歷史上的今天─4月12日
閱讀時間約 1 分鐘
今天焦點─人類飛進太空新紀元
1961年 共產黨蘇聯空軍飛行員加加林(Yuri Gagarin,1934~1968)，獨自駕駛東方1號(Vostok l)號太空船，進入地球上空327英里的太空軌道，進行人類有史以來首次太空飛行，開啟劃時代的新紀元，人類文明歷史推進到太空。
重量10,395磅的東方1號太空船，是在莫斯科時間晚間9時07分於哈薩克太空中心，由Vostok SL-3火箭發射升空，以1小時48分鐘時間繞行地球飛行一圈，最高時速1萬8千公里，於晚間10時55分安全降落在蘇聯境內。
27歲的加加林成為第1位進入太空的人類，證明共產黨蘇聯在太空競賽中繼續領先美國，立即成為蘇聯的國家英雄，獲頒最高榮譽的列寧勛章，許多街道都以他的名字命名，但也促使美國急起直追，和蘇聯展開太空爭霸戰。
加加林於1968年3月27日因飛行事故在莫斯科上空喪生，年僅34歲。(延伸閱讀1：人類星際航行的軌跡～20世紀)；(延伸閱讀2：人類星際航行的軌跡～21世紀)；(延伸閱讀3：人類星際航行的軌跡～名垂青史的太空人)；(延伸閱讀4：人類星際航行的軌跡～飛進太空的華裔太空人)
為什麼會看到廣告
11會員
297內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討太空科技在全球及臺灣的發展歷史，從美蘇冷戰開始至今，重點介紹臺灣的太空技術發展階段及第一顆自製氣象衛星「獵風者」的成功發射，並分析這些發展對未來產業的重要性。雖然文章的內容較為晦澀，卻提供了有關臺灣在太空科技領域進展的深刻見解，對於理解全球太空競賽的背景及其影響具有啟發性。
根據那些西方科普作家對古老東方的想像：萬戶手持大風箏，將47枝「火箭」（或者說：煙火）綁在椅子底下，準備就緒之後，命僕人將他們一齊點燃。沒有可考的史料說明從出發到墜毀花了多短的時間（也許是因為在濃煙散去之前我們來不及觀察），也沒有人記錄下來仰著頭的數十位僕人到底是驚慌失措多一些還是恍然大悟多一些……
每年7月20日是人類月球日（National Moon Day）。
即便人類已成功踏上月球，對於月亮的想像從未減少，童里現有與「月亮」有關的書籍裡，月亮就扮演各式各樣各樣的角色，時而擬人化成故事敘事者，時而因「月相」的特質被作為「物」來描述，一起來看看吧！
五年前的今天，2019年6月25日，由臺灣的國家太空中心所主導的福爾摩沙衛星七號終於順利地從50年前阿波羅11號前往月球的發射地、位於美國佛羅里達州的甘迺迪太空中心SLC-39A發射台升空。國家太空中心在發射後173分鐘也陸續接收到福衛七號6顆衛星的訊號，為臺灣太空史又寫下新的一頁！
賽門西奈克告訴我們，人類歷史上具感召力的領導人，都先以一個問「為什麼」的黃金圈開始，人生缺少為什麼，你就只剩做什麼！每個人都會遇到瓶頸，最大的問題在於知道要「做什麼」或「怎麼做」，就是不知道「為什麼」而做，也許你可以先從凡事「先問為什麼」開始。
十七、1973年柯尼事件
1973年末，許多不明飛行物報告中，有一件顯得最特殊，因為有四位可靠的目擊者。四位軍方人員是：陸軍直昇機駕駛柯尼少校（Larry Coyne）；他的副駕駛杰西中尉（Arriho Jezzi）；一位空軍衛生兵海利上士（John HeaIy）；以及士官長楊那西克（Robe
十三、1969年航太總署工程師
1969年，空軍調查最後一椿藍皮書的例子，這事件的文件相當有趣，因為目擊者是一位國家航空太空總署的雇員，他是一位對太空船及其設計相當熟悉的人。他所描述的不明飛行物和1948年的紀爾與懷特所目擊的很類似。他所敘述的第二部份，也相當有趣：他所描述的聲音，和別的目擊者在1
十四、1969年閤起藍皮書
