納博號航空母艦
納博號航空母艦（HMS Nabob）是一艘統治者級護航航空母艦，於1943年至1944年在英國皇家海軍服役。該艦在美國建造，原先名為博格級埃迪斯托號航空母艦（CVE-41），但並未在美國海軍服役。1944年8月，該艦在參與襲擊德國戰艦提爾皮茨號時被德國潛艇U-354發射魚雷擊中。納博號倖免於難，但返回港口後，因損壞嚴重，無法修復。這艘護航航空母艦在戰爭剩餘時間停泊在港口，之後返回美國，納博號是二戰期間兩艘在美國建造的英國皇家海軍護航航空母艦之一，被列為戰鬥中失蹤（兩艘都因損壞而無法修復，但最終返回）。該船最初被美國當作廢鐵出售，但後來被美國購買，並以英國船名「納博」（Nabob）改裝用於商業用途，重獲新生。後來，該船更名為「光榮」（Glory），並於1977年被出售拆解。
▪︎船艦特徵
排水量：11600噸（標準），15640噸（滿載） 長：150.0米 寬：21.2米 吃水：7.7米 裝置功率：2 ×福斯特惠勒鍋爐，8500 軸馬力（6338千瓦） 推進系統：1 ×阿利斯-查爾默斯齒輪蒸汽渦輪機，1個軸 航速：18節（33公里/小時） 續航力：27500海浬（50930公里），最高航速11節（20公里/小時） 編制：646人 感測器系統：SG水面搜索雷達、SK對空搜索雷達 武器：2 × 5吋（127公厘）/51口徑火砲、8 × 雙聯裝40 毫米博福斯炮、14 × 雙聯裝厄利孔 20 毫米機關炮、7 × 單管厄利孔20公厘機關炮 飛機：18–24架 設施：137公尺×24公尺飛行甲板，79公尺 × 19公尺 × 5公尺機庫
納博號航空母艦
｜建造設計
博格號比所有先前美國建造的護航航空母艦更大，載機量也更大，它們也都是作為護航航空母艦而不是商船改裝的。統治者級航母本質上是攻擊者級的重複版本。統治者級基於C3型設計，是加拿大皇家海軍在打算採購的卡薩布蘭卡級建造延誤後，作為租借法案的一部分購得的。此級別所有航空母艦均有軍官和水兵646名，總長150.0公尺，水線寬21.2公尺，總長33.07公尺，平均吃水深7.7公尺。護航航空母艦的標準排水量為11600公噸，滿載排水量為15640公噸。推進系統由兩台福斯特惠勒鍋爐驅動的阿利斯-查爾默斯齒輪傳動蒸汽渦輪機驅動的單軸推進系統提供，該鍋爐額定功率為8500軸馬力（6338千瓦），可使艦隻最高時速達到18節（33公里每小時）。護航航空母艦可攜帶3210公噸燃油，最大續航里程在航速11節（20公里每小時）下可達27500海裡（50930公里），在最高速度下可達18750海浬（34725公里）。 飛機作戰由船右舷的一個小型聯合艦橋飛行控制系統指揮。飛行甲板長137公尺，寬24公尺。H4C液壓飛機彈射器可以74節（137公里/小時）的速度彈射重16000磅（7257公斤）的飛機。為了接收飛機，該船配備了九根攔阻索，可以以55節（102公里/小時）的速度接收重19800磅（9000公斤）的飛機，並由三道飛機屏障保護。兩部飛機升降機可進入甲板下的機庫，前升降機長12.8公尺，寬10.4公尺，後升降機長寬均與前升降梯相同，均可接收重14000磅（6350公斤）的飛機。飛機可停放在飛行甲板下方一個79.2 x 18.9 x 5.5公尺的機庫中。然而，機庫的傾斜輪廓加上升降裝置，使得飛機的搬運和存放變得困難且耗時。護航航空母艦可儲存3600英制加侖（16366公升；4323美製加侖）的航空汽油。她的最大載機容量為24架飛機，可以是戰鬥機和反潛（ASW）飛機的混合體，但最多可運載90架飛機。 武器裝備包括兩門Mark 9型5吋（127毫米） /51倍徑火砲、八門雙聯裝40毫米博福斯火砲、十四門雙聯裝20毫米厄利孔機關砲和七門單聯裝20毫米厄利孔機關炮。由於這些護航航空母艦是《租借法案》的一部分，她保留了美製雷達系統，包括SG型10吋（254毫米）水面雷達和SK型1.5公分（1吋）對空搜索雷達。
