無人駕駛
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在當前的時間節點上，我們的課題或許還是「如何將AI機器人融入這個基於人類生活方式形構出的世界」。但如果我們把視野稍稍放遠一點，或許對未來的人類而言，更加切身的問題將是「如何讓人類融入那個基於AI機器人技術形構出的世界」。
通用汽車（GM）宣布退出自駕計程車（robotaxi）領域，並停止對Cruise自駕車單位的資金投入。本文深入分析GM的策略調整及其對自駕車市場的影響，探討Cruise的發展挑戰與未來，並對自駕車商業化的未來走向進行展望。GM的撤退是否意味著自駕車的泡沫破裂？
作者分享了他在曼谷的旅行體驗，包括使用新的鐵路系統和觀察城市景觀。他對於泰國的城市景觀和鐵路系統與香港的差異表示了驚訝和興趣。
裝載著許多零食和飲料，無人駕駛的行動零食車在日本千葉市實際上路測試！只要使用觸控螢幕點選要的商品，並掃描手機的QRcode就可以完成結帳。透過這樣的無人車技術不但能解決交通不發達地區物流配送的難題，還可節省人力成本，想吃零食喝飲料的時候，也不用再特地前往超商了。
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從Tesla到Waymo到自駕車到底離你有多遠？其實一些你沒聽過的自駕車系統廠商，才是L4自駕領域的領先者。而這些公司其實都已經在資本市場上可以買到了。但整個行業到底值不值得投資呢？自駕車到底是不是遙不可及的夢？
C Ning
2021/07/28
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2 吋的黑膠帶或 3 條貼紙，就能讓特斯拉「起乩」。自駕車時代馬上就要來臨了⋯⋯你願意做自駕車的人肉教材嗎 ？你願意成為機器學習的代價嗎 ？
Shen Robin
2022/03/28
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鱸魚
2022/03/29
發文者
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無人載具技術完全成熟之後，最後挑戰的，還是使用者體驗。
畢竟無人車、駕駛輔助系統的目的，都是服務「人」。
