【參考資訊】(引用自「維基百科」)
台9線，又稱東部幹線，是臺灣東部一條南北向的臺灣省道，全長453.851公里。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點），南迄屏東縣枋山鄉楓港（銜接臺1線往枋寮方向），由北到南縱貫所有東部縣市，包括臺北的中山南路、羅斯福路，以及北宜公路、蘇花公路、花東縱谷公路、南迴公路等幹線公路，皆是臺9線的構成路段，為臺灣東部重要公路之一，與西部的台1線大致構成環島路網。
前言
去年(2022年)，我體驗了人生第一次的機車環島旅行，然後回到日常的軌道繼續生活。這一年來，幾次南來北往，有時也會選擇自己騎摩托車而不是搭乘大眾運輸工具，享受一個人騎車時的自由自在。但，不時還是會想念東海岸的大山大海。果然，環島真的是會上癮的！(特別要感謝好友們幫忙照顧我的毛小孩。)
Day 1 (2023/05/16)
行程：高雄→屏東楓港→南迴公路(台9線、台9戊線)→太麻里車站→台東市區
(On the road again!)
我和我的摩托車小藍Yamaha JOG 125再次騎在環島的路上。同樣是採「逆時針」環島，有別於去年(2022年)第一次環島的設定目標是台灣本島的四極點，這趟就是要儘量體驗沒騎過的路。路線規劃完成後，發現東部想要騎的路都在台9線，包括南迴公路、花東縱谷公路、蘇花公路、北宜公路。這樣也好，這趟就好好在台9線從頭到尾騎一遍，有始有終。
從高雄出發，騎台17線，經過了小港、林園、屏東東港、佳冬，接著騎台1線，在枋寮的休息站停留片刻，路過有海豚造型拱門的7-11海豚灣門市，來到台9線的終點—楓港。特別要注意的是，騎到獅子鄉附近，來到新南迴公路(台9線)的隧道入口前，如果和我一樣是騎白牌機車的話，記得要右轉，改走舊南迴公路(台9戊線)。
今天騎在幽靜的舊南迴公路時，斷續飄著雨，雨勢不算大。晴天陰天雨天，都是好天氣。心情好，一切都好。一路順暢，早早抵達今晚預定住宿的「托斯卡尼」民宿，設備舒適、空間寬敞且有一個大陽台。這趟除了騎行路線不同，儘量也選擇入住不同的民宿，感受不同的住宿體驗。在吃晚餐前，先繞去由台鐵貨倉宿舍改造成的鐵花村散步，音樂聚落今晚沒有營業(註：「音樂聚落」已經於2023年12月31日熄燈，永久歇業)。
Day 2 (2023/05/17)
行程：台東→花東縱谷公路(台9線)→鹿野→池上→光復糖廠→花蓮市區
（昨晚早早入睡，半夜醒來，走到房間外的陽台看夜空，繁星點點。）
陽光燦爛的上午，放慢速度離開台東市區，路過一座普悠瑪(Puyuma)部落的陸橋。今天整天的路程都在花東縱谷公路(台9線)，首先來到鹿野高台，此時並非熱氣球嘉年華的熱門季節(註：每年通常在7、8月期間舉辦熱氣球嘉年華的相關活動)，悠閒地在高台前方的大草坪走一圈，也臨停在附近的鳳梨田拍照留念。
隨後就是今天的重頭戲，池上的伯朗大道。有點失策，想著時間充裕，喜歡步行而未租腳踏車。在伯朗大道和天堂路走來走去，真的走不完整個區域。金城武樹，仍是最熱門的拍照景點，人潮絡繹不絕。聽到身旁其他遊客的閒聊，跟著他們的腳步走到最新流行的打卡景點，附近的另一棵樹—蔡依林樹。
