無人車->無人載具->無人行動空間！

智庫每週四晚上，都會舉辦與能源相關的小型論壇，不過，這次討論到的是「行」的問題 : TOYOTA的無人載具 e-Palette。

在文章開始前，大家可以參考下面的連結： https://www.youtube.com/watch?v=HwUUdXfU6Xg

e-Palette 應屬於L5範疇的無人「車」，當然，前提是如果我們還用「車」去定義新的移動系統。TOYOTA想的不僅是無人車而已，而是希望創造一個共同工作、共同分享、但是又可以移動的多工、多目的空間。

TOYOTA將會配合東京奧林匹克，推展這種載具系統。之後，談的將會是整個系統的服務，一種新的解決方案。

想要去夜市？沒問題。e-Palette這個平台，透過改裝，本身就可以化作為一個攤販平台，過去很夯的胖卡，非常有可能被取代。想要剪頭髮？想要吃披薩？想要買菜？想要？？？？

透過模組化，這些內裝都可以實現。

就像是手機有千百種，智慧手機的領導品牌，卻各自吸引不同的愛用者。大家都是手機，為什麼有人是蘋果粉，有人則是S系列粉，有的則是Nokia粉？之後無人載具就像是手機，性能當然重要，安全也是不可忽視，但是其他的「套件」又或者是其特別的感應強項，都將會是消費者選擇的重心。當然，多種「ＡＰＰ」，以及其他特殊應用，將會成為市場的另一面藍海。

接下來，台灣需要找一個我們行的。比方說，提供最舒適的無人車系統？最溫暖？最有人性化？最新、最炫、最酷？最乾淨？or...最經濟？

我們將會有非常多的課題，而這些將會跨市場、行銷、文化、環境，甚至是當地的習俗。

無人載具技術完全成熟之後，最後挑戰的，還是使用者體驗。

畢竟無人車、駕駛輔助系統的目的，都是服務「人」。

而無人載具能延伸出來的服務，更是可以思考的藍海。

(封面圖片 Nobuyuki Hayashi @ flickr CC by 2.0)