在上一篇文章 訂機票時，我會做什麼？ 中，最後面講到了哩程的累積。身為精打細算的小資男，航空公司給我們的搭機獎勵，當然不能錯過了！
首先，我不打算推薦應該要使用哪個哩程計畫，因為每個人想兌換的目標不同、喜歡的航空公司也不同、累積的速度與途徑更不相同，所以這功課就要自己先做好或是找專業人士諮詢囉！
沒有最好的哩程計畫，只有最適合你的兌換配置當選擇好要累積的哩程計畫後，一般會用一些工具來幫助我們計算與兌換哩程。第一篇就來講講在哩程票中我認為是最重要的兩個工具。
計算飛行距離
哩程計畫分為距離制、區域制、混合制、浮動制。距離制的話就是一定距離內所需哩程是固定的，像是國泰與英航，區域制則是劃定區域，這個區域內所需哩程固定，如華航與長榮。混合制的話是距離制加上區域制，像是加航一般就是將全球分成四個區域，再根據飛行距離來計算所需哩程。浮動制的話，就是航空公司會看機位供給狀況以及淡旺季調整所需哩程數，如阿拉斯加航空、日航。當然也有許多航空公司在兌換自家以及夥伴航空公司時會採用不同的制度，所以在累積里程前一定要先計畫好！
地球上任兩點的最短距離就是大圓距離，而飛機也是依據這個大圓距離規劃航路，當然實際上會有空域的限制與噴射氣流的問題，不會都照著大圓距離飛行。
而 Great Circle Mapper（GCMap）這個網站就是幫助我們計算大圓距離的好幫手，這也是獲取與兌換航空公司里程時的距離依據。(GCMap 算出來的距離有可能會與航空公司系統有些微差距，一切以航空公司系統為準。所以記得，兌換時不要把里程距離抓得太接近上限。)
我們先來看看加拿大航空的兌換表（中北美-亞太大洋洲區間），因為加航與長榮同屬星空聯盟，所以我們可以用加航里程兌換長榮航空的機票，兌換 5000 英里內的單程商務艙（長榮的皇璽桂冠艙）需要 55K 的里程，而 5001-7500 英里區間的單程商務艙需 75K 里程。
https://www.aircanada.com/content/dam/aircanada/loyalty-content/documents/flight-rewards-chart-en.pdf
那我可以換長榮飛北美的哪裡呢？我會先在底下的 Ranges 打上 5000mi@TPE 以及 7500mi@TPE 〔這個意思就是距離桃園機場(TPE) 5000 英里與 7500 英里的範圍〕，如紅框所示。
接下來在 Paths 裡打上長榮在北美所有航點的IATA機場代碼（玩哩程票後，通常IATA機場代碼都已經背得滾瓜爛熟了😆），如綠框中所示。
最後點紅框與綠框中間的 Draw map，就會出現紫色框中的地圖了，分成三種深淺色，最深的就是>7500 英哩的距離，次深的就是 5000-7500 英哩的區間，最淺的就是 <5000 英哩的範圍。
可以看到在 5000-7500 英哩區間（可用 55K 哩程兌換）的航點有溫哥華(YVR)、西雅圖(SEA)、舊金山(SFO)、洛杉磯(LAX)、芝加哥(ORD)。
>7500 英哩(可用 75K 哩程兌換)的有達拉斯(DFW)、休士頓(IAH)、多倫多(YYZ)、紐約(JFK)。
我們可以看到，芝加哥(ORD)非常貼近 7500 英哩範圍的線，這很有趣~~~
http://www.gcmap.com/mapui
接下來我們就直接查看看芝加哥的大圓距離是多少，是完美的 7457 英哩阿！如果是想要用 55K 的哩程享受飛最久的商務艙，那芝加哥是你的好選擇！😏
http://www.gcmap.com/mapui
查詢稅金
一般機票票價是由以下三塊所構成-機票原價、機場附加費與燃油附加費。而哩程只是將機票原價給折抵掉，機場附加費與燃油附加費（Fuel Surcharge, YQ/YR）都還是要另外支付的。所以別再說哩程票是免費機票了！
機場附加費除了我們擁有悠久歷史的英國😆，機場稅跟機場乘客服務費就是比別人高外，一般影響不大。但燃油附加費可就很恐怖了！高額的燃油費常常會讓哩程票的成本與現金買票相距不遠，那我現金買票就好，還可以集里程又沒限制。
不過如果是兌換商務艙或是頭等艙，常因為諸多限制以及搶位需求，就算是高額燃油費也只能含淚刷下去（像是漢莎航空的頭等艙...北美出發單程稅金是1000歐元起跳），而且一般來說頭等與商務艙的稅金皆較經濟艙來的更高！
收不收燃油附加費主要是出發機場的政府規定、航空公司自己規定以及哩程計畫本身是否收取。像是大部分歐洲系航空公司與中東三寶（阿聯酋、阿提哈德、卡達）都很敢收燃油附加費（謎之音：產油國為什麼收這麼高的燃油附加費。😒
另外，也有些國家政府是有管制燃油附加費的，像是韓國、香港、泰國、越南、菲律賓、墨西哥、巴西、阿根廷等，都是我覺得非常好的哩程票出發地點。像台灣與日本，雖然政府也有管控燃油附加費，但跟前面的出發地比起來還是高太多了！這時候使用不收取燃油附加費的哩程計畫，如美洲系航空哩程計畫(加航、聯合、哥倫比亞)就蠻划算的。也有些航空公司因為出發地不同，就不見得會收燃油附加費，燃油附加費算是一個蠻複雜的情況。