在池上火車站前，午餐很應景地買了池上便當。午餐後，繼續騎行在花東縱谷，天空飄著細雨。經過富里，參觀稻草藝術季的創意造景。接著來到瑞穗，這裡也有個北回歸線標誌公園(註：台灣的另外二個北回歸線標誌公園，分別在花蓮的豐濱以及嘉義的水上)。最後在光復的觀光糖廠，買根雪糕消暑(不解渴)。
來到花蓮市區，陽光普照。在東大門夜市附近的「鼓道民宿」辦理入住後，就近到太平洋公園散步。海風吹拂在臉上，輕鬆愜意，忽然想到在東部可以看日出而不是夕陽。
Day 3 (2023/05/18)
行程：花蓮→蘇花公路(台9線、台9丁線)→清水斷崖→宜蘭礁溪
（剛離開台東花蓮，又開始想念了。）
昨晚逛了東大門夜市，因為是平日，大部分店家都未營業，我買了二樣小吃當宵夜。晚餐買了在民宿附近巷弄裡的一家扁食(餛飩湯)，不是知名的店家，湯頭很有古早味。
今天醒的早，但沒有早到可以看日出。出發前，再次走去太平洋公園，看看早上的海洋。在沿海步道途中，看到一隻面朝大海的彩色海龜塑像，專注的眼神，像是對於重回大海的渴望。
今天主要的路程：蘇花公路(台9線)，如果像我是騎白牌機車的話，有些路段則要騎舊蘇花公路(台9丁線)。有了去年的經驗，一回生二回熟。這次可以更放鬆，好好欣賞路過的風景。同樣，不能錯過「臺灣十景」：清水斷崖。
感謝今晚要入住的宜蘭礁溪「町宿溫泉旅館」，提前打電話來確認我抵達的時間，貼心地預先開了冷氣。這間沒有電梯的老式溫泉旅館，備有浴缸可以泡溫泉，除了餅乾外，還有提供二碗泡麵。
Day 4 (2023/05/19)
行程：宜蘭→北宜公路(台9線)→台北→桃園龜山
（清晨在閃電和雷聲中醒來。）
換穿了雨衣和拖鞋，離開昨夜入住的「町宿溫泉旅館」。在礁溪市區再晃晃，然後騎到有「九彎十八拐」之稱的北宜公路(台9線)。
在雨中在霧中，騎行了一段又一段的連續彎路，果真是名符其實的九彎十八拐。小心地騎著車，聯想到曾經聽過有關這段路的靈異傳說，同時也有許多的人生片段浮現。關於愛情的、友情的、親情的記憶，一閃而過，隨風而逝。
Day 5 (2023/05/20)
行程：台北的夜晚
（大雨時晴的一天。）
昨天因為天雨，中午直接騎回到了桃園龜山的家。今天是Family day，早上還下著忽大忽小的雨，但和家人的相聚，風雨無阻。讓我的摩托車小藍Yamaha JOG 125休息二三天，大台北地區就搭公車吧。
換搭二班公車到二姊家，吃了豐盛的午餐，有說有笑。傍晚告辭，自己在台北車站和西門町一帶散步，假裝是初來此地的觀光客。走到台北郵局旁的歷史建築「北門」(承恩門)，拿起手機拍張夜景。捷運西門站六號出口前，人潮洶湧，疫情早已結束，人們不必再保持適當的社交距離。
Day 6 (2023/05/21)
行程：桃園龜山的生活日常
（離開大山大海的花東，回到人車擁擠的都會叢林，一時之間，有些不適應。）
待在桃園龜山的家，度過日常的一天。在12生肖步道散步，走過彩虹門。到原味山丘烘焙小舖買麵包，再前往四季田鮮果店買水果。感謝百工百業的職人們，提供且滿足了便利的生活需求。
Day 7 (2023/05/22)
行程：林口龜山→內山公路(台3線)→新竹橫山→台中市區
（好大的風！）
昨晚臨睡前，起心動念，不如提早一天南下。整理行囊，臨時在Booking. com訂了台中旅宿，出發吧！再次騎在台3線（內山公路），騎到龍潭附近，突然颳起一陣強風。