從1947年以來經過22年和不明飛行物現象的奮鬥之後，而且所有的問題都加諸空軍身上之後，在1969年12月16日，空軍參謀總長做了一個最高的決策，將空軍從不明飛行物調查組織中撤離開來。中止不明飛行物調查工作的決定，是基於一份柯羅拉多大學提出的報告《不明飛行物的科學研
八、1953年北達柯他州俾斯麥
同年，軍方研究調查另一事件。這一次在北達柯他州的俾斯麥，這事件發生在兩個晚上，目擊者不僅是45位喧嘩的城市居民，還包括軍方的空軍防衛部人員。
這個物體首先被凱琳小姐在下午8點5分看到，像一個發紅光的東西呼嘯飛過，這個資科傳到北達柯他俾斯麥的空軍防衛保密中心，在此不
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討太空科技在全球及臺灣的發展歷史，從美蘇冷戰開始至今，重點介紹臺灣的太空技術發展階段及第一顆自製氣象衛星「獵風者」的成功發射，並分析這些發展對未來產業的重要性。雖然文章的內容較為晦澀，卻提供了有關臺灣在太空科技領域進展的深刻見解，對於理解全球太空競賽的背景及其影響具有啟發性。
根據那些西方科普作家對古老東方的想像：萬戶手持大風箏，將47枝「火箭」（或者說：煙火）綁在椅子底下，準備就緒之後，命僕人將他們一齊點燃。沒有可考的史料說明從出發到墜毀花了多短的時間（也許是因為在濃煙散去之前我們來不及觀察），也沒有人記錄下來仰著頭的數十位僕人到底是驚慌失措多一些還是恍然大悟多一些……
每年7月20日是人類月球日（National Moon Day）。
即便人類已成功踏上月球，對於月亮的想像從未減少，童里現有與「月亮」有關的書籍裡，月亮就扮演各式各樣各樣的角色，時而擬人化成故事敘事者，時而因「月相」的特質被作為「物」來描述，一起來看看吧！
五年前的今天，2019年6月25日，由臺灣的國家太空中心所主導的福爾摩沙衛星七號終於順利地從50年前阿波羅11號前往月球的發射地、位於美國佛羅里達州的甘迺迪太空中心SLC-39A發射台升空。國家太空中心在發射後173分鐘也陸續接收到福衛七號6顆衛星的訊號，為臺灣太空史又寫下新的一頁！
賽門西奈克告訴我們，人類歷史上具感召力的領導人，都先以一個問「為什麼」的黃金圈開始，人生缺少為什麼，你就只剩做什麼！每個人都會遇到瓶頸，最大的問題在於知道要「做什麼」或「怎麼做」，就是不知道「為什麼」而做，也許你可以先從凡事「先問為什麼」開始。
十七、1973年柯尼事件
1973年末，許多不明飛行物報告中，有一件顯得最特殊，因為有四位可靠的目擊者。四位軍方人員是：陸軍直昇機駕駛柯尼少校（Larry Coyne）；他的副駕駛杰西中尉（Arriho Jezzi）；一位空軍衛生兵海利上士（John HeaIy）；以及士官長楊那西克（Robe
十三、1969年航太總署工程師
1969年，空軍調查最後一椿藍皮書的例子，這事件的文件相當有趣，因為目擊者是一位國家航空太空總署的雇員，他是一位對太空船及其設計相當熟悉的人。他所描述的不明飛行物和1948年的紀爾與懷特所目擊的很類似。他所敘述的第二部份，也相當有趣：他所描述的聲音，和別的目擊者在1
十四、1969年閤起藍皮書
從1947年以來經過22年和不明飛行物現象的奮鬥之後，而且所有的問題都加諸空軍身上之後，在1969年12月16日，空軍參謀總長做了一個最高的決策，將空軍從不明飛行物調查組織中撤離開來。中止不明飛行物調查工作的決定，是基於一份柯羅拉多大學提出的報告《不明飛行物的科學研
八、1953年北達柯他州俾斯麥
同年，軍方研究調查另一事件。這一次在北達柯他州的俾斯麥，這事件發生在兩個晚上，目擊者不僅是45位喧嘩的城市居民，還包括軍方的空軍防衛部人員。
這個物體首先被凱琳小姐在下午8點5分看到，像一個發紅光的東西呼嘯飛過，這個資科傳到北達柯他俾斯麥的空軍防衛保密中心，在此不