[旅遊] 虎尾糖廠鐵橋
閱讀時間約 1 分鐘
虎尾糖廠鐵橋位於虎尾糖廠旁，是雲林縣定古蹟，在當時為糖業重要的工業建設，已有一百多年歷史。前身為大日本製糖株式會社的木造鐵道橋。有多種橋桁形式，其中鋼構橋桁，已知有英國Westwood Baillie Co.及日本汽車製造株式會社製造。2012年蘇拉颱風來襲造成損毀，經過東和鋼鐵和雲林縣協力修復，於2015年完工。
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鐵橋來回漫步、拍照約30-40分鐘古蹟行程，於鐵橋上除可望遠虎尾溪風光，也可和孩子一起尋找這座百年鐵橋的製造和修復痕跡。
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鐵橋來回漫步、拍照約30-40分鐘古蹟行程，於鐵橋上除可望遠虎尾溪風光，也可和孩子一起尋找這座百年鐵橋的製造和修復痕跡。
地址：雲林縣虎尾鎮中山路頭
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電話:
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歷史地點
「桃園車站遺址」為清領時期台灣巡撫劉銘傳籌建的第1代車站「桃仔園火車碼頭」（1891）之卵石軌跡，與日治時期西移（桃園車站座像朝北，東往台北、西往新竹）的第2代車站「桃仔園停車場」（1898），及因1908年縱貫線通知後，改為「唐博風」造型（用為阻擋因下雨屋頂留下的污水）的第3代車站「桃
大溪是一個位於桃園市的小鎮，曾經是清朝時期的重要港口，日治時期的木材集散地，這邊也成為木藝工廠的聚落讓木藝產業在此蓬勃發展。然而這些日式建築群，便是由日治時期保存至今，經過整修轉型為桃園第一座市立博物館「木藝生態博物館」也是台灣第一座無圍牆的博物館，更是全台灣第一座無圍牆博物館。
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聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展，對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床，尋找正在保存下來的土木構造物：隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查，隧道的地理位置，以及一些歷史背景。
「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路，從太平山土場到羅東鎮竹林車站，全長36.4公里，沿途設有十座車站，1924年全線通車，以五分車運輸木材，也載送旅客，後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素，1979全面停駛，結束56年營運，停駛至今已有45年歷史！(參考導覽資料)
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