來到新竹橫山，透過Google Maps導航輔助，順利找到了合興愛情車站，真的是很適合情侶來拍照的免費景點，將老車站以愛情為主題來重新打造。在北埔老街，買二顆客家菜包當作午餐。
下午，因為一個路標指示，決定繞一段路，騎到苗栗南庄去看「百年郵便局」。傍晚，抵達台中市區，找到位在五權路上的「台中旭日文旅」。辦理入住，外出買晚餐，順便先加滿油。明天的行程，將是南投的日月潭。
Day 8 (2023/05/23)
行程：台中→縣道(市道)136、131→南投日月潭→嘉義大林
（第幾次來到日月潭？）
離開台中前，在台中公園散步一會兒。到日月潭的路，完全沒概念，一路靠著Google Maps來導航，依指示騎在縣道(市道)136。兜兜轉轉，滿心疑惑，不知不覺騎到了山上，騎到了赤崁頂。接著，來到埔里，找到了「台灣地理中心」碑，在「阿桑擔擔麵」吃午餐。
下午，繼續依照Google Maps的導航指示，先騎在縣道(市道)131，再轉接其他的山路，半信半疑的情況下，來到日月潭的周邊，就在文武廟附近。從學生時期到前幾年，多次來過日月潭，第一次騎車來，想想可以環繞日月潭騎一整圈，陸續在伊達邵碼頭、玄光寺、向山遊客中心、與水社碼頭停留，停停走走。
趕在天黑前，抵達今晚入宿的「新橙居」民宿，位在嘉義大林的田園之間，附近有所南華大學。
Day 9 (2023/05/24)
行程：嘉義→白河→關子嶺→台南
（穿上雨衣，雨就停了。）
出發前，繞到昨晚入住的「新橙居」民宿附近的村莊，有間老屋的外牆已經穿上彩繪的新衣。一上午都待在台南白河，正是荷花盛開的時節，我想到「潘越雲」1988年的首張台語專輯《情字這條路》的封面和內頁照片好像就在此地拍攝。
在白河鎮的市區買了「大鍋北京烙餅」，之前看過某個Youtuber介紹過這攤小吃。
下午來到關子嶺，走訪三大景點：大仙寺、火山碧雲寺、水火同源。感謝我在天上的哥哥，是他啟發我去年第一次的機車環島。這趟也是，終於騎到了台東池上和台南關子嶺，這些地方都有我哥哥來過的足跡。
Day 10 (2023/05/25)
行程：台南→國聖港燈塔→西部濱海公路(台17線)→高雄
（結束是另一個開始。）
來到這趟旅程的最後一個景點。台灣本島的極西點：位在台南七股的國聖港燈塔。去年第一次環島來看過的那座鐵塔由於鏽蝕嚴重而拆除重建，今天專程來拜訪新的黑白相間的鐵塔以及新設立的集希郵筒。
上次來的時候是夕陽無限好的黃昏時分，今天是豔陽高照的上午。走在燈塔旁的沙丘，真的太熱了，轉而在集希郵筒旁的陰涼處休息片刻，還是不宜久留，回家吧。
沿著台17線，同樣在台南的黃金海岸拍張照片。一路順風，平安回到高雄的家。對於這趟旅程，心存感激，一切一切。
後記
Google Maps Timeline寄來e-mail ，提供了時間軸的定位記錄。2023/05/16~05/25為期10天的第二次機車環島已告一段落，很快地又回到生活的日常。家人朋友們問到：一天騎那麼長的時間不會腰酸背痛嗎？答案是肯定的，會累啊。不過呢，一想到沿途路過的風景，一切都是值得的。下一趟的旅行還在蘊釀計劃中。在那之前，努力工作，保持健康，如常生活。
