的修復。3月12日午夜前，她在五艘驅逐艦的護航下離開港口。在機密情報和挪威抵抗組織特工的報告的指導下，由艾倫·斯科特·蒙克里夫上尉指揮的八艘英國驅逐艦組成的部隊當晚試圖在特隆赫姆和博德之間攔截德國軍隊。他們沒有取得聯繫，並被迫在凌晨3點30分離開海岸，以免在黎明時遭到德國飛機的攻擊。駐紮在納爾維克和特隆赫姆之間航線沿線的四艘英國潛艇也無法攻擊德國船隻。3月13日晚上9點，提爾皮茨號停泊在特隆赫姆附近。英國從挪威特工那裡收到了她抵達那裡的報告，並於3月18日由一架照片偵察機證實了這一點。 兩支船隊均抵達目的地，沒有進一步損失。QP 8於3月11日抵達冰島雷克雅維克。PQ 12的大部分船隻於3月12日抵達摩爾曼斯克，但與護航船隊分離的幾艘船於其他日期抵達俄羅斯港口。3月13日，一艘被分配到PQ 12的挪威捕鯨船擊落了一架試圖轟炸一艘商船的德國飛機。這是船隊在航行期間遭遇的唯一一次襲擊。在摩爾曼斯克附近執行任務的四艘德國潛艇中的兩艘在PQ 12的船隻接近港口時發現了它們，但都未能發起攻擊。
後果
戰役評估
英國人對未能擊沉或損壞提爾皮茨號感到失望。行動結束後，托維對他從海軍部收到的指示提出了批評。他認為，優先保護船隊而不是攻擊戰艦的命令阻礙了他的行動，而且艦隊不應該被派往有大量潛艇活動的水域，因為它缺乏足夠的驅逐艦來保護其主力艦。他也對海軍部試圖在戰鬥期間嚴密管理他的指揮權感到沮喪。英國海軍部承認了托維的前兩項批評，同意擊沉提爾皮茨號將是本土艦隊未來掩護護航艦隊時的首要任務，如果缺乏驅逐艦，艦隊不應向東行駛超過14度。他的其他批評被認為是不公平的，因為海軍部比托維在海上時更容易獲得機密情報。 3月13日，邱吉爾要求第一海務大臣、海軍上將達德利·龐德爵士提供「關於對提爾皮茨號空襲的報告，解釋為什麼我們的12架飛機沒有受到任何反擊，但與非凡的效率相比日本對威爾斯親王號的攻擊和敗退」。原因是日本擁有足夠的高效能飛機和訓練有素的機組人員，而艦隊航空兵卻沒有。龐德試圖向邱吉爾解釋這一點，但首相並不完全相信，這導致他對艦隊航空兵的價值產生了懷疑。儘管如此，3月9日的攻擊失敗導致英國皇家海軍航空兵部隊決定加速改進。 「體育宮行動」也展示了駐挪威的德國軍艦對北極護航隊構成的威脅，並決定未來由本國艦隊覆蓋所有這些艦艇。這阻止了船隻從艦隊轉移到其他戰區。龐德非常擔心提爾皮茨號攻擊北極護航隊的風險，因此他尋求邱吉爾的同意，在夏季期間北極地區幾乎有連續的白晝，不派遣任何一支護航隊。首相沒有同意。相較之下，托維認為，根據運動宮行動中的經驗，德國人會對如何使用提爾皮茨號持謹慎態度。他預計他們不會派她去攻擊正在經過巴倫支海的船隊。 德國人受到了體育宮行動的嚴厲懲罰。西利亞克斯和雷德爾都認為，好運是提爾皮茨號逃脫傷害或毀滅的唯一原因。因此，雷德爾和希特勒決定，只有在勝利確定的情況下，才再次派遣戰艦攻擊護航艦隊。希特勒也指示，只有在先確認沒有航空母艦存在的情況下，才可以使用她來攻擊護航艦隊。此後，提爾皮茨號主要被保留以攻擊試圖登陸挪威的盟軍。其他軍艦、潛艦和飛機則用來對付護航艦隊。結果，在運動宮行動之後，盟軍沒有機會在海上攻擊提爾皮茨號。 1942年3月31日、4月28日和29日，英國皇家空軍重型轟炸機對特隆赫姆的戰艦進行了進一步攻擊，但沒有造成任何損壞。
後續行動
1942年6月，雷德爾決定派遣提爾皮茨號和三艘重型巡洋艦在「玫瑰泉行動」中攻擊下一支北極護航艦隊。在發現PQ 17護航隊前往蘇聯後，這支部隊於7月2日起航，並於7月4日進駐挪威最北端的阿爾塔峽灣，等待希特勒的攻擊許可。在得知提爾皮茨號起航後，龐德命令船隊分散，並於7月4日晚下令護航艦撤退。托維強烈反對這個決定。德國潛艇和飛機遭受了許多損失。這艘戰艦於7月5日離開阿爾塔峽灣攻擊船隊，但在得知勝利號在海上後於當晚被雷德爾召回。 1943年和1944 年，盟軍在挪威的錨地襲擊了提爾皮茨號。1944年4月3日的鎢行動中，艦隊航空兵造成了進一步的損失，但後來的幾次航空母艦攻擊均因惡劣天氣和英國海軍飛機的缺陷而失敗。1944年9月15日，英國皇家空軍的重型轟炸機在「掃雷行動」中摧毀了「提爾皮茨號」，並於同年11月12日在「教義問答」行動中將其擊沉，造成大量人員傷亡。
參與艦艇
德國
英國
（部分內容參考於網路資訊）
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