1944年8月，納博號遭魚雷襲擊後正在返航
｜艦歷
1942年10月20日，埃迪斯托號在華盛頓州塔科馬的西雅圖-塔科馬造船公司船廠安置龍骨。該船於1943年3月9日下水。1943年9月7日，埃迪斯托號竣工並根據租借法案移交給英國，之後以納博號航空母艦的編號D77在塔科馬加入皇家海軍服役。加拿大皇家海軍（RCN）希望在擁有自己的航空母艦之前獲得使用航空母艦的經驗，並向英國海軍部尋求許可接管納博號。然而，由於租借法案的規定，這艘護航航空母艦只能在英國皇家海軍服役。最後雙方達成妥協，船員為加拿大人，但船隻仍由英國皇家海軍控制。 服役後，該艦前往溫哥華，於11月1日開始在布拉德幹船塢進行改裝，以符合英國皇家海軍標準。改裝工作於1月12日完成，雙方達成協議，艦上船員主要來自加拿大皇家海軍，但空中人員由艦隊航空兵提供。納博號於2月在加拿大皇家海軍納爾遜·萊上校的指揮下駛往舊金山，這艘護航航空母艦搭載了第852海軍航空中隊，該中隊配備了TBF復仇者式轟炸機。 「納博號」原本計劃以反潛航空母艦服役，但卻被分派到英國本土艦隊。該艦啟航前往紐約市，為英國裝載一批P-51野馬戰鬥機。由於機組人員由英國機組人員和輪機員以及其餘的加拿大人組成，因此出現了人員問題。全體船員的薪水都低於英國標準，而且飲食和紀律也都按照英國標準執行。這導致加拿大船員幾乎叛亂，並在弗吉尼亞州諾福克中途停留時出現逃兵。這導致萊伊上校飛往渥太華，要求在艦隻再次起航前為全體船員支付加拿大標準的工資，於是他的請求得到了批准。這艘護航航母於4月抵達英國水域，在飛機降落後，他們駛往克萊德河進行改裝，以修復建造時的缺陷。
1943年的「納博號」，在遭到魚雷襲擊後於1944年8月22日抵達斯卡帕灣。
納博號於6月29日恢復服役，開始在第852中隊工作，並於8月1日加入駐斯卡帕灣的本土艦隊。第856海軍航空中隊於當月加入該艦。8月，納博號參加了在挪威海岸附近的兩次行動。第一次行動始於8月10日，名為「子孫行動」，這艘護航航母與「小號手號」和「不撓號」一起參加了行動。這是戰爭期間本土艦隊最大規模的佈雷行動，第852和第842海軍航空中隊在哈勒姆峽灣和列普索列夫之間共投下了47枚水雷，其中一架「復仇者」式飛機被擊落。第二次行動是空襲「提爾皮茨號」。納博號在古德伍德行動中是第二艦隊的一員，她駕駛的852中隊的野貓戰鬥機在航母上空執行戰鬥巡邏任務，而852和856海軍航空中隊的復仇者戰鬥機則執行反潛巡邏任務。8月22日，當攻擊提爾皮茨號的主力部隊準備再次發動攻擊時，護航航空母艦前往為驅逐艦加油。在這些行動中，納博號在巴倫支海被德國潛艇U-354發射的魚雷擊中。魚雷撞擊在船尾右舷水線以下炸出一個32平方英尺（3.0平方公尺）的洞。船尾下沉15英尺（4.6公尺），之後進水得到控制。最終，損害控制小組進行了足夠的修復，使船速達到10節（19 里/小時；12英里/小時）。五天後，她依靠自身動力駛入斯卡帕灣，但損失了21名船員。
在斯卡帕灣，為使納博號能夠繼續航行，進行了緊急修復，但由於船廠能力不足，最終判斷納博號不值得修復。1944年9月30日，這艘護航航空母艦在福斯灣南岸擱淺並被遺棄，隨後被拆解用於其他船隻，但作為羅塞斯司令部預備艦隊的一部分保留了下來。1944年10月10日，納博號在羅塞斯領取了軍餉。1946年3月16日，她被送回羅塞斯的美國海軍，該船從未進入美國服役，並於1946年10月26日出售。 1947年9月，納博號在荷蘭被拆解出售。然而，該船於1951年轉售並改裝為北德意志勞合社的納博號商船，並於1952年開始服役。1967年，該船的註冊地改為巴拿馬，船名也改為光榮號。1977年12月6日，該船在台灣拆解出售。
1964年的納博號
（部分內容參考於網路資訊）
