以前來東北角，凡是沿著臺2線的行程，我總是喜歡徒步，看見磯釣人與浪花翻湧、看見漁船在近海靜待魚群上鉤，或是遇見戴著斗笠的九孔養殖業者，想拍照記錄或聊上兩句時，就隨心所欲地駐足停留；有時也會早早地搭乘公車，省去路途的時間，獨自在無人的海灣待上半天，搭配一罐冰涼的石花凍。
偶爾也會騎著自行車吹吹海風，只是以前總覺得自行車和相機不能共存，難以想像每踏幾下，就要靠邊停車，還要盡速打開背包、按下快門，才能捕捉那僅存在瞬間的景色。這次算是心血來潮，既然答應了朋友的邀約，就嘗試看看不習慣的旅行節奏吧。福隆火車站：電動自行車初體驗
站前有好幾家自行車行，車種齊全、應有盡有，最早八點就能租借，於是我們相約八點前抵達福隆。恰逢這幾天比較忙碌、又兼失眠，體力或許跟不上朋友，因此詢問價錢後果斷選擇能行駛35公里的電動自行車，考量到舊草嶺隧道自行車道全長約20公里，騎行需要2小時，老闆娘也說下午5點關店前歸還就好，不管是電量或是時間都綽綽有餘。不枉費我天還沒亮就出門、車行鐵門一拉開就出發，整個自行車道只有我們並排騎行。到了外隆林街的橋邊，想著拍一張空空的鐵路和草嶺隧道也不錯，就看見亮光逐漸吞噬漆黑的洞口，一輛貨運列車出現在鏡頭內。
4月1日早上8時21分拍攝，看起來像是石灰石列車。
舊草嶺隧道：〈丟丟銅仔〉裡的「磅空」（pōng-khang）
全長2,167公尺，由紅磚砌成的舊草嶺隧道，北洞口位於新北福隆，門額寫著「制天險」表示興建時的地形險惡；南洞口位於宜蘭石城，門額寫著「白雲飛處」，極富詩意地描寫火車駛出隧道後，撞入視野中的廣闊太平洋景色。
最近逛了幾個基隆的防空洞，注意到在牆面上投放影片或貼上珍貴歷史照片的展示法，舊草嶺隧道則不然，一方面是自行車的速度不合適，一方面是牆體的斑駁更直觀地傳遞了復古感，足夠潮濕之處，難養護的鐵線蕨在牆縫間肆意生長，成為我在隧道裡最喜歡的景色。
石城快閃：烤腸阿嬤、石花凍與峭壁小屋
一騎出舊草嶺隧道，烤腸的香氣彌散在空氣中，讓人不得不注意到左手邊的烤腸攤販。阿嬤說：「恁今仔日第一个來呢，足𠢕早！」，我們停好車就走過去和阿嬤聊天，阿嬤在這裡賣16年了，今天天氣比昨天好得多，所以早早來營業。我跟阿嬤買了來東北角必喝的石花凍以後，跑到一旁的觀景平台幫石花凍拍照，結果意外地好看。
「恁今仔日第一个來呢，足𠢕早！」阿嬤說自己有接受過電視採訪，拍照分享沒問題啦！
幫石花凍拍照！
我第一次買到裝在吸嘴袋裡的石花凍，平常都是寶特瓶裝居多。因為自行車籃已經被包包塞滿，這個不規則形狀的包裝反而很好放，還可以充當其他物品的安全氣囊。
喝了幾口石花凍後，終於有來到東北角的實感，朋友說石城漁港就在前方，於是我們繼續向西南騎行，沒幾分鐘就抵達小小的漁港，途中，經過一間叫「九號咖啡石城館」的峭壁小屋，朋友和我都覺得裝潢看起來很不錯，只不過還在休息，就說好如果回程時營業了再進去坐坐。
小小的石門漁港。
咖啡館的二樓風景應該極佳，門口寫了需要提前預訂，不過因為當天是平日，人潮還沒出現，店員說湊到每人200的低消也可以上樓，我想著落地窗景是其次，微陰天氣拍起來大概不會多驚艷，就點了氣泡飲坐在一樓，欣賞店裡的撕畫和黃春明的詩作〈龜山島〉。
這首詩讓我想到大學的專責導師，她是個從宜蘭到臺北上班的通勤族，這樣遠的路程，不知道需要多少熱忱才能日復一日地堅持下去。
不小心待得太久，我和朋友趕緊沿著臺2線往回騎，途中，龜山島始終與我們遙遙相望。寫這一段的時候，突然出現餘震，讓我想起龜山島龜首受到影響的新聞，不知道崩落後的島嶼，會不會看起來不太一樣？