想要查詢稅金一般可以用你想兌換的哩程計畫來計算，但有時航空公司的系統很難用，這時我們就可以 ITA Matrix 這個網站來查稅金。ITA Matrix 這個網站神通廣大，查稅金只是他其中一小部分的功能，像是混艙、Bug Fare 與 Fuel Dumping 這些才是這網站最令人愛不釋手的功能。😏
Search flights || ITA Matrix by Google
我們用一個稅金差異明顯的例子來說明。
ITA Matrix 打開後就是這樣的介面，今天我想查的是東京成田到芬蘭赫爾辛基的單程經濟艙機票稅金是多少。如果想查詢稅金，可以在 Origin 打上出發機場代碼(注意：Origin 可以打上多個機場，但必須是同一個國家)，在 Destination 打上到達的機場，Destination 欄位就可以打上不同國家的機場囉！今天因為是查詢單程機票，所以選擇 One Way，如果是來回機票就選 Round Trip，多城市或開口(Open Jaw)就選 Multi City。
因為我是要比較同一家航空公司在不同地點出發的稅金，所以我在 Routing Codes 欄位打上 AY，也就是芬蘭航空的代碼。接下來在綠框(Currency，貨幣)部分選擇 TWD (新台幣)。最後，因為我們是比較經濟艙的價格，所以在 Cabin (客艙等級)處選擇 Cheapest avalible (紫框)，按 Search 開始尋找。
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從東京成田到芬蘭赫爾辛基的機型為 A350-900，子艙等為經濟艙中較高的M艙，所以單程經濟艙就要高貴的台幣 47181 元了。可以看到紅框中，機票原價就快要4萬元，而燃油附加費就要驚人的台幣 7377 元(綠框)，整體票價就是貴！
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那我們實際用跟芬蘭航空同為寰宇一家聯盟的國泰航空亞洲萬里通來兌換機票，會發現東京到赫爾辛基單程經濟艙只需要 27K 哩程就可兌換，但稅金要 2129 港幣。不過雖然稅金很高，但能用 27K 哩程就換到快4萬元的機票還是相當划算的！
https://www.cathaypacific.com/cx/zh_TW.html
接下來我們把出發地換成首爾仁川機場(ICN)，其他不變，來看看票價變成多少！
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首爾仁川出發，一樣是 A350-900，子艙等是票規較嚴格的N艙，但機票價格只要台幣 25694 元，燃油附加費區區 509 元。跟東京出發相比，整整少了台幣 21487 元，幾乎可以再買一張機票了！
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從首爾仁川出發，所需哩程一樣是 27K，但稅金只需要港幣 266 元。
東京與首爾出發的稅金差距為 1863 元港幣約等於 7240 元台幣(匯率 3.886)。
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機型一樣，從首爾出發可以多坐 50 分鐘😆，但省了 7240 元！你要選哪邊出發呢？(謎之聲：我選東京，因為可以拿到飛越北極證書！😍😍😍
最後，透過知道哪些地方的燃油附加費較低，在真金白銀買票的情況下，也更能知道從哪邊出發比較便宜！
我們來看看以下兩個例子。
這張是阿聯酋航空台北桃園到杜拜的單程商務艙票，子艙等為商務艙第二階的I艙，可以看到光是機票原價就要7萬多元，再加上超高額燃油附加費(綠框，12225元)，整張機票就要新台幣 86066 元了。😱
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那我們再來看看燃油友善的韓國票價是多少！一樣是 A380 的機型，一樣是I艙，從首爾仁川出發的票價是新台幣 62250 元，跟台灣出發差了新台幣 23816 元！除了仁川出發的機票原價比桃園出發少了 12851 元外，燃油附加費也是大魔王之一(12225 元 vs 1238 元)，10 倍的燃油附加費的價差。從仁川出發，除了能省錢外，還可以多享受 50 分鐘的商務艙服務喔！😍
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那我們來看看另一個燃油友善國家-泰國，一樣是 A380 的機型，一樣的商務艙，但是票規較嚴格的O艙，從曼谷蘇凡納布機場出發的票價只要新台幣 47860 元，跟台灣出發差了新台幣 38206 元！這張票有趣的是，泰國雖然是有燃油附加費上限的國家，但阿聯酋航空就是收好收滿，跟台灣收一樣高的燃油附加費，不過曼谷出發的機票原價只有我們的一半..........。
由此可知，除了燃油稅外，出發地點的選擇也是非常非常重要的喔！
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