七次郎(難)
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標題很聳動吧!其實內容就只是有點精彩罷了!
而真的一件事情搞了七次才功德圓滿,讓自己在人生旅程中也變得多采多姿!
話說個人是高職正科汽修畢業生,在學校實習課多少也有開車經驗,只是能開的只剩那老維力司吉普車,連汽油桶都是外掛在引擎旁的,同學們輪流開當然時數也沒有教練場多了!那許久許久以前(約民國64年)市面上大概也沒幾間教練場,收費自然是貴啦!而憑著本科系出身的再去學駕訓,不會被笑掉大牙嗎?
就因為如此…只有咬牙一試了!學校畢業後,考照列為第一要務!
為什麼? 因為讀汽修科畢業的沒有一張駕照,會不會太丟人現呀!
當時考汽車駕照就在台北市八德路的監理所,筆試雖難不倒我;但路試用車是老裕隆2000多cc手排檔,光是車身軀體看起來又黑又大的就挺嚇人的!不像現在私人教練場除了可加椅墊坐個舒服,場地直考又非常適應,就已經消除了許多過不了關的因素了!
第一次考驗就糊里糊塗的坐上車,一看到監考官的嘴臉瞬間就已經緊張到不行…光是開沒多遠,就兩三下扣光分數,被攆下車了.
第二次以後,打從心裡告訴自己不要那麼緊張,可是見到前一位考者被刷下來,腦子又一片空白,手腳就不大聽使喚了!就這樣次次都在此起彼落的警鈴大作之掩護下,一回回出局…
記得最後有一回監考官看我坐上駕駛座之後,拿著我的個人報考資料用有些揄揶的口氣對我說:加油呀!你不是本科系畢業的嗎?
還有一次敗在上坡起步那關,因為每次駕駛的車輛都不同,比起那自用車或教練場專用車,當然觸感就差太多了!上了坡,拉起手煞車,要再起步離合器與加速踏板居然無法配合,在鬆開手煞車時,車子也就瞬間倒退壓線了!
事後想想會搞上這麼多次,除了個人心情容易緊張,不喜歡考試這玩意兒外!就是那公家單位的肅殺之氣太重所致吧!
能考上七次確實令人難過!但不知道有沒有破我記錄者呢?
只覺得日後在路上行駛,好像多了好幾道該注意的防線...成為道地的”老司機”.
附上報考表單後面蓋的足足七個考驗費印章,就是最佳的證明了!
64.3.28/4.17/5.09/5.20/6.6/6.20/7.9
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
於是我戰戰兢兢地坐進駕駛座，那時的車幾乎都是手排車，要踩離合器的那種。爸教我手剎車先放下，然後油門輕輕踩，離合器一點一點地放，我既緊張又興奮，雙手緊握方向盤，油門踩著，但是離合器放的可不好，車子一下子不聽使喚直直地往那鐵門拉下的商家撞上去。
汽車駕訓班的教練上班時間常，一天需上十多個鐘頭；當然中間沒課可自由活動。從事汽車教練幾年時間面對各式各樣人，反應快者有之、當然亦有差強人意，無論反應學習快慢最終還是學會如何駕馭汽車；在以前考汽車路考需在監理站考照，曾教過一女學員上課常缺課反應又遲鈍，進入路考第一次撞上前進S型安全島不及格經過第三次考
報名完駕訓班抽時間再去醫院做體檢，繳回體檢報告及照片與尾款，滿心期待開課日的到來。這篇文章是作者在學車過程中的心得分享，內容包括了學習開車的技巧，面對練習路考的經驗，以及進入實際道路駕駛的緊張與感動。
我很喜歡開車，開車大概算是我少數會的技能吧。
當當時班上同學一滿十八歲的當天都會請假去考機車駕照時，我硬是忍到了暑假報名汽車駕訓班，因為沒有機車駕照，我還是同期中，唯一騎著腳踏車去駕訓班的學員。
當時的我還沒騎過機車，就直接考汽車駕照，考的是手排，車種是裕隆速利系列，自排車則是福特嘉年華一代
考汽車駕照總共有三關
①到監理站考筆試
②在駕訓班場內考場考
③實際上路的道駕
其中場考的部分是很制式的，教練會教很多口訣。一開始我不太習慣，以為是要學會開車的一種「fu」的技巧，教練噼哩啪啦倒了一堆什麼角度/轉圈/技巧下來我都愣住了，所以每次上完課都會做筆記。大概幾堂課之後就能上手了！
上網看了一些律所徵人條件⋯趁律訓開始前去上了駕訓班，也很幸運考到汽車駕照🪪🚗！
⋯所以分享一些我打的筆記（口訣？）和經驗，如果能讓還在觀望的人有個粗淺的了解就太好了。
⋯事前準備🌟🌟
最近揪了咚咚去考證照，果不其然的，因為對動作不熟悉加上緊張，我這個傳奇帥氣里長還是落馬了。
我的人生考試好像鮮少很順利的，怎麼辦？
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