萊萊地質區：龍脊岩你在哪裡？
到了萊萊地質區，朋友說魯地圖上標註了一個叫龍脊岩的景點，問我要不要停車走下去看看。來都來了，當然要一探究竟囉！可是，走到地圖註記的石灘後，沒有平台、沒有指示，龍脊岩在哪呢？
突然，我看到石灘上露出的火成岩脈，朦朧的記憶突然向我襲來：三年前，參加的野外地質活動來過這裡，當時大雨模糊了視線，沒能看清蟄伏的龍身，但確實是這個顏色。真沒想到，在久到快要忘記的今天，能夠與老師當初說的龍脊岩重逢。
尋找極東點：廢墟、三貂角燈塔與馬崗漁村
尋找極東點的過程中，遠遠地看見一座濱海的廢墟，我們被它散發的蒼涼感吸引，沿著小徑慢慢牽車過去，海水拍打在管線中，又從浪潮的間隙溜走，聲音迴盪在馬崗漁港舊養殖場裡，讓人不寒而慄。
從廢墟安全側拍攝，消失的牆面變成觀浪窗。
牽著車、憑著大概的方向感，就要回到公路時，一隻黑狗從房舍後竄出，對我們狂吠不止，我們正準備慢慢退後，才發現不只一隻，第二隻黑狗緊隨其後開始驅趕我們。
天知道房舍後還有幾隻狗？萬一是狗群呢？要是牠們衝過來咬人怎麼辦？我們一邊大聲地道歉，一邊緩慢地後退，直到黑狗不再逼近，劍拔弩張的氣氛稍有消弭的跡象，我們才轉身逃跑，發現剛剛走錯路，誤入了私人用地。
心有餘悸繼續向前，總算找到真正的極東公園。不過山上燈塔和濱海公園各有一個極東點，想要集齊就只能爬山囉。
突如其來的爬山行程不能依靠電動自行車的油門，不過路程不長，25分鐘左右就到了。考量到還車時間，我們沒有走進三貂角燈塔，而是拍攝氣象雷達、圓拱小教堂後就逕直走到秘境觀景台，觀景台旁設有領海基點的告示牌，還有兩個幽默的👍石像。
下山後，我們繼續前行，發現以前在課堂聽過的「馬崗漁村」就在極東公園旁，來不及好好逛逛的我在「曙。旅」簡單拍了幾張照片、買了一組明信片、蓋了紀念印章，然後匆忙離開了。
不過，遺憾並沒有持續太久，一週後趁著連假，我和爸媽一起再訪馬崗：
緊接著又匆匆路過卯澳漁村，或許之後也會再特別過來走走吧。
卯澳利洋宮
大概是爬上燈塔消耗了一部份的體力，加上午後睏倦，後面沿海我就很少拍照了，總是催油門到比較空曠的地方等待朋友。
不過，這一張我很喜歡，灰色調的天空、不奪目的海，還有未經修飾的水泥護欄、車道，自行車停得剛剛好，比例不大，卻因為鮮豔的藍而一躍成為主體，朋友也恰巧被護欄擋住，無人的畫面充滿想像空間。
多年後，再看這張相片，不知會想起什麼？也許僅是陰雨的天氣、午後的靜謐，也許還能回憶起忙裡偷閒的出逃心情。
最初的起點：福龍海洋驛站、福隆海水浴場
我們大約三點半回到福隆，中間參觀了福龍（太平洋鼠鯊）海洋驛站，驛站門口有個Q版的鯊魚雕像，牠帶著老鼠耳朵的髮箍，直白地詮釋「鼠鯊」。將照片分享出去，有些朋友覺得俏皮可愛，有些則回覆造型詭異。
我好奇為何以「鼠鯊」為主角，展覽明明也介紹了鰻魚、龍蝦、九孔等常見海洋生物，看了驛站由來才知道臺灣有12處海洋驛站，以順時針排列對應著十二生肖，「福」隆與「龍」門位於首站，因此才選擇「鼠」鯊。
朋友還想再往北騎，看看龍門吊橋再壓線還車，反正我只要催油門就能前進，當然二話不說就同意了，於是這組和小船互動的照片誕生了，雖然拍攝時沒有特別的想法，不過整理時再看，覺得構圖和先前編輯精選裡的《A River》繪本有些相似，畫面意趣橫生。
故事的最後
我們在四點五十五分還車，又搭「791繞貢寮」到基隆塔看夜景，可惜相機後來沒電了，我也沒電了，那麼，就停筆於此吧。
基隆塔與夜色。