搭夜船去離島，像一種儀式
去馬祖或澎湖，若不搭飛機，剩下的選擇就是大型渡輪。
我習慣搭過夜船，拿睡眠時間來通勤不浪費，有時還會遇到準備下部隊的菜兵們。
往馬祖的船，都是半夜從基隆港出發，在海上度過6小時後，清早抵達東引島或南竿島。那次在海上搖搖晃晃的渡船夜，不知是興奮還是躺不慣堅硬的船艙臥鋪，意識一直在半夢半醒間徘徊，凌晨2點時乾脆起身走上甲板，想說看看海上夜景，順便再耗一點精神。
但登上甲板後，眼前的景象出奇驚艷，只能用「魔幻」形容！
因為夜深，海平線與天際線同隱於黑暗中，周遭的環境與其說在海上，更像是處於無邊的宇宙，人與船飄浮其中，彷彿在無止境的空間中前進，而天上的星斗與海上的零星漁火，則因船的推進，在視野中緩慢移動，當下感覺宛如正穿越不同時空間的光點隧道，即將前往的是另一個未知的世界。
晃悠晃悠地捱到日出，天光的露出就像時空隧道終於打開了出口，這時船上響起了Morning Call，是旋律與唱腔都超古早的《馬祖頌》，讓當下更添了份隔世感。
下船前，一夥癮君子都在甲板上抽著菸等待停船，但甲板的欄杆上貼著大大的告示：「全面禁菸」。
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生平第一次搭夜鋪，要在船上睡覺耶！
候船室內有許多外國面孔，還有國際櫃台，好奇從西岸遊客中心的國際線是去那裡？(上網查了一下，原來是各國郵輪)
帶著極度雀躍的心情排隊上船，在尋找床位過程中莫名和兩個男生同行，其中一個...
第二天早上起床後，享用過美味的早餐，距離抵達石垣島還有一段時間，於是決定到船頂去散步。
漫步在空曠的船頂上，放眼望去是無邊無際的大海，海面上波光粼粼，陽光灑落下來，閃耀著耀眼的光芒。船尾有一個戲水池，池水清澈見底，偶爾還能看船駛過的波紋。頭頂上是湛藍的天空，白雲朵朵，像棉花糖一樣在天空中飄浮。
傍晚時分回到船上，有充裕的看日落，非常美麗。不管是在陽台，還是在房間或是遊輪頂層，這是個羅曼蒂克的時間。夕陽西下，一抹金色的餘暉灑落在海面上，為波光粼粼的海面增添了一層絢麗的色彩。遊輪緩緩駛過，劃破了這寧靜的畫面。
站在船頭的陽台上，迎著徐徐吹來的海風，放眼望去，天邊的雲朵被夕陽染成了各種顏色，紅
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
馬祖的旅遊區分佈，主要由南竿、北竿、東引、莒光4地組成。南竿－北竿為島際之間最繁忙路線，船班時間約每日07：00～17：00，航程時間約20分鐘。船班來往很方便。候船地點標示清楚，不需擔心迷路。旅程中船上設計舒適，但靠角落位子可能無聊。 前往北竿景點行程算好時間來搭船，享受南北竿之間便捷航程。
從台北前往馬祖，通常大家直覺會搭飛機前往。不過搭船其實也是種不錯的選擇，他最大的優勢是晚上出發，隔天一早在海上看完日出後，就能抵達東引，讓旅程可以從一大早就開始遊玩，尤其2023年4月全新的客船「新臺馬輪」首航後，船上搭起來舒適度也很高分。搭船的手續和船上狀況，就跟著我們來開箱吧。
眼疾患者單人夜衝真的是場冒險!
從台東搭船到蘭嶼大概要兩個小時，當天天氣很好，但風浪很大，沒吃暈船藥的我真的暈船了，暈眩嘔吐真的生不如死，我在甲板窩了一小時終於抵達蘭嶼。
驚魂未定的我，下船還是租了機車，先移動到民宿，詢問哪裡有賣暈船藥是我的第一任務。因為精神衝擊實在太大了，當晚購買的夜間生態導
終於開始動工6月的馬祖行了（從2023拖到2024，到底誰可以來拯救我的拖延症QQ）！這次是我人生第一次搭夜船，也是人生第一次去馬祖。出發前受到颱風影響，往馬祖的航班已經停航有近一週的時間，很幸運的我們剛好是颱風遠離後的首發船班（剛好沒有受颱風影響停航），但很不幸的我們遇到的風浪也會稍微大一些XD
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