上一期我們討論到所有會影響紙飛機飛行距離與飛行是否直線飛行包括:飛機設計(摺製)型態,紙的材料種類,重心片的重量(材質)型態,重心片放置的位置,機翼是否導流及導流型態,紙飛機的機頭形狀......加上考慮外部雜音(環境干擾)擾流,內部雜音(老化)飛行掉落受傷及噴水霧,以及產品間變異(摺紙不同人差異);後來我們提到因為要進行研究的因子多少及每個因子水準數(例如紙的材料可以3水準:1.>100磅模造紙,2.>80磅銅板紙,3.>100磅回收模造紙;也可以6水準:1.>120磅模造紙 ,2.>100磅模造紙 3.>80磅模造紙 ,4.>100磅銅板紙 ,5.>100磅銅板紙 ,6.>100磅回收模造紙紙)...來決定直表種類(L8,L9, L12,L16,L18,L27...).
本期要進到實驗規劃:
Step-4直交表選定/配置/進行實驗規劃A方案: 選擇L9 B方案;選擇L18
先以A方案L9(4因子,每個因子3水準)規畫進行:
Step-5執行實驗(依設計進行、量測、紀錄)與資料收集
A.摺紙飛機:
B.丟擲飛行與量測:
C.量測距離紀錄於直交表:
Step-6信噪比SN分析(數據收集與進行SN比分析):
Step-7最適條件推定(回應表/回應圖)
A.回應表:
B.回應圖:
經過望小SN比分析:
影響飛行效果:(飛的遠/飛的直=>距15公尺處中心最接近距離)
影響優先次序:
1.>C因子: 重心片固定位置:重心位置距機頭2cm>(優於)4cm>(優於)6cm
【重心重量足夠,重心位置在接近紙飛機機頭,比較能夠導引紙飛機的直線飛行與貢獻飛行距離】=>該因子貢獻飛行效果(飛的遠與飛的直)最大最為顯著:《選擇重心片固定位置距機頭2cm》
2.> D因子:導流方式 :無導流>(優於)90ﾟ導流 >(優於) 捲筒方式導流
【機翼的導流方式雖然有助於紙飛機飛行穩定,但若是在處理(摺製過程兩邊機翼導流角度無法對稱,則飛行過程會造成偏向離開中心線】=>該因子貢獻飛行效果(飛的遠與飛的直)排行次之:選擇《暫時不考慮機翼導流》
3.> A因子: B設計結構 & C設計結構>(優於) A設計結構
【註:三種紙飛機結構都不錯=>B結構 & C結構效果接近】選擇《B設計結構 or C設計結構都很OK》
4.> B因子:紙張的材質: A4-80磅銅版紙>優於A4-100磅(模造紙)New>
優於A4-100磅(回收紙)=>《為了效果使用A4-80磅銅版紙》, 《為了大量生產之製造成本考慮使用A4-100磅(回收紙)》
【註:80磅銅版紙抗水性/噴水模擬老化較好,材料提供更好的飛行穩定性和慣性。表面通常也比較平滑，手感好，摺出來的線條會更銳利,但是缺點就是比較貴】而且該因子(紙的材料的影響紙飛機飛行目的優先次序排行是第4位
【註:A4-100磅(模造紙)New和A4-100磅(回收紙),效果接近,無明顯差